Лед тронулся, очень хочется увидеть весь летный состав в том, в чем я летал сам.

Напомню, это лучшие комбинезоны, что есть в стране, а может даже и в мире, сейчас без шуток.

14 апреля 1962 года состоялся первый полет экспериментального самолета Bristol Т.188, борт XF923, пилотировал машину шеф-пилот Bristol Aeroplane Company Годфри Оути (Chief Test Pilot Godfrey L. Auty).

Первые сведения о новом экспериментальном самолете "188" были обнародованы в 1958 году, и вскоре на одном из авиасалонов была показана масштабная модель этого аппарата. Во время постройки первого экземпляра "188.01" в журнале королевских ВВС "Флаинг Ревю" были опубликованы его основные параметры с общим видом в трех проекциях, краткие сведения о конструкции и материалах, а также характеристики силовой установки.

Для того, чтобы собрать практически цельностальной корпус компании Bristol потребовалось при помощи фирм Armstrong Whitworth и Vickers освоить технологию сварки в среде аргона. Первоначально на самолет планировалось установить два двигателя Avon RA.24R компании Rolls-Royce, но позднее их заменили на de Havilland Gyron DGJ.10. Изначально был получен заказ на строительство 6 самолетов, который позднее сократили до 3 единиц, один из которых представлял собой планер, предназначенный для проведения статических прочностных испытаний.

Некоторые технические неполадки, в том числе проблемы с конструкцией воздухозаборника двигателей, задержали первый полет экспериментального самолета. Полет, состоявшийся 14 апреля 1962 года, продолжался всего 23 минуты, после чего летчик-испытатель Годфри Оути посадил машину на территории Научно-исследовательского и испытательного института самолетов и вооружений, расположенного в Боском Даун.
Второй образец поднялся в небо через год.
Довольно необычная аэродинамическая схема Т.188 потребовала от разработчиков проведения предварительных исследований вибрационных характеристик крыла, обладающего сравнительно большими гондолами двигателей. Проверка проводилась в широком диапазоне скоростей полета на ракетных моделях, информация с них передавалась на землю при помощи телеметрии.

Программа исследований самолета Т. 188 предполагала решение вопроса оптимизации взаимного расположения воздухозаборников ТРД относительно законцовок крыла и носового заострения фюзеляжа. Используемая модульная конструкция гондол ТРД позволяла изменять положение воздухозаборников по продольной оси при помощи сменных кольцевых секций (модулей), обладающих разной длиной. Благодаря этому компоновку самолета можно было трансформировать поэтапно от полета к полету.

У РФ есть факты, что на объекте в Сумах была очередная "сходка" украинских военачальников с западными коллегами, заявил Лавров.

Пока вопрос с централизованной закупкой комбинезонов для ВКС решается, мы продолжаем наш сбор номер 18 для закупки 32 негорючих комплектов.

16 комплектов для лётчиков-бомбардировщиков, 16 для лётчиков Армейской Авиации.

Собрано 217 тысяч рублей! Спасибо!

2200150951915690 Альфа

Вертолет Ка-15 и аэросани на базе автомобиля ГАЗ-М-20 "Победа", 1959 год, Тушино, Москва.

14 апреля 1981 года противолодочный вертолёт Ка-252 был принят на вооружение под обозначением Ка-27ПЛ, ОКБ Камова.

Ка-27ПЛ (противолодочный) предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок.

Летят на лучшую работу!

Отдельное спасибо за проходы с покачиваниями от автора видео.

Мужчины себя узнают.😎

Подписаться на канал

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Трофейной техники всё больше.

Что с ней делать, понимания так и нет.

Только таких Макс Про больше 30 штук досталось.

Летние зарисовки.

В результате ракетного удара Искандером, в районе н.п. Новые Басы (10 км юго-вост. г. Сумы), в 9 вечера, поражено два Хаймарса и машины сопровождения.

Ждём ОК.

Где-то я уже это видел😁

Россиянки — бывшие жены бойцов «Исламского государства» (запрещенная в РФ террористическая организация) объявили голодовку в тюрьме в Багдаде.

57 россиянок уже неделю отказывается от еды в тюрьме «Русафа», рассказали «Би-би-си» их родственницы. Все они были замужем за террористами «Исламского государства» и получили в Ираке длительные сроки заключения. Женщины настаивают, что они невиновны, не вступали в террористическую организацию, а лишь следовали за мужьями. Россиянки требуют пересмотреть дела и репатриировать их на родину.