5 лет назад ушел в свой вечный полет легендарный летчик-истребитель, воевавший в небе двух войн, генерал-майор Сергей Макарович Крамаренко.
В годы Великой Отечественной войны одержал 2 воздушные победы.
В небе Кореи сбил 13 американских самолётов.
В годы Великой Отечественной войны одержал 2 воздушные победы.
В небе Кореи сбил 13 американских самолётов.
🫡1.86K🙏454❤🔥209👍65👏7
21 мая 1958 года совершил первый полет французский палубный многоцелевой самолет Dassault Etendart IVM 02.
В работе над проектом Etendart IVM широко использовалась знаменитая система «прогрессивной разработки», разработанная Марселем Дассо. Согласно этой системе фирма строит первый образец нового самолета и на нем испытывает основные системы машины. Затем выпускается второй опытный самолет, на котором уже устранены недостатки, обнаруженные на первом, но на нем проверяется уже следующая группа бортовых систем. И так далее. Для создания Etendart IVM фирме потребовалось семь машин. Уже летающий Etendart IVM 01 предназначался для испытания силовой установки и системы управления. Etendart IVM 02 имел необходимое оборудование для полетов с палубы корабля, радиолокационный дальномер и систему радиокомандного наведения ракет AS.20 класса «воздух-земля». Антенны этой системы находились в небольшом фальшкиле, под носовым обтекателем. Etendart IVM 03 оснащался английским двигателем Rolls Royce Avon Мк.51 с форсажной камерой и тягой 5100 кг. Etendart IVM 04 оборудовался системой сдува пограничного слоя на закрылках. Etendart IVM 05 и 06 — полностью укомплектованные всеми системами самолеты, предназначенные для приемо-сдаточных испытаний. Etendart IVM 07 — прототип разведчика с тремя аэрофотоаппаратами в носовой части самолета.
После первой фазы испытаний в летно-испытательном центре Истр машину перегнали в Британию. Там, в морском испытательном центре в Бэдфорде она совершила больше двух десятков катапультирований и посадок на аэрофинишер. С 19 сентября 1960 года начались испытательные полеты с палубы авианосца Clemenceau. 19 ноября французы приняли окончательное решение по поводу силовой установки: они остановили свой выбор на бесфорсажном двигателе Atar 8. Такое решение обуславливалось корабельными условиями базирования, ведь топливные цистерны авианосца не бездонные, а двигатель с форсажем имеет гораздо больший расход топлива. Этот, казалось бы, очевидный факт был ярко подтвержден испытаниями Etendart IVM 03.
Еще за год до окончания испытаний фирма Dassault получила контракт №5486/59 на производство 49 штурмовиков Etendart IVM и одного разведчика Etendart IVР. Второй заказ на поставку еще 25 штурмовиков и 15 разведчиков заключили в мае 1961 года. Небольшие изменения в этом заказе касались самолетов Etendart IVР. В документе они именовались разведчики-заправщики. У этих самолетов появилась возможность заправлять другие машины в воздухе при помощи американского АЗ Buddy. Контейнер системы подвешивался на подфюзеляжный пилон. Выбор именно американской системы дозаправки обуславливался желанием французских ВМС закупить в США палубные истребители F-8 Crusader.
В работе над проектом Etendart IVM широко использовалась знаменитая система «прогрессивной разработки», разработанная Марселем Дассо. Согласно этой системе фирма строит первый образец нового самолета и на нем испытывает основные системы машины. Затем выпускается второй опытный самолет, на котором уже устранены недостатки, обнаруженные на первом, но на нем проверяется уже следующая группа бортовых систем. И так далее. Для создания Etendart IVM фирме потребовалось семь машин. Уже летающий Etendart IVM 01 предназначался для испытания силовой установки и системы управления. Etendart IVM 02 имел необходимое оборудование для полетов с палубы корабля, радиолокационный дальномер и систему радиокомандного наведения ракет AS.20 класса «воздух-земля». Антенны этой системы находились в небольшом фальшкиле, под носовым обтекателем. Etendart IVM 03 оснащался английским двигателем Rolls Royce Avon Мк.51 с форсажной камерой и тягой 5100 кг. Etendart IVM 04 оборудовался системой сдува пограничного слоя на закрылках. Etendart IVM 05 и 06 — полностью укомплектованные всеми системами самолеты, предназначенные для приемо-сдаточных испытаний. Etendart IVM 07 — прототип разведчика с тремя аэрофотоаппаратами в носовой части самолета.
После первой фазы испытаний в летно-испытательном центре Истр машину перегнали в Британию. Там, в морском испытательном центре в Бэдфорде она совершила больше двух десятков катапультирований и посадок на аэрофинишер. С 19 сентября 1960 года начались испытательные полеты с палубы авианосца Clemenceau. 19 ноября французы приняли окончательное решение по поводу силовой установки: они остановили свой выбор на бесфорсажном двигателе Atar 8. Такое решение обуславливалось корабельными условиями базирования, ведь топливные цистерны авианосца не бездонные, а двигатель с форсажем имеет гораздо больший расход топлива. Этот, казалось бы, очевидный факт был ярко подтвержден испытаниями Etendart IVM 03.
