22 августа 2006 года авиалайнер Ту-154М авиакомпании "Пулково" выполнял регулярный пассажирский рейс PLK-612 по маршруту Анапа—Санкт-Петербург, но через 28 минут после взлёта (во время полёта над Донецкой областью) попал в сильный грозовой фронт. Экипаж запросил у авиадиспетчера разрешение на более высокий эшелон полёта, но затем самолёт начал быстро терять высоту и через 3 минуты рухнул на землю близ посёлка Сухая Балка в Ясиноватском районе Донецкой области и в 28,5 километрах севернее Донецка. Погибли все находившиеся на его борту 170 человек — 160 пассажиров и 10 членов экипажа.

Причиной катастрофы самолёта Ту-154М регистрационный номер RA-85185 авиакомпании "Пулково" явился вывод самолёта при полёте в штурвальном режиме на закритические углы атаки и режим сваливания с последующим переходом в плоский штопор и столкновением с землёй с большой вертикальной скоростью.
При отсутствии в руководстве по лётной эксплуатации (РЛЭ) самолёта Ту-154М и программах подготовки экипажей необходимых рекомендаций по особенностям пилотирования в продольном канале и использовании механизма электротриммирования, а также невозможности отработки навыков пилотирования самолёта в штурвальном режиме на больших высотах и углах атаки из-за отсутствия пригодных для этого тренажёров, экипаж при обходе зон грозовой деятельности и турбулентности допустил раскачку самолёта по тангажу и выход за эксплуатационный диапазон углов атаки.
Отсутствие контроля за скоростью полёта и невыполнение указаний РЛЭ по недопущению попадания самолёта в режим сваливания при неудовлетворительном взаимодействии в экипаже не позволили предотвратить переход ситуации в катастрофическую.

В Колумбии, при помощи FPV, картели сбили вертолёт полиции.

Погибло 8 полицейский.


Ну что, правительство Колумбии, встречаете подготовленных боевиков дома. Хохлы очень благодарят вас, за несколько батальонов наемников.

Момент уничтожения Блэк Хока в Колумбии.

Наши отреагировали на OSINT по Фламинго.

Уже висит БПЛА разведчик.

Ожидайте Искандер, педики.

Хохлы сняли наш Орлан с двумя коптерами под плоскостями.

Интересное решение.

История циклична😁

22 августа 1972 года состоялся первый полет экспериментального самолета Т-4, первого летного экземпляра разработанного ОКБ П.О. Сухого и построенного на ОП ОКБ совместно с Тушинским машиностроительным заводом.
Самолет пилотировал экипаж в составе заслуженного летчика-испытателя Героя Советского Союза Владимира Сергеевича Ильюшина и заслуженного штурмана-испытателя Николая Алексеевича Алферова.

22 августа 1962 года (63 года назад) по плану учений «Шторм» экипаж командира 924-го гвардейского морского ракетоносного авиаполка ВВС Северного флота подполковника Владимира Федоровича КУРПЯКОВА на ракетоносце Ту-16к-10, взлетев с аэродрома Оленья, с дальности 250 километров выполнил реальный пуск боевой крылатой ракеты К-10С с ядерной боевой частью по цели на полигоне в районе губы Башмачная (архипелаг Новая Земля).

Это был единственный случай в истории морской ракетоносной авиации ВМФ СССР практического применения боевого ядерного оружия.

Сегодня российские войска освободили населенные пункты Катериновка, Владимировка и Русин Яр в Донецкой Народной Республике - Минобороны РФ.

Политолог Сергей Марков признан иноагентом по решению Минюста.

Кайф, туда азерскую шестерку

«Товарищ Сталин, произошла чудовищная ошибка»😂😂

Как там на вкус азерские жопы?


НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ МАРКОВЫМ СЕРГЕЕМ АЛЕКСАНДРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА МАРКОВА СЕРГЕЯ АЛЕКСАНДРОВИЧА😁

Затулиииииин, как же я ждууууу.

Ладно, к хорошим новостям.

Скуфею всё сильнее похоже😁

ФАБ с УМПК делает бум.

Ракета - имитатор АDМ-160 под плоскостью Су-27 противника.

22 августа 1951 года (74 года назад) приказом Военно-морского министра СССР вице-адмирала Н. Г. Кузнецова был принят на вооружение самолет Бе-6 в качестве дальнего морского разведчика.

В 403-й отдельный морской дальнеразведывательный авиационный полк (омдрап) ВВС Северного флота первый опытный самолет Бе-6 поступил в июне 1951 года из НИИ-15 авиации ВМС, который находился в то время в Риге. На нем и приступили к переучиванию. Через год из того же НИИ заместитель командира эскадрильи 403-го омдрап майор Лившиц перегнал на север еще одну машину. Местом базирования гидросамолетов стала губа Грязная. В числе первых на Бе-6 переучились летчик-инструктор ВВС СФ майор В.Галдин и заместитель командира 403-го авиаполка ВВС СФ по летной подготовке майор А.Козлов.

Экипажи разведывательного полка ВВС Северного флота привлекались к обеспечению испытаний ядерного оружия, активно проводившихся в 1950-х годах на архипелаге Новая Земля. Экипажи Бе-6 вели воздушную разведку с целью обнаружения иностранных кораблей в прилегающей к району испытаний акватории. Некоторые пролетали сквозь радиоактивное облако через определенные промежутки времени для изучения характера спада радиоактивности.

По воспоминаниям штурмана полка 403-го омдрап ВВС Северного флота полковника Л.Терещенко, большое внимание уделялось разведывательной подготовке и полетам на поддержание оперативного режима. Такие полеты продолжались по 8-10 часов, в полку имелись самолеты и с дополнительными баками, которые могли находиться в воздухе до 18-20 часов, при этом на борту находились два экипажа. Радиус полета Бе-6 позволял обследовать значительные по площади районы Баренцева, Гренландского и Карского морей. По воспоминаниям летчиков и штурманов, в таких полетах они достигали остров Шпицберген.