Госдума приняла закон о штрафах за поиск экстремистских материалов и рекламу VPN-сервисов.
На пальцах. Если я теперь просто зайду на страницу о себе на ебучем миротворце, на меня можно возбуждать административку.
Супер просто. Ахуеннный закон.
На пальцах. Если я теперь просто зайду на страницу о себе на ебучем миротворце, на меня можно возбуждать административку.
Супер просто. Ахуеннный закон.
😡2.3K😁493👏94🔥38❤22
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По Су-27, который заскочил в Румынию.
Очень коротко.
Это не новость. Просто в этот раз самолет попал на видео.
Простой вывод из под удара.
Хохлы постоянно используют НАТОвскую аэродромную сеть для своих лIтаков.
Вплоть до того, что часть F-16 иногда ночует в Польше.
Очень коротко.
Это не новость. Просто в этот раз самолет попал на видео.
Простой вывод из под удара.
Хохлы постоянно используют НАТОвскую аэродромную сеть для своих лIтаков.
Вплоть до того, что часть F-16 иногда ночует в Польше.
😁831😡667❤41👍32🤔16
Обнинск - место, куда пора ввести дивизию Дзержинского для наведения порядка.
На всю страну, регулярно, гремит некогда обычный Русский городок, который теперь на половину заселен точиками. И всем похуй.
https://t.me/mnogonazi/25459
На всю страну, регулярно, гремит некогда обычный Русский городок, который теперь на половину заселен точиками. И всем похуй.
https://t.me/mnogonazi/25459
Telegram
Многонационал
В Обнинске (Калужская область) малолетние таджики изнасиловали 4-летнюю девочку
Дети мигрантов из Таджикистана в возрасте 9 и 11 лет, встретили совсем маленькую девочку, которой всего 4 года, затащили в кусты и надругались. Сообщают, что у девочки повреждены…
Дети мигрантов из Таджикистана в возрасте 9 и 11 лет, встретили совсем маленькую девочку, которой всего 4 года, затащили в кусты и надругались. Сообщают, что у девочки повреждены…
😡3.19K🤯298👍39❤32🍌11
22 июля 1959 года, состоялся первый пассажирский авиарейс советского четырехдвигательного турбовинтового лайнера Ан-10 "Украина", разработанного КБ под руководством Олега Антонова. Самолет спроектировали очень быстро для столь крупной и сложной машины, поскольку за основу был взят двухдвигательный военно-транспортный Ан-8.
В мае 1956 года был представлен эскизный проект, в ноябре — утвержден макет, а уже через три месяца, в начале марта 1957-го, из сборочного цеха выкатили готовый образец. Впоследствии эта спешка вышла боком, поскольку сокращение сроков разработки произошло, в частности, за счет уменьшения объема прочностных и ресурсных испытаний.
Летные испытания также прошли по ускоренной программе. В конце 1957-го взлетел первый серийный экземпляр, а в июле 1959-го началась регулярная эксплуатация Ан-10 на одном из самых напряженных "курортных" маршрутов Москва — Симферополь. По мере постройки новых машин их начали ставить и на другие рейсы. Всего в 1957-60 годах было построено 108 экземпляров Ан-10 и его модификации Ан-10А, в которой число пассажирских кресел увеличили со 100 до 112.
За счет очень плотной компоновки салона Ан-10А получился самым высокорентабельным советским авиалайнером. Себестоимость перевозки пассажиров на нем была гораздо ниже, чем на Ту-104 и Ту-134, а билеты, соответственно, — дешевле.
За 12 лет эксплуатации Ан-10 и Ан-10А произошло 10 катастроф с многочисленными жертвами и три серьезные аварии. Как минимум, восемь из них были обусловлены техническими причинами, в том числе — "врожденными" конструктивными дефектами.
А после крупнейшей катастрофы под Харьковом 18 мая 1972 года из-за разрушения крыла в полете, в которой погибли все находившиеся на борту — 115 пассажиров и 7 членов экипажа, дальнейшую эксплуатацию "Украины" в пассажирском варианте запретили.
40 из 67 машин, использовавшихся "Аэрофлотом", в 1973 году отправили на слом, а остальные приспособили для грузовых перевозок. Но в 1976 году их тоже утилизировали. Несколько экземпляров, переданных в ВВС, летали до 1980 года. Однако, несмотря на зловещую репутацию, "Украина" в 1960-е годы стала рекордсменом "Аэрофлота" по пассажирообороту, перевезя за 10 лет более 35 миллионов человек.
В мае 1956 года был представлен эскизный проект, в ноябре — утвержден макет, а уже через три месяца, в начале марта 1957-го, из сборочного цеха выкатили готовый образец. Впоследствии эта спешка вышла боком, поскольку сокращение сроков разработки произошло, в частности, за счет уменьшения объема прочностных и ресурсных испытаний.
