Россия будет относиться к украинским военным, взятым в плен в Курской области, как к террористам — Путин
👍2.69K👏329❤153🔥103🫡30
Иностранные наемники не подпадают под действие Женевской конвенции — Путин
👍2.74K👏399🔥146❤63❤🔥27
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ВСУ будут «держать оборону в Курской области столько, сколько это будет целесообразно и необходимо» — главком ВСУ Сырский
2😁1.83K🍌181❤🔥18❤5😡4
Forwarded from Военный Осведомитель
Подводя итоги вторжения ВСУ в Курскую область можно сказать, что "план максимум" противника потерпел неудачу.
Как уже ранее заявлялось, объективные факторы говорят о том, что первоначальный замысел Украины предполагал либо захват Курской АЭС, либо, как минимум, создание угрозы этого. Об этом говорили направления ударов группировки ВСУ, наступавшей вдоль основных дорог, ведущих к Курчатову.
Лишь фактический или огневой контроль над столь критически важным объектом инфраструктуры мог вынудить Россию позабыть об иных фронтах боевых действий и начать экстренную переброску основных соединений с Донбасса, тем самым сорвав активное продвижение ВС РФ там.
Однако, ВСУ выделили недостаточно сил и средств для продвижения на столь большую глубину в Курской области. Российской армии удалось купировать прорыв в течении нескольких суток и установить стабильную линию фронта относительно адекватными силами. Конечно, для этого потребовалась срочная переброска отдельных частей и соединений с других направлений, но не большей их части, что в итоге не вызвало остановку боевых действий на Донбассе.
Наоборот, со временем противник сам оказался вынужден перебрасывать в Курскую область все новые свои опытные и мотивированные соединения с хорошей техникой, тогда как Угледарское, Кураховское, Торцекое и Покровское направления все чаще оставались оборонять вновь сформированные, плохо обученные и недостаточно мотивированные соединения. Российскую же группировку в Курской области дополнительно усилили подразделения из КНДР.
В результате за более чем полгода вторжения в Курскую область ВСУ лишились значительных территорий на Донбассе, остановив российскую армию лишь у ворот Покровска. При этом, удержать Курское приграничье все равно не удалось - проблемы с логистикой и угроза окружения вынудила противника начать отступление. Карта: @motopatriot78
Тем не менее, отдельных результатов Украина добиться смогла. Противник продемонстрировал сам факт возможности вторжения на международно-признанную территорию России и длительную ее оккупацию, несмотря на все пустые угрозы исходившие до того от российских представителей. При этом, вторжение началось в разгар наступления ВС РФ на границе Харьковской области - именно соединения ГВ "Север" первыми прибыли в Курскую область и отражали удар - что также сказалось на возможности продолжения активных действий в харьковском приграничье. Также, несмотря на понесенные тяжелые потери в ходе наступления, ВСУ в итоге перешли к обороне и уже сами стали наносить наступающей российской армии крайне чувствительный урон.
Таким образом, общим итогом вторжения будет несомненный оперативно-тактический успех ВСУ на начальном этапе и политический успех Украины как государства, который после противник так и не смог развить в нечто существенное ни с военной точки зрения (остановки российского продвижения на Донбассе не произошло) ни с политической (Россия отринула любую возможность обмена территориями, добившись освобождения приграничья военным путем).
Военный Осведомитель
Как уже ранее заявлялось, объективные факторы говорят о том, что первоначальный замысел Украины предполагал либо захват Курской АЭС, либо, как минимум, создание угрозы этого. Об этом говорили направления ударов группировки ВСУ, наступавшей вдоль основных дорог, ведущих к Курчатову.
Лишь фактический или огневой контроль над столь критически важным объектом инфраструктуры мог вынудить Россию позабыть об иных фронтах боевых действий и начать экстренную переброску основных соединений с Донбасса, тем самым сорвав активное продвижение ВС РФ там.
