Первый отечественный легкомоторный истребитель дронов Як-52Б2 вышел в свет.

Одно из российских опытно-конструкторских бюро, специализирующихся в сфере авиастроения, провело глубокую модернизацию учебно-тренировочного самолёта Як-52 в модификацию Як-52Б2 - самолёт противодействия БПЛА. При модернизации за основу был взят опыт создания лёгкого штурмовика Як-52Б времен Афганской войны.

Как заявляет разработчик, при выборе типа самолёта для данных задач были учтены первоначальные ТТХ самолёта, которые значительно превосходят характеристики таких самолётов как Cessna-172 и Як-18т, опыты с которыми проводились ранее. Кроме того, имеющийся парк самолётов Як-52 позволяет масштабировать данный проект.

В результате проведенной модификации самолёт может нести полезную нагрузку по 90 кг под каждым крылом. В качестве полезной нагрузки используется:

▪️РЛС кругового обзора, работающая в вариантах воздух-воздух, воздух-земля и метеолокатора;
▪️средство огневого поражения (в настоящее время - полуавтоматический карабин 12 калибра).

Самолёт оборудован бортовым компьютером, формирующим, в том числе, прицельную информацию, и современным пилотажно-навигационным комплексом, позволяющим выполнять полёты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

С таким набором легкомоторный Як-52Б2 способен поражать как БПЛА самолетного типа противника (например, Ан-196 «Лютый»), так и легкомоторные самолёты в варианте беспилотного использования (например, Aeroprakt A-22).

В настоящее время самолёт имеет сертификат летной годности и проходит испытания по отладке бортового оборудования.

Для тех кто не помнит, почти год назад мы публиковали материал о перспективах создания в российской авиации класса легкомоторных перехватчиков дронов и надеялись на принятие принципиального решения об этом. И вот оно принято. Как можно заметить, данное изделие гораздо более сложное и эффективно в своем исполнении, чем аналогичный украинский Як-52 со стрелком-тарасом в кабине.

#эксклюзив

Военный Осведомитель

🇷🇺 ЗЕНИТНАЯ ЁЛКА ТЕПЕРЬ И НА ФРОНТЕ.

Тот самый зенитный беспилотник, который является неким подобием ПЗРК, но против дронов, имеет название "Ëлка".

Сообщаетая, что "Ёлка" является кинетическим боеприпасом, то есть боевую часть он не несёт, хотя такая опция всё равно присутствует.

Система наведения реализована по принципу "выстрелил и забыл", так как дрон осуществляет захват цели и наводиться при помощи ИИ.

Сообщается, что эти дроны применяются, как минимум, уже полгода.

Подписаться на канал

Рассматривал новую корейскую ракету.

Оно не просто на выставках представлено оказывается. Очень даже пускают.

По всей видимости, это копия китайской PL-12. Со всеми вытекающими характеристиками.

16 мая 1963 года произошла катастрофа вертолёта Ка-15 из состава 830-го отдельного авиационного полка вертолетов ВВС Северного флота. Командир экипажа - военный летчик 3-го класса капитан Виктор Николаевич КОНОНОВ.

Днем в простых метеоусловиях экипаж выполнял тренировочный полёт по маршруту.

Через 19 минут после взлета с аэродрома Североморск-2 и набора высоты 400 метров, по докладам очевидцев, у вертолета начали отрываться лопасти несущих винтов и разрушаться хвостовое оперение. Вертолет перешел в беспорядочное падение, ударился о водную поверхность и затонул в Кольском заливе в районе Тюва губы.

Штурман экипажа старший лейтенант В.В.Таволжанский покинул падающий вертолет, но из-за недостатка высоты парашют не успел раскрыться.
Экипаж погиб.

Причина: отрыв лопасти несущего винта произошёл вследствие усталостного разрушения нижнего наконечника тяги.

После этой катастрофы было принято решение о снятии с вооружения полка вертолетов этого типа. В течение 1963-64 годов все вертолеты Ка-15 были переданы в аэроклубы организации ДОСААФ.