Летные испытания также прошли по ускоренной программе. В конце 1957-го взлетел первый серийный экземпляр, а в июле 1959-го началась регулярная эксплуатация Ан-10 на одном из самых напряженных "курортных" маршрутов Москва — Симферополь. По мере постройки новых машин их начали ставить и на другие рейсы. Всего в 1957-60 годах было построено 108 экземпляров Ан-10 и его модификации Ан-10А, в которой число пассажирских кресел увеличили со 100 до 112.
За счет очень плотной компоновки салона Ан-10А получился самым высокорентабельным советским авиалайнером. Себестоимость перевозки пассажиров на нем была гораздо ниже, чем на Ту-104 и Ту-134, а билеты, соответственно, — дешевле.
За 12 лет эксплуатации Ан-10 и Ан-10А произошло 10 катастроф с многочисленными жертвами и три серьезные аварии. Как минимум, восемь из них были обусловлены техническими причинами, в том числе — "врожденными" конструктивными дефектами.
А после крупнейшей катастрофы под Харьковом 18 мая 1972 года из-за разрушения крыла в полете, в которой погибли все находившиеся на борту — 115 пассажиров и 7 членов экипажа, дальнейшую эксплуатацию "Украины" в пассажирском варианте запретили.
40 из 67 машин, использовавшихся "Аэрофлотом", в 1973 году отправили на слом, а остальные приспособили для грузовых перевозок. Но в 1976 году их тоже утилизировали. Несколько экземпляров, переданных в ВВС, летали до 1980 года. Однако, несмотря на зловещую репутацию, "Украина" в 1960-е годы стала рекордсменом "Аэрофлота" по пассажирообороту, перевезя за 10 лет более 35 миллионов человек.
❤326👍166🫡61😢32🍌4
Несколько примеров полукустарной установки коммерческих стрелковых оптических прицелов в кабинах истребителей F-15 для повышения дальности визуальной идентификации целей.
На фото 1 - Маршал Королевских ВВС Австралии Джон Ньюэм (John William "Jake" Newham) осматривает самолет F-15 44-й тактической истребительной эскадрильи ВВС США (44th TFS) во время учений CORAL SEA '85.
Применение прицелов было достаточно распространено. Но это не всем надо было, да и в любом случае это кустарщина, что в принципе не поощряется.
Ну представьте ситуацию когда пилоту пришлось маневрировать с большими перегрузками.
А крепление этого прицела на них не рассчитано - получаете предмет, летающий по кабине, кучи тумблеров и кнопочек, не говоря уже о голове пилота. Вполне возможна реальная аварийная ситуация.
На фото 1 - Маршал Королевских ВВС Австралии Джон Ньюэм (John William "Jake" Newham) осматривает самолет F-15 44-й тактической истребительной эскадрильи ВВС США (44th TFS) во время учений CORAL SEA '85.
Применение прицелов было достаточно распространено. Но это не всем надо было, да и в любом случае это кустарщина, что в принципе не поощряется.
Ну представьте ситуацию когда пилоту пришлось маневрировать с большими перегрузками.
А крепление этого прицела на них не рассчитано - получаете предмет, летающий по кабине, кучи тумблеров и кнопочек, не говоря уже о голове пилота. Вполне возможна реальная аварийная ситуация.
🤔427❤47😁37👍27👎2
Папа Вали работает в шахте.
Каждое утро он спускается под землю — туда, где темно, тесно и жарко. Где из угля добывают то, что греет.
Он знает: уголь — это не только топливо. Иногда, если дать ему время и давление, уголь становится алмазом.
И у папы уже есть три.
Жена Людмила. Старший сын Тимур — ему двадцать три. И младший — Валя.
Тимур с рождения прикован к постели: родовая травма, кровоизлияние — и вся жизнь теперь проходит лёжа. Мама — рядом. Заботится.
Вале — девять. Он улыбчивый, упрямый.
Любит батут, аэротрубу, верёвочный парк. Там, где под ногами — трос, а сверху — только небо.
Он всё понимает, но не сразу. Не всегда отзывается на голос. Не всегда может объяснить, что чувствует.
Речь появилась, но её ещё мало, и слова приходят неохотно. Бывает трудно сосредоточиться, бывает — уходит в себя.
Зато Валя старается.
Раскладывает бельё, включает чайник, ставит всё по местам. Любит домино. Счёт. И кота по имени Мас.
Он не говорит вслух, чего хочет. Но мама знает.
Он хочет — читать сам. Разобраться в буквах.
Пойти в школу — по-настоящему, а не в гости.
Понимать. Догонять друзей на переменах. Волноваться перед контрольной — как будто от неё зависит всё.
Сейчас Валя в Петербурге, в центре «Мозаика». Первый курс дал результат — он стал увереннее, стал больше говорить.
Но, чтобы всё это не пропало, нужен ещё один курс.
А значит — надо собрать 247 000 рублей.
Это много.
Папа — под землёй.
Мама — рядом со старшим сыном.
Но ведь из угля, если постараться, и правда бывает алмаз.
А Валя держится. Не сдаётся. Накапливает силы.
Он верит.
И мы — с ним.
