Опасаясь немецкого вторжения, британские военные рассматривали различные варианты защиты береговой зоны. Компания Westland Aircraft предложила свой проект "Турельного истребителя" P.12 Lysander Delanne, имевший также неофициальное название Westland Wendover.
Самолет P.12 Lysander Delanne предназначался в том числе и для атак высаживающегося десанта противника.

За основу взяли вспомогательный самолёт Lysander и доработали его — хвостовое оперение стало двухкилевым и в задней части фюзеляжа установили созданную фирмой Nash & Thompson, турельную установку с четырьмя 7,69-мм пулемётами (на прототипе стоял макет).
Оснащался самолет двигателем Bristol Perseus XII (890 л.с.) Максимальная скорость — 360 км/ч, дальность полёта — 800 км.

В результате получилось что-то вроде "летающей тачанки" - самолёт тандемной схемы — с высокорасположенным передним крылом и низкорасположенным задним, с приличной огневой мощью в задней полусфере.
По идее он должен был летать вдоль побережья и поливать высадившихся немецких солдат пулеметным огнем. О том, с какими потерями от зенитного огня неизбежно были бы связаны эти полеты, конструкторы похоже не думали. Как вариант рассматривалось его использование в роли ночного истребителя. Однако самолет был уж сильно тихоходен для этой цели.
Экзотический аппарат был быстро построен и на испытаниях, как ни странно, неплохо летал. Единственный выявленный недостаток - он плохо выдерживал курс на рулении из-за уменьшившейся базы шасси.
Lysander Delanne испытывался до 1944 года, пока не был потерян в результате авиакатастрофы.