Еще за год до окончания испытаний фирма Dassault получила контракт №5486/59 на производство 49 штурмовиков Etendart IVM и одного разведчика Etendart IVР. Второй заказ на поставку еще 25 штурмовиков и 15 разведчиков заключили в мае 1961 года. Небольшие изменения в этом заказе касались самолетов Etendart IVР. В документе они именовались разведчики-заправщики. У этих самолетов появилась возможность заправлять другие машины в воздухе при помощи американского АЗ Buddy. Контейнер системы подвешивался на подфюзеляжный пилон. Выбор именно американской системы дозаправки обуславливался желанием французских ВМС закупить в США палубные истребители F-8 Crusader.
👍258🤔88🍌31❤13
Минобороны Дании объявило о прибытии на авиабазу «Скридструп» очередной партии многоцелевых истребителей F-35A «Лайтнинг-2».
Четыре новых истребителя совершили трансатлантический перелет с предприятия компании Lockheed Martin в Техасе с посадкой на Азорских островах.
Таким образом, поставки F-35A ВВС Дании возвращаются к графику после проблем из-за установки пакета обновления TR-3 (Technology Refresh-3). На текущий момент в Дании находятся 15 истребителей. Всего ВВС Дании передан 21 самолет F-35 – шесть из них используются для обучения пилотов и технических специалистов на базе «Льюк» в США. Как ожидается, оставшиеся шесть истребителей F-35A будут поставлены ВВС Дании до конца 2026 года.
Четыре новых истребителя совершили трансатлантический перелет с предприятия компании Lockheed Martin в Техасе с посадкой на Азорских островах.
Таким образом, поставки F-35A ВВС Дании возвращаются к графику после проблем из-за установки пакета обновления TR-3 (Technology Refresh-3). На текущий момент в Дании находятся 15 истребителей. Всего ВВС Дании передан 21 самолет F-35 – шесть из них используются для обучения пилотов и технических специалистов на базе «Льюк» в США. Как ожидается, оставшиеся шесть истребителей F-35A будут поставлены ВВС Дании до конца 2026 года.
🤔352😡238👍47👎15😎11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На территории подмосковного детского сада "Василёк" в Домодедове, образовалась воронка от обломков сбитого украинского беспилотного летательного аппарата.
В момент падения БпЛА в детском саду находились около 100 детей. В момент атаки все они были эвакуированы в подвальное помещение, благодаря чему никто не пострадал.
В момент падения БпЛА в детском саду находились около 100 детей. В момент атаки все они были эвакуированы в подвальное помещение, благодаря чему никто не пострадал.
😡1.83K🙏492😱154😁40👍39
Секретарь Совбеза России Сергей Шойгу, которому сегодня исполнилось 70 лет, заявил, что последние пять лет были для него непростыми, он еще лучше стал понимать огромный груз ответственности, который лежит на плечах руководителей высокого ранга.
Ну нихуя себе. Понимать стал. Надо же.
Ну нихуя себе. Понимать стал. Надо же.
🤯2.3K😁1.3K🍌444🤨134🤔58
Запуск управляемых ракет класса "воздух-земля" AGM-114 Hellfire впервые отработали в Финляндии в ходе совместных учений с Великобританией и Швецией, сообщают в среду финские силы обороны.
😡957🤔95👍40👎14🔥9
Воевода Вещает
Привет Днепропетровская ❤️ Русские идут домой!
Сообщается, что первыми границу Днепропетровской области прорвали штурмовики из состава 90ой танковой дивизии.
Поздравляю!
Поздравляю!
👍3.46K🔥1.09K🫡469❤🔥168😁34
Хохлы весь день «проверяют» ПВО Московской области как одиночными БПЛА, так и малыми группами.
Чего хотят добиться, неясно.
Чего хотят добиться, неясно.
😡1.72K🙏295🤨54❤37😁25
Воевода Вещает
Привет Днепропетровская ❤️ Русские идут домой!
Хохлы само собой кричат, что наше вхождение в Днепропетровскую область - фейк.
Даю методичку для хохлов:
Спочатку фейк.
Потім ситуація напружено контрольована.
Потім напружена.
Потім втрачається населений пункт.
Даю методичку для хохлов:
Спочатку фейк.
Потім ситуація напружено контрольована.
Потім напружена.
Потім втрачається населений пункт.
😁1.92K👏172👍78🫡32❤15
Судя по разведке боем в небе весь день, ночью нас ждёт массированный налёт хохлятских дронов. Возможны и пуски ракет.
Будьте осторожны. Не игнорируйте оповещения.
ПВО, истребительная и армейская авиация стоят на страже вашего сна.
Будьте осторожны. Не игнорируйте оповещения.
ПВО, истребительная и армейская авиация стоят на страже вашего сна.
