Ну вот они долгожданные удары по аэродромам и еще некоторым важным объектам.

Удары в ночь на 18 сентября носили комбинированный характер. Использовались ложные цели, дроны-«камикадзе» и ракеты. Причём последние выпускались бомбардировщиками Ту-95МС.

На этот раз, по информации украинских ресурсов, российские средства поражения ударили по РЛС зенитного ракетного комплекса западного производства, прикрывающего украинский военный аэродром. Также под удар попали цистерны с топливом для средств боевой авиации и грузовики с боеприпасами для самолётов Су-24. Ранее сообщалось, что на аэродром в Хмельницкой области планируется поставка очередной партии ракет Storm Shadow и SCALP.

Уничтожение РЛС ЗРК натовского образца вынуждает войска киевского режима выпрашивать новые поставки такого рода дорогостоящего оборудования.

Валерий Кипелов не подвел.

Выступление перед участниками СВО, на одном из полигонов.

Первые дни, освобождение от украинской оккупации города Херсон.

Панцирь работает пушками.

Самый брутальный вертолёт в зоне СВО

А если учитывать что на испытаниях уже с ГОЭСом, БКО и Вихрями, прям мммммм…

Правда, как по мне, в маневре и живучести, все равно сильно отстает от Ка-52.

Единственное это скорость сильно выше.
Немаловажный фактор, когда надо придти и уколоть как можно быстрее, если пехота задыхается.

По F-35, что то комментировать - идиотизм.

Улетел и улетел. История знает много подобных случаев, в том числе, и с успешной посадкой F-106, после катапультирования летчика.

Если самолет покинут исправным, и автоматика поддерживает режим, летать ему до самой выработки топлива.

Не хочу комментировать возвращение Вагнеров на фронт, ибо:
А - нихуя не знаю(ну это не точно).
Б - дай Бог, что бы это было правдой, хорошие бойцы нужны всегда.

Прекратите этим спамить уже.

Росгвардия неплохой выбор, может легче будет стучаться в закрытые двери.

Смотрю мой довод про скорость Ми-24 и Ка-52 вызвал хороший ажиотаж.

Ребята, мы проверяли это на практике, Ми-24 гораздо быстрее.

Мне приснилось, что при проявке пленки скорость у 24ки была 346 км/ч.
Мировой рекорд для вертолета серийного скажете вы.
Всего лишь сон, отвечу я.

Ах да, Ми-8 во сне летал 274.

Ничего, не развалился.
Слава Советским Сталеварам, как говорится

Президент ЦАР Фостен-Арканж Туадера заявил, что сотрудники ЧВК "Вагнер" останутся в стране по соглашению с Москвой и продолжат обеспечивать безопасностью.

Тем временем где-то на другой планете!

Первый Лео и какая то хохлятская шкура.

Жду этот картон на фронте.
Крыша башни с 12,7 лупится.
Экипажам этого говна привет.

Мы бьем эти танки с 2а42, а где вы еще можете бить первый леопард ?
Это W…….

Ага, лысого, за рекламу не заплатили.



Это конечно канал серьезный.
Но тут наконец то, мои мысли и без контроля.

Доброй ночи всем! Ночникам - штатно!

Так, дайте угадаю, далее облепят Контактом.
Второе вангование: не поможет 😎

В связи с этим вспомнился забавный случай!
Этот задокументированный случай произошел в марте 1976 года. Когда была приёмка очередного серийного Як-38 на заводском аэродроме, в переходном режиме (вертикаль-горизонталь) на высоте 70 метров сработала автоматическая система катапультирования. Самолётом управлял лётчик-испытатель Хомяков.
Як-38 был единственным на тот момент аппаратом оснащённым системой автоматического катапультирования лётчика. Автоматика сама решала, когда нужно было прекратить полёт и катапультировать лётчика.Лётчик благополучно приземлился на парашюте недалеко от места взлёта, а Як-38 улетел.
Летал Як-38 до тех пор, пока не выработал топливо. А после того как топливо закончилось, самолёт благополучно приземлился на заснеженное поле недалеко от места взлёта.
Пока Як-38 ждал эвакуации, два местных колхозника умудрились открутить несколько авиационных приборов.
Как говорится: сам накосячил, сам исправился