25 августа 1912 года.

 Лейтенант ВМС Великобритании Уилфред Парки стал первым в мире пилотом, который сорвался в штопор и вышел из него.

Уилфред Парки поднялся в воздух вместе с летчиком-наблюдателем лейтенантом Ле Бритоном на биплане «Авро» с тянущим винтом. (Предположительно это был Авро-500 серии D или Е). На высоте 183 метра Парки начал спиральное снижение предшествующее заходу на посадку, однако, посчитав, что снижение было чересчур крутым, Парки потянул ручку управления на себя, вследствие чего потерял скорость и свалился в штопор.

Не имея никакого представления о способе выхода штопора, он все же попытался выпутаться из создавшегося крайне опасного положения: еще больше потянул на себя ручку управления и повернул руль направления в сторону вращения, в результате чего обнаружил, что оно только ускорилось. Пилот заметил это, и когда до земли, а значит, и до катастрофы оставалось всего 15 метров, решил переложить руль направления в другую сторону, после чего машина моментально вышла из штопора.
После посадки Парки смог точно описать последовательность своих корректирующих действий и тем самым внес неоценимый вклад в прогресс авиации.

У экс- замдиректора ФГУП Главного военного строительного управления №4 Минобороны России Ивана Сметанюка арестовано имущество на 143 млн рублей, сообщили в СК.

Сметанюк обвиняется в злоупотреблении полномочиями в ходе выполнения гособоронзаказа. Он был арестован в июле в Москве.

Следствие установило, что в 2019-м между госзаказчиком и компанией ООО "Креатив" были заключены многомиллионные контракты – на строительство объектов в Хабаровском крае.

Контролировать строительные работы должен был Сметанюк, однако он этого не делал, в результате контракты выполнены с существенными нарушениями. Минобороны причинен ущерб на сумму свыше 650 млн рублей.

Новая красота из Тарко-Сале.

Вечная Память!

24 августа 1942 года состоялось воздушно-морское сражение у Соломоновых островов, в котором американцам удалось потопить "Рюдзе" — первый японский авианосец специальной постройки, вступивший в строй в 1933 году. Для этого им хватило трех 500-фунтовых (227 кг) бомб.

Японские пикировщики также поразили тремя бомбами примерно такого же калибра американский авианосец "Энтерпрайз", однако, он не утонул, несмотря на серьезные повреждения и гибель 70 моряков. Возникший пожар удалось потушить, дыры в палубе закрыли временным настилом и уже через несколько часов "Энтерпрайз" вновь обрел способность запускать и принимать самолеты. Правда, полный ремонт занял несколько месяцев.

Еще одной тяжелой потерей японцев в этом сражении стала гибель 62 опытных пилотов и штурманов с многолетней довоенной подготовкой. Выпускать равноценные летные кадры во время войны они уже не могли, на это просто не было времени. Американцы потеряли 25 самолетов, но лишь шестерых пилотов, а остальные спаслись на парашютах либо — выжили после вынужденных посадок на воду. Кроме того, у японцев был потоплен эсминец и транспортный корабль, а всего погибло 290 человек.

24 августа 1925 года, впервые поднялся в воздух английский гоночный гидроплан "Супермарин" S.4, который очень сильно отличался от распространеных в те времена "летающих этажерок". Хорошо закапотированный мощный мотор, обтекаемый фюзеляж и свободнонесущее крыло без расчалок и подкосов обеспечили ему прекрасную аэродинамику, несмотря на два огромных поплавка.

Благодаря этому S.4 вскоре установил абсолютный мировой рекорд скорости — 362 км/ч, а в одном из полетов, проходивших без международных наблюдателей, он разогнался еще сильнее — до 385 км/ч. Для сравнения, тогдашние истребители летали в полтора раза медленнее, со скоростями от силы 240-250 км/ч. S.4 стал предтечей стремительных монопланов будущего десятилетия

Мы больше не тратим деньги на Украину, заявил Дональд Трамп.

Французы тоже пытались в красное ведёрко.

Как пишут местные СМИ, первые 27 раз всё было нормально, а на 28ой что-то явно пошло не так...

Подписаться на канал

Именной МиГ-31 Петр Сгибнев.

Котлас.

Ныне, насколько мне известно, этот борт списан.

Засветился довольно «редкий» Ми-8АМТШ-ВН ВКС с универсальными пушечными контейнерами УПК-23-250.

Ми-8АМТШ-ВН обладает новой несущей системой, двигателями увеличенной мощности и современной авионикой (стеклянная кабина)для действий днем и ночью, получил современную ОЭС с теле- и тепловизионным каналами и лазерным дальномером. Кабина экипажа и грузовая кабины защищены броней, модернизирован и комплекс вооружения, включая два пулемета калибра 12,7 мм. Также установлен новый БКО.

Военный Осведомитель