🙏2.32K👍279🫡217🔥56👎17
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1👍851🙏145😁74❤54👏13
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Момент установки первого памятника Ка-52 в Сызрани.
13👍1.97K❤🔥369🫡132❤78😁23
Временные ограничения на взлет и посадку введены в аэропорту "Жуковский", сообщила Росавиация
🙏955😡184😁61🤔17🤨12
ПВО Минобороны продолжает отражать атаки беспилотников, уничтожено шесть БПЛА, летевших на Москву — Собянин
🙏1.07K😡150👍38😁30🤨10
Forwarded from Военный Осведомитель
Начались госипытания БТ-3Ф, сообщает "Ростех".
Данный БТР создавался на базе БМП-3Ф и концептуально предназначается для транспортировки подразделений морской пехоты, по сути являясь прямым наследником БТР-50.
▪️При таких вводных плавучесть оправдана. Собственно, первыми (и пока единственными) заказчиками данного изделия является морская пехота Индонезии.
▪️Вооружение лишь 12,7-мм пулеметом также полностью соответствуют задачам для гусеничного бронетранспортера, которому необходимо быстро довезти пехоту живой и выгрузить ее, после чего покинуть место событий.
▪️Еще в плюсы можно записывать высокую унификацию с БМП-3, поскольку несмотря на все свои недостатки, данная машина уже прочно и надолго прописалась в стане нашей основной БМП-3 на долгие годы вперед.
Однако, по прочим показателям данная машина унаследовала многие критические недостатки БМП-3:
▪️очень низкая противоминная защита,
▪️неудобная посадка/высадка десанта в связи с расположением двигателя,
▪️уже довольно слабая броня.
Более того, данные проблемы будут лишь усугублены, поскольку сейчас соединения морской пехоты не осуществляют высадок на побережье или самостоятельного форсирования водных преград, а действуют на передовой по лекалам обычных сухопутных войск. То есть, БТ-3Ф будет фактически выполнять задачи обычного БТР, да и попасть он может не только в морскую пехоту, а в том числе в те самые сухопутные войска.
И если с компоновкой уже ничего очевидно не сделают, то правильным было бы предусмотреть для данного БТР хотя бы адекватный штатный комплект дополнительного бронирования, увеличивающий защиту машины и выживаемость сидящих внутри, когда БТ-3Ф будет форсировать не водные преграды, а поля Донбасса.
Таким образом, пока БТ-3Ф добирался до государственных испытаний уже успел безбожно устареть по опыту современного поля боя. Если в 2016 году, когда первые машины оказались на выставках, он мог выглядеть как вполне неплохой бронетранспортер морской пехоты, то спустя почти 10 лет и более 3 лет боевого опыта, данная машина уже не является каким-то открытием - лишь наоборот, закреплением имеющихся пороков и концептуальных ошибок.
Военный Осведомитель
Данный БТР создавался на базе БМП-3Ф и концептуально предназначается для транспортировки подразделений морской пехоты, по сути являясь прямым наследником БТР-50.
▪️При таких вводных плавучесть оправдана. Собственно, первыми (и пока единственными) заказчиками данного изделия является морская пехота Индонезии.
▪️Вооружение лишь 12,7-мм пулеметом также полностью соответствуют задачам для гусеничного бронетранспортера, которому необходимо быстро довезти пехоту живой и выгрузить ее, после чего покинуть место событий.
▪️Еще в плюсы можно записывать высокую унификацию с БМП-3, поскольку несмотря на все свои недостатки, данная машина уже прочно и надолго прописалась в стане нашей основной БМП-3 на долгие годы вперед.
Однако, по прочим показателям данная машина унаследовала многие критические недостатки БМП-3:
▪️очень низкая противоминная защита,
▪️неудобная посадка/высадка десанта в связи с расположением двигателя,
▪️уже довольно слабая броня.
Более того, данные проблемы будут лишь усугублены, поскольку сейчас соединения морской пехоты не осуществляют высадок на побережье или самостоятельного форсирования водных преград, а действуют на передовой по лекалам обычных сухопутных войск. То есть, БТ-3Ф будет фактически выполнять задачи обычного БТР, да и попасть он может не только в морскую пехоту, а в том числе в те самые сухопутные войска.
И если с компоновкой уже ничего очевидно не сделают, то правильным было бы предусмотреть для данного БТР хотя бы адекватный штатный комплект дополнительного бронирования, увеличивающий защиту машины и выживаемость сидящих внутри, когда БТ-3Ф будет форсировать не водные преграды, а поля Донбасса.
Таким образом, пока БТ-3Ф добирался до государственных испытаний уже успел безбожно устареть по опыту современного поля боя. Если в 2016 году, когда первые машины оказались на выставках, он мог выглядеть как вполне неплохой бронетранспортер морской пехоты, то спустя почти 10 лет и более 3 лет боевого опыта, данная машина уже не является каким-то открытием - лишь наоборот, закреплением имеющихся пороков и концептуальных ошибок.
Военный Осведомитель
👎689👍348🤔336❤40😁25