Однако, ВСУ выделили недостаточно сил и средств для продвижения на столь большую глубину в Курской области. Российской армии удалось купировать прорыв в течении нескольких суток и установить стабильную линию фронта относительно адекватными силами. Конечно, для этого потребовалась срочная переброска отдельных частей и соединений с других направлений, но не большей их части, что в итоге не вызвало остановку боевых действий на Донбассе.
Наоборот, со временем противник сам оказался вынужден перебрасывать в Курскую область все новые свои опытные и мотивированные соединения с хорошей техникой, тогда как Угледарское, Кураховское, Торцекое и Покровское направления все чаще оставались оборонять вновь сформированные, плохо обученные и недостаточно мотивированные соединения. Российскую же группировку в Курской области дополнительно усилили подразделения из КНДР.
В результате за более чем полгода вторжения в Курскую область ВСУ лишились значительных территорий на Донбассе, остановив российскую армию лишь у ворот Покровска. При этом, удержать Курское приграничье все равно не удалось - проблемы с логистикой и угроза окружения вынудила противника начать отступление. Карта: @motopatriot78
Тем не менее, отдельных результатов Украина добиться смогла. Противник продемонстрировал сам факт возможности вторжения на международно-признанную территорию России и длительную ее оккупацию, несмотря на все пустые угрозы исходившие до того от российских представителей. При этом, вторжение началось в разгар наступления ВС РФ на границе Харьковской области - именно соединения ГВ "Север" первыми прибыли в Курскую область и отражали удар - что также сказалось на возможности продолжения активных действий в харьковском приграничье. Также, несмотря на понесенные тяжелые потери в ходе наступления, ВСУ в итоге перешли к обороне и уже сами стали наносить наступающей российской армии крайне чувствительный урон.
Таким образом, общим итогом вторжения будет несомненный оперативно-тактический успех ВСУ на начальном этапе и политический успех Украины как государства, который после противник так и не смог развить в нечто существенное ни с военной точки зрения (остановки российского продвижения на Донбассе не произошло) ни с политической (Россия отринула любую возможность обмена территориями, добившись освобождения приграничья военным путем).
Военный Осведомитель
👍964🙏310👎60❤50❤🔥13
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Два дальних бомбардировщика Ту-22М3 ВКС России выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Балтийского моря.
Истребительное сопровождение обеспечивали экипажи самолетов Су-30СМ и Су-27 Воздушно-космических сил.
Продолжительность полета составила более 4 часов.
На отдельных этапах маршрута дальних бомбардировщиков сопровождали истребители иностранных государств.
Истребительное сопровождение обеспечивали экипажи самолетов Су-30СМ и Су-27 Воздушно-космических сил.
Продолжительность полета составила более 4 часов.
На отдельных этапах маршрута дальних бомбардировщиков сопровождали истребители иностранных государств.
1👍1.46K😎135❤96❤🔥23👎14
Forwarded from Военный Осведомитель
На фоне отступления ВСУ из Курской области некоторые вспоминают знаменитое "Шоссе Смерти", на котором отступающие из Кувейта по шоссе войска Ирака подверглись избиению с воздуха.
Однако есть ряд нюансов, которые не позволяют считать "Шоссе смерти" эталоном "добивания отступающих и изоляции ТВД".
И "побоище на Шоссе Смерти" - это, в основном, легенда из 1991 года.
Знаменитые фотографии с массой погибшей в одном месте техники были вызваны её огромной концентрацией при отходе при попытке уехать.
Это был парк не только транспортных средств от огромного контингента армии Ирака в Кувейте (сотни тысяч солдат на пике) и конфискованных местных гражданских транспортных средств (эмирата Кувейт).
Но суммарно, во всех местах массовой гибели техники, удаётся насчитать сотни единиц максимум. Не какие ни 10-20 тысяч, ни даже тысячи единиц. Обычно в кадре десятки, редко (панорамы снятые с воздуха) сотня-две.
Первое время считалось, что иракцы на шоссе потеряли чуть ли не десятки тысяч солдат. Потом стали считать что тысячи. А позже (при проведении захоронений) оказалось, что погибли сотни.
Да, есть фотографии сгоревших живьём в машинах. Есть масса фотографий транспорта со следами осколков и так далее.
