19 марта 1918 года, летчик-испытатель Марио Стоппани впервые поднял в воздух самолет "Ансальдо" А.1bis - первый истребитель, разработанный и запущенный в серийное производство в Италии. Ранее итальянские пилоты, как и их российские коллеги, воевали на импортных или лицензионнных французских истребителях - "Ньюпорах", "Спадах" и "Анрио".

Но зачем кому-то платить за лицензию, если можно сделать самому? Тем более что у итальянцев уже был собственнный весьма перспективный авиамотор водяного охлаждения SPA 6A, развивавший мощность 220 лошадиных сил, то есть, почти вдвое больше, чем французские ротативные движки, стоявшие на "Анрио" и "Ньюпорах". Под этот мотор инженер авиационного отдела концерна "Ансальдо" Джузеппе Брецци в 1917 году спроектировал истребитель, в котором было несколько оригинальных черт.

Например, сбрасываемый основной бензобак. В случае пожара на борту летчик мог поворотом рычажка разомкнуть замки, которыми бак крепился к фюзеляжу, и 140-литровая "бочка" вываливалась сквозь люк в днище. Таким образом устранялся риск взорваться на собственном бензобаке, что во времена Первой мировой случалось нередко, поскольку парашютов на самолетах еще не было.

При этом питание двигателя переключалось на маленький расходный бачок, размещенный в верхнем крыле. Бензина в нем хватало на несколько минут, в течение которых пилот мог отыскать подходящую площадку для вынужденной посадки.

Еще одной интересной особенностью машины была форма задней части фюзеляжа за кабиной. В поперечном сечении он представлял собой перевернутый треугольник со слегка заскругленной верхней гранью и острой нижней кромкой. По мнению Брецци, это значительно улучшало для летчика обзор назад-вниз.

В остальном же А.1bis представлял собой типичный для своего времени цельнодеревянный одностоечный биплан с фанерной обшивкой фюзеляжа и крыльями, обтянутыми полотном. Задние кромки крыльев и оперения были сделаны из гибких тросиков, а натяжение обшивки между нервюрами придавало им характерную зубчатую форму.

19 марта 1989 года. Первый полет конвертоплана с поворотными двигателями Bell V-22 Osprey, США.

ВКС РФ сбили свои уже запущенные по объектам энергетики, питающим ВПК на Украине, беспилотники после приказа президента Путина, сообщили в Минобороны России.

Главное, что бы в это верили на западе.

Не стоните. Просто политические игры.
Пока наши играют в них максимально грамотно.

В этой войне мы точно одержим победу: сегодня у меня будет звонок с Трампом, — просроченный.

Суд в Москве арестовал стендап-комика Артемия Останина, обвиняемого в разжигании ненависти.


О, пацаны на СИЗО развлекутся.

В Казахстан прилетела Герань-2.

Как произошел такой критичный сбой в координатах цели я пока не понимаю.

С подконтрольной киевскому режиму территории возвращены 175 российских военных, сообщило Минобороны России.

Взамен переданы 175 военнопленных ВСУ, а также 22 тяжелораненых пленных - в качестве жеста доброй воли.

Поражение припаркованной украинской БМП-2 ударом FPV-дрона на оптоволокне в окрестностях села Гуево, граница Курской и Сумской области.

На текущий момент противник сохраняет под своим контролем два небольших участка в Курском приграничье - возле села Гуево южнее Суджи и возле хутора Олешня юго-западнее от нее.

#эксклюзив

Военный Осведомитель

Истребитель Су-30МКА ВВС Алжира разбился в нескольких километрах от деревни Тимектен, к северу от города Аулеф на юге Алжира во время учебного полёта.


Один летчик погиб, второй с травмами доставлен в больницу.

Наши 175 бойцов, возвращенные из плена.

Трамп сообщил, что провел разговор с просроченным, он продолжался час, стороны обсуждали итоги контакта президентов США и России


Сынок узнает у отца, как прошло родительское собрание. 😁

Да, да.

Я вижу заявку на сбитый F-16.

Будем ждать подтверждения или опровержения.

Мы привыкли располагать фактами, поэтому объясняю по F-16.

1. Вопросы агентуре в стане противника заданы.
2. OSINT команда уже перерывает тонны инфы в открытых источниках.


Если все совпадает, то объявлю.

Объявляю нахуй гойду!

F-16 сбит.

Подтверждаю.

Летчик 200.