14 января 1950 года - первый полёт опытного самолёта МиГ-17, на котором в этом же году была достигнута скорость звука. Лётчик-испытатель ОКБ-155 Герой Советского Союза Иван Тимофеевич Иващенко впервые поднял его в небо с аэродрома ЛИИ в Жуковском.

Лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) "Кайра-23" (изделие 16С1) истребителя-бомбардировщика МиГ-27К.

Хорошо виден защитный колпак красного цвета, закрывающий приемник 9П/01, который принимал отраженное от цели излучение оптического квантового генератора 27Ф1-01 в режиме дальнометрирования. Сам зеркальный объектив приемного устройства располагался на карданном подвесе, который обеспечивал синхронизированное перемещение объектива с поворотами телевизионного и лазерного каналов станции подсвета целей 11С1. Эта станция располагалась снизу и обладала вертикальным углом отклонения от 0 до минус 160 градусов, что было заметно больше, чем у приемника 9П/01 - от 0 до минус 40 градусов. Из-за этого дальнометрирование могло проводиться только когда цель находилась перед самолетом, впрочем, для расчета прицельных данных бортовой цифровой вычислительной машине хватало и короткого замера.

Лазерный канал обеспечивал дальнометрирование и подсвет цели на дальностях до 10 км. При этом в режиме дальнометрирования ошибка измерения на дальности 8 км составляла 7 м.

Бомбардировки Йемена США и Британией не уничтожили военный потенциал хуситов, - NYT

▪️Уточняется, что в Йемене было повреждено или уничтожено около 90% намеченных целей. Несмотря на это, хуситы сохранили не менее 70% военного потенциала.
▪️«Обнаружение целей хуситов оказалось более сложной задачей, чем ожидалось», так как, по словам чиновников, «американские и другие западные спецслужбы в последние годы не тратили значительного времени и ресурсов на сбор данных о местонахождении хуситов, ПВО, командных центров, складов боеприпасов и объектов по хранению и производству дронов и ракет».
▪️Теперь американские аналитики спешно собирают информацию о других потенциальных целях.

Украинские беспилотники атаковали посёлок Тёткино в Курской области, есть один пострадавший с осколочным ранением средней степени тяжести, сообщил губернатор.

Т-80БВ группировки "Ансар Аллах" во время проходящих сейчас учений. Всего, в Йемен было поставлено около 100 этих танков из Беларуси.

Сколько из них смогли дожить до наших дней неизвестно.

14 января 1975 года, произошла катастрофа истребителя МиГ-21ПФМ ВВС ННА ГДР.
Летчик майор Петер Маковичка погиб.

Катастрофа произошла в районе города Котбус.
Причиной стал отказ двигателя, произошедший в результате потери люка осмотра лопаток 1-й ступени компрессора двигателя расположенного в нише шасси (люк в нише был неправильно закрыт - из 36 винтов были закручены до положенного положения всего 4 винта). При выпуске шасси перед выполнением посадки, произошёл отрыв плохо закреплённого люка, что привело к срыву потока воздуха на входе в компрессор, в результате двигатель выключился в полете.
Летчик майор Маковичка остался в кабине самолета, несмотря на трижды повторенный РП приказ катапультироваться. Он попытался отвести самолет в сторону от густонаселенного района города Котбус, но не удалось.
Петер Маковичка до последнего пытается увести самолет от текстильного комбината Котбус с тысячами рабочих.
В жилом районе позади территории завода, самолет задевает крышу жилого дома и в 10.15 пробивает стену 5-этажного крупнопанельного здания.
Летчик и пять женщин, находившихся в здании погибли на месте.
Самолет врезался в стену между вторым и третьим этажами жилого дома. При ударе около 800 литров топлива разлилось внутри здания. Здание горело от подвала до четвертого этажа. Принято решение тушить огонь снаружи здания. Одновременно происходит поиск и эвакуация пострадавших.
К 11.30 огонь, по большому счету, потушен.
В целом, в ликвидации катастрофы принимают участие 300 пожарных, полицейских, медиков и военнослужащих.

Расчёт разведывательного БПЛА ZALA Aero и операторы барражирующих боеприпасов "Ланцет" минусуют два украинских танка.

Украина разрабатывает договоры по безопасности с США, Германией, Францией и рядом других стран по аналогии документа, подписанного с Великобританией, об этом заявил советник главы офиса президента Украины Владислав Власюк.

Точный сброс с коптера в окоп врага.

Хохол схоронил одного из своих самых опытных летчиков на Су-24.

Генерал-майора авиации Павлович Станислав Николаевич.

Очень старый дедушка, который из Повитряных сил ушел еще 10 лет назад, но до последнего вздоха помогал своим выкормашам советами.

Очередной показатель советского офицера, который в воздухе переобулся. Грудь на фото заслуживала бы уважения, если бы не обстоятельства.

Дед, кстати, помер, вполне своей смертью. Сердце не выдержало.

За время службы освоены : МиГ-15УТИ, МиГ-17, Л-29, Су-7У, МиГ-21, Л-39, Су-17М, Су-24/М/МР.

Список сильный. Тут даже без споров.

После увольнения со службы точно известно, что продолжил возить молодой хохлячий лётный состав на Су-24. Опыт был просто колоссальный.

Закрытый гроб намекает на странные мысли о гибели данного генерала.

Есть версия что убился на Су-24, во время введения в строй очередного молодого пилотяги укрорейха.

Боец донецкого 1АК увернулся от украинского FPV-дрона.

Обломки украинского Су-24М/МР в Вознесенске.

Сто процентов машина из состава «летающих», ибо Су-24 там никогда не хранились.

Настигнут нашей ракетой.

Эшелон с новейшими 152-мм САУ 2С35 «Коалиция-СВ» отправляется на фронт.

Собрал обрывочные сведения из всех источников.

Летал хохло-генерал до сих пор- факт.
Хоронят в закрытом гробу - факт.

Таки записывает в боевую потерю. Пока лишь непонятно на каком типе.
Но и это станет известно.

Доброй ночи всем! Ночникам - штатно!