Сергей Шойгу потребовал своевременную поставку снарядов для Коалиции-СВ.

Ну я если честно хер его знает, какой смысл драть главного конструктора, когда у нас главный завод САУ в Стерлитамаке уже 15 лет как руины из себя представляет.

А сейчас чего уже пиздеть. Ликвидировано, окончательно, предприятие, кстати, уже при Шойгу.

На металл разрезан в течении следующих 6 лет.

Теперь-то уже чего? Выделайте деньги на новый завод.

Доброе утро!

По факту нового завода, сейчас нужен скорее ремонтный, БТРЗ.

Дабы успевать восстанавливать сильно подбитую технику и технику с хранения.
И где-нибудь, не сильно далеко от новых территорий.
Раз уж говорим о новом предприятии, нужно учитывать и новые реалии.
Завод должен быть устойчив к налёту стаи дронов, или прилёту нескольких крылатых ракет.
Уметь в ремонт всего спектра нашей брони одновременно. От БТР-50 до Т-90М.
По минимум смежных предприятий. Все должно быть локализовано по месту.

Кадры визита на ОАО «Уралтрансмаш».

Высокая активность авиации ВВС США и Великобритании в районе Персидского залива.

Минобороны России сообщает, что ночью средства ПВО уничтожили украинский беспилотник над территорией Псковской области

Вполне себе живой хохол на МиГ-29, патрулирующий небо где то на Юге.

Нигер депортировал группу французских миротворцев численностью 120 человек и главу продовольственной программы ООН.

Новенькие Ми-8МТВ-5м уже в войсках.

Улучшены как транспортные, так и боевые возможности. Можно сказать, машина рождена на полях новых сражений.

31 января 1969 года состоялся первый полет опытного истребителя-перехватчика Су-15Т. Машину пилотировал летчик-испытатель Владимир Анфимьевич Кречетов.

Характеристики Су-15 не по всем позициям соответствовали требованиям военных. Исправить положение была призвана программа модернизации машины. Реально к модернизации Су-15 удалось приступить только в начале 1966 года, причем более двух лет эти работы велись с эффективностью, близкой к нулю. Причиной тому, уже в который раз, стала неопределенность с выбором РЛС.

В середине 1966 года начался выпуск рабочей документации для оснащения самолета РЛС «Коршун», САУ-58, РСБН-5С «Искра».
Официально замена РЛС была утверждена решением ВПК от 22 марта 1968 года.

Работы по модернизации разбивались на 2 этапа: на первом комплекс предстояло предъявить на ГСИ в ноябре 1968 года с серийной ракетой Р-98, а на втором — в III квартале 1969 года с модернизированной К-98М. В дальнейшем эти самолеты получили обозначения Су-15T и Су-15ТМ соответственно. Такое решение привело к созданию промежуточного перехватчика Су-15T, который выпускался ограниченной серией, не имел существенных преимуществ перед Су-15 и использовался лишь в учебных целях.
Эскизный проект Су-15T был подготовлен к началу сентября, его защита и макетная комиссия (по кабине) состоялись в октябре 1968 года. На самолете предусматривалась установка двигателей Р-13-300, а также доработка электро- и гидросистем. По требованию военных на обоих этапах предусматривалось вооружение для фронтового применения: до 2 бомб калибром 500 кг, до 4 — калибром 100 или 250 кг, до 2 блоков УБ-16-57 с НАР типа С-5 или две НАР большого калибра типа С-24, а также две пушечные гондолы. Интересно, что подвеска гондол предусматривалась под крылом. Не отказались и от варианта со встроенной пушкой.

Охотники на «уток» на Херсонщине.

Микола, готуй колени.

Ну или вызывай 149.200.
Пока гражданский, выходи с нами на связь. Помогай. Мы выведем тебя с территории 404.

На выбор у Миколы:

-простреленное колено.
-Авдеевка или Крынки.
-бежать самому в Румынию или Польшу, что очень не безопасно.
-выйти с нами на связь, оказать помощь, получить безопасный выход с территории 404.
-революция.


Ах да, еще за 10к бачей, пока что еще можно откосить.
Ну и то, до следующего патруля ТЦК.

Р-360 Нептун, найденная на берегу в Таганроге, утилизирована по месту. Подрывом.

Очень жаль, что не удалось посмотреть на комплектующие.

Ну, и поправляют. Найденный Нептун уже второй.

Первый, уже месяц как, уехал на изучение.

31 января 1947 года состоялся первый вылет учебно-тренировочного самолета УТИ МиГ-9 (ТФ-1). Машину пилотировал летчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов.

Для обеспечения подготовки летного состава строевых частей ВВС к полетам на реактивных истребителях Постановлениями Совета Министров СССР № 1498 65 от 9 июля 1946 года и № 493-192 от 11 марта 1947 года коллективу ОКБ-155, возглавляемому А.И. Микояном, была поручена разработка двухместной модификации истребителя МиГ-9. Машину требовалось предъявить на государственные испытания в марте 1947 года.

Работу над новой модификацией МиГ-9 в ОКБ-155 начали в июле 1946 года. Эскизный проект «спарки» был готов к концу октября, а в соответствии с графиком проектирования и постройки самолета, утвержденным Микояном 26 августа, выкатка на аэродром первого опытного экземпляра была запланирована на 20 декабря 1946 года.

По конструкции машина, получившая наименование И-301Т и заводской шифр «ТФ», практически полностью соответствовала истребителю МиГ-9 и отличалась от последнего только наличием двухместной кабины, двойного управления, а также двух катапультных кресел. Триммер на руле направления не устанавливался.

Передняя кабина (учлета) была полностью идентична кабине истребителя МиГ-9, а во второй кабине (инструктора), размещенной между шпангоутами № 13 и № 17, установили только самый необходимый комплект аэронавигационных приборов и приборов, контролирующих работу силовой установки. Кабины учлета и инструктора разделяла прозрачная перегородка.

Установка второй кабины также вызвала изменения в топливной системе. Для ее размещения был ликвидирован первый фюзеляжный бак и несколько уменьшен второй, при этом запас топлива сократился на 33%. Подход ко второму баку, ставшему первым, осуществлялся через люк в стенке шпангоута № 17. Всего топливная система включала 9 баков, три фюзеляжных и шесть крыльевых, суммарной емкостью 1020 литров (840 кг).

Россия в прошлом году стала лидером по турпотоку в Турцию - туда слетали 6,3 млн человек, сообщают турецкие власти.

Сказать, что удивлен? Неа.

Расстроен? Ну, как бы дело каждого.

Но как побеждать, когда 6,3 миллиона твоих сограждан катаются отдыхать в страну НАТО, я лично не знаю.

Ну, и да. Есть разные страны НАТО.

Только вот Турция отгружает количество оружия нашему противнику. Просто огромное.

От стрелкотни и Кирпи до ударных БПЛА.