Но к моменту, когда авиация США начала работу "по пробке", значительная часть машин успела уехать дальше. А многие автомобили и бронемашины после первых же атак были брошены водителями и пассажирами, многие из которых решили дальше двигаться пешком. И авиация часто работала по брошенной технике.
Это не отменяет того, что некоторые группы машин были уничтожены полностью. И часть вместе людьми в них.
Но в целом, брошенных ещё до атак машин, намного больше чем во время или после.
Ну а дальше уже было обычное медийное эхо. Одни рекламировали воздушную мощь США, а другие кричали о "массовом убийстве бегущих беззащитных иракцев". И там и там была мотивация "чего их басурман жалеть".
А если же сравнивать с чем-то из реальной военной истории, то нынешний отход ВСУ из Курской области - это скорее аналог отступлений иранцев из занятых иракских территорий в 1988 г.
Когда одним из главных условий успеха армии Ирака были не только удары с разных направлений, внезапные появления в тылу, работа мощной артиллерийской поддержки и другое.
Но и то, что в критический момент для обороняющихся все ещё оставалась надежда спастись, если все бросить и бежать прямо сейчас и на своих двоих.
Ибо шансы спастись даже убегая по простреливаемым дорогам все равно больше, чем если остаться ещё на несколько часов на позициях.
Поэтому в какой-то момент яростная оборона внезапно, как по команде, превращалась в быстрое неуправляемое бегство наперегонки. В отличие от некоего планомерного отхода.
Собственно, сама надежда на отход в такой момент ломает оборону лучше любых средств поражения. Причем чаще всего, оставляя тяжелое вооружение и технику наступающим.
Ну а если искать эталон изоляции войск противника в 1991 г, то это не работа по отступающей армии Ирака. А методичная работа по сокрушению транспортной инфраструктуры и отрезанию иракских войск на юге Ирака и в Кувейте еще до начала наземного наступления сил коалиции.
Кстати, похожая работа ВС РФ по снабжению ВСУ на дорогах - также сыграла не последнюю роль в снижении их боеспособности ещё до начала последнего наступления.
Военный Осведомитель
Однако есть ряд нюансов, которые не позволяют считать "Шоссе смерти" эталоном "добивания отступающих и изоляции ТВД".
И "побоище на Шоссе Смерти" - это, в основном, легенда из 1991 года.
Знаменитые фотографии с массой погибшей в одном месте техники были вызваны её огромной концентрацией при отходе при попытке уехать.
Это был парк не только транспортных средств от огромного контингента армии Ирака в Кувейте (сотни тысяч солдат на пике) и конфискованных местных гражданских транспортных средств (эмирата Кувейт).
Но суммарно, во всех местах массовой гибели техники, удаётся насчитать сотни единиц максимум. Не какие ни 10-20 тысяч, ни даже тысячи единиц. Обычно в кадре десятки, редко (панорамы снятые с воздуха) сотня-две.
Первое время считалось, что иракцы на шоссе потеряли чуть ли не десятки тысяч солдат. Потом стали считать что тысячи. А позже (при проведении захоронений) оказалось, что погибли сотни.
Да, есть фотографии сгоревших живьём в машинах. Есть масса фотографий транспорта со следами осколков и так далее.
Но к моменту, когда авиация США начала работу "по пробке", значительная часть машин успела уехать дальше. А многие автомобили и бронемашины после первых же атак были брошены водителями и пассажирами, многие из которых решили дальше двигаться пешком. И авиация часто работала по брошенной технике.
Это не отменяет того, что некоторые группы машин были уничтожены полностью. И часть вместе людьми в них.
Но в целом, брошенных ещё до атак машин, намного больше чем во время или после.
Ну а дальше уже было обычное медийное эхо. Одни рекламировали воздушную мощь США, а другие кричали о "массовом убийстве бегущих беззащитных иракцев". И там и там была мотивация "чего их басурман жалеть".
А если же сравнивать с чем-то из реальной военной истории, то нынешний отход ВСУ из Курской области - это скорее аналог отступлений иранцев из занятых иракских территорий в 1988