Ох уж этот самый гуманный суд.
Хотя оно и понятно. Поубивали то итальянцев, а не граждан США.

Катастрофа на канатной дороге в Кавалезе (также известна как Бойня в Чермисе) произошла во вторник 3 февраля 1998 года недалеко от итальянского города Кавалезе, горнолыжного курорта в Доломитах, находящегося в 40 км к северо-востоку от Тренто.

3 февраля 1998 года военный самолёт Grumman EA-6В Prowler, BuNo 163045, CY-02, позывной Easy 01, самолет радиоэлектронной борьбы, из состава эскадрильи РЭБ (VMA-2) Корпуса морской пехоты США, базировавшийся на базе НАТО в Италии, выполнял тренировочный полёт в Доломитовых Альпах. Экипаж должен был пройти на небольшой высоте и отработать постановку радиоэлектронных помех. Часть полёта проходила над долиной, где расположен популярный горнолыжный курорт Чермис. Добраться до него можно только из городка Кавалезе по канатной дороге. Пилоты EA-6B Prowler снизились ниже минимально разрешённой высоты полёта для того, чтобы «повеселиться» и «снять красивый пейзаж».

Самолет летел со скоростью 540 миль/час (870 км/ч) и на высоте от 260 до 330 футов (от 80 до 100 метров) в узкой долине между горами, когда внезапно пилоты увидели прямо перед собой странный трос. Они резко спикировали, но было уже поздно. Трос как бензопила прорезал правую консоль крыла примерно до середины. Сразу же отказала гидравлика и появилась утечка топлива. Пилоты начали набор высоты для более безопасного катапультирования. Чуть позже они поняли что управлять самолётом можно, хоть и с трудом. Поэтому они направились на базу, где вскоре благополучно приземлились. Ни один из членов экипажа на борту самолёта не пострадал.

После посадки они услышали страшную новость. В городе Кавалезе произошла трагедия: с высоты более 260 футов (79 метров) из-за обрыва троса рухнула кабина, полная людей. Все 20 человек, которые в ней находились, погибли. Множество очевидцев рассказало про задевший трос самолёт. Разгорелся международный скандал. Власти Италии пригрозили запретить полёты американских военных самолётов над территорией страны.

Итальянская прокуратура планировала предать четырёх морских пехотинцев суду в Италии, но итальянский суд признал, что военные суды США обладают юрисдикцией над базами НАТО.
Расследование находилось в юрисдикции военно-морской службы США и дело было подсудно американскому военному суду. Всего в самолёте было 4 человека. Поначалу задержали всех, но затем выяснилось, что два члена экипажа, которые работали только с оборудованием для постановки радиопомех, непосредственно самолётом не управляли. В итоге перед судом предстали пилот и штурман. В совокупности им было предъявлено 20 пунктов обвинения, в том числе в непредумышленном убийстве и убийстве по небрежности. За это им грозило пожизненное лишение свободы.

В ходе судебного процесса выяснилось, что на топографических картах местности на борту самолёта не были изображены тросы канатной дороги. Также, было установлено, что пилот летел быстрее и значительно ниже, чем разрешено правилами. Минимальная высота полёта в этой местности составляла 610 метров, тогда как трос был перерезан на высоте 110 метров. На это обвиняемые сообщили, что что радиовысотомер на борту был неисправен и что они не знали об ограничениях скорости.

Следствие установило, что во время полёта штурман осуществлял видеосъемку на портативную видеокамеру. Однако, сразу после приземления он заменил кассету на пустую, а кассету с видео вскоре сжёг. Следователи считали, что запись могла быть важной уликой. Возможно обвиняемые снизили самолёт чтобы снять красивые виды на горы. Но штурман сообщил, что он сжёг плёнку, так как на записи он много улыбался и опасался что его беззаботное лицо будут показывать в новостях рядом с кровавыми кадрами с места трагедии.

Присяжные оправдали пилота и штурмана. Однако, позже они были уволены из морской пехоты и признаны виновными в воспрепятствовании осуществлению правосудия и поведении, неподобающем "офицеру и джентльмену". Морская пехота США больше не размещается на базе НАТО в Италии, с которой был осуществлён тот злополучный вылет.

ТАСС - Средства противовоздушной обороны уничтожили украинский БПЛА самолетного типа над территорией Белгородской области.

59 лет деду. А мозгов все нет.

Уже и не будет скорее всего.

https://t.me/Aviahub34/2005

Ну и да. Когда все пройдет, готов скинуться на пианино.

У вас же такой каргокульт сегодня.

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Я даже не буду в очередной раз угарать с этих идиотов про «докторицу».

Я просто напомню невзорову и другим захохлистам, что общество просто показывает вам ваше место - оно у параши.

Кстати на обожаемой соевыми 404, никто бы обысков не проводил за подобное. Просто приехали бы и в бак мусорный загрузили. Ну или того хуже.

Пропавший Ми-8 МЧС, найден.

Экипаж, предварительно, погиб.

Вертолетом Ми-8 управлял опытный экипаж с тысячами часов налета, который неоднократно привлекался к поиску и спасению людей, сообщает МЧС РФ

Работа наших Грачей.

Поговаривают, испытатели, впервые, скинули с одного Су-34 сразу 6 ФАБ-500 с УПМК.

Новость шикарная. Осталось адаптировать под такое же количество Су-24М, Су-35С, Су-30СМ.

Тема КАБов в нашей стране шаталась из стороны в сторону десятилетиями.
Вот прям без шуток.

Спасибо СВО, за год достигли того, чего не могли годами.

Ну, и я все таки бы вспомнил, про утопическую, для многих, идею использования огромного количества Су-27 с хранения, для работы различными бомбами с УМПК.

Во всей армии есть мобилизационные полки. Пора наверное обратить внимание и на ВКС. И создать пару.

Аэродромов - полно. Пенсионеров лётного и инженерного состава - полно.
Самолетов на хранении - полно. Нужно политическое решение.

Доброе утро!

В случае начала работы в этом направлении, результат будет ни сегодня и ни завтра. В лучшем случае через 7-9 месяцев.

Для скептиков, напоминаю, с какой техники хохлы пускают Штормы/Скальпы, Хармы, и кидают Джадамы.

У нас подобное давно на памятниках. На хранении более новые машины.

АРЗ? Да вон - Воздвиженка. Вообще не загружен. А может в капитальный ремонт и Су-27 и Су-24.

Решение. Политическое решение. Ну и бабки.

И хохол на позициях 24/7 будет страдать от сброса пятисоток.

Моисея с Возрождением.

Всегда приятно следить за работой операторов FPV и Мавиков со сбросами.

Только вертолетикам не мешайте) дроны не видно)

Следователи возбудили уголовное дело после крушения вертолета Ми-8 в Карелии.