Что однажды утром, когда смена закончится, и папа выйдет из шахты — пыльный, усталый, с заломленной каской в руке — он услышит быстрые шаги.
И увидит сына.
На чуть дрожащих ногах, спотыкаясь, но бегом — от радости.
С мятой тетрадкой в руке и сияющими глазами.
— Папа! Папа! Представляешь — пятёрка!
А на крыльце — мама.
С кружкой горячего чая, только что с плиты.
Смотрит. Улыбается.
И станет ясно:
всё было не зря.
Ни тяжёлые смены.
Ни вечерние упражнения.
Ни бесконечные сборы и тревоги.
Потому что Валин папа работает под землёй — среди камней, угля и пыли.
Чтобы самое драгоценное —
то, что наверху —
каждый день
шло к нему навстречу.
И светилось ярче любого алмаза.
❤️Помочь Вале можно на сайте фонда: darmiloserdiya.ru
Каждое утро он спускается под землю — туда, где темно, тесно и жарко. Где из угля добывают то, что греет.
Он знает: уголь — это не только топливо. Иногда, если дать ему время и давление, уголь становится алмазом.
И у папы уже есть три.
Жена Людмила. Старший сын Тимур — ему двадцать три. И младший — Валя.
Тимур с рождения прикован к постели: родовая травма, кровоизлияние — и вся жизнь теперь проходит лёжа. Мама — рядом. Заботится.
Вале — девять. Он улыбчивый, упрямый.
Любит батут, аэротрубу, верёвочный парк. Там, где под ногами — трос, а сверху — только небо.
Он всё понимает, но не сразу. Не всегда отзывается на голос. Не всегда может объяснить, что чувствует.
Речь появилась, но её ещё мало, и слова приходят неохотно. Бывает трудно сосредоточиться, бывает — уходит в себя.
Зато Валя старается.
Раскладывает бельё, включает чайник, ставит всё по местам. Любит домино. Счёт. И кота по имени Мас.
Он не говорит вслух, чего хочет. Но мама знает.
Он хочет — читать сам. Разобраться в буквах.
Пойти в школу — по-настоящему, а не в гости.
Понимать. Догонять друзей на переменах. Волноваться перед контрольной — как будто от неё зависит всё.
Сейчас Валя в Петербурге, в центре «Мозаика». Первый курс дал результат — он стал увереннее, стал больше говорить.
Но, чтобы всё это не пропало, нужен ещё один курс.
А значит — надо собрать 247 000 рублей.
Это много.
Папа — под землёй.
Мама — рядом со старшим сыном.
Но ведь из угля, если постараться, и правда бывает алмаз.
А Валя держится. Не сдаётся. Накапливает силы.
Он верит.
И мы — с ним.
Что однажды утром, когда смена закончится, и папа выйдет из шахты — пыльный, усталый, с заломленной каской в руке — он услышит быстрые шаги.
И увидит сына.
На чуть дрожащих ногах, спотыкаясь, но бегом — от радости.
С мятой тетрадкой в руке и сияющими глазами.
— Папа! Папа! Представляешь — пятёрка!
А на крыльце — мама.
С кружкой горячего чая, только что с плиты.
Смотрит. Улыбается.
И станет ясно:
всё было не зря.
Ни тяжёлые смены.
Ни вечерние упражнения.
Ни бесконечные сборы и тревоги.
Потому что Валин папа работает под землёй — среди камней, угля и пыли.
Чтобы самое драгоценное —
то, что наверху —
каждый день
шло к нему навстречу.
И светилось ярче любого алмаза.
❤️Помочь Вале можно на сайте фонда: darmiloserdiya.ru
🙏311❤230👎45👍12❤🔥7
Кадры учебных стрельб ЗРК С-75 «Двина» ВС Вьетнама.
Ракеты давно делают сами. Как и для С-125 и для С-300.
Ракеты давно делают сами. Как и для С-125 и для С-300.
❤728🔥415👍205🍌6👎3
Forwarded from Военный Осведомитель
Поражение оптоволоконным FPV-дроном украинского катера SOC-R с личным составом на реке Ингулец в районе села Садовое в Херсонской области.
Катер, предположительно, принадлежал 144-му Центру огневой поддержки ССО ВСУ, на вооружение которого катера данного типа были замечены в мае.
Кадры: @lost_armour
Военный Осведомитель
Катер, предположительно, принадлежал 144-му Центру огневой поддержки ССО ВСУ, на вооружение которого катера данного типа были замечены в мае.
Кадры: @lost_armour
Военный Осведомитель
👍1.08K🔥456😱12😢9👎5
Генпрокурор Азербайджана сообщил, что его ведомство передало России доказательства якобы пыток и убийства двух азербайджанцев при задержании в Екатеринбурге.
Каких пыток?
Зверьки из ОПГ скорее всего выебывались, за что свое и получили.
В России нет места этническим ОПГ.
Каких пыток?
Зверьки из ОПГ скорее всего выебывались, за что свое и получили.
В России нет места этническим ОПГ.
10👍3.34K👏259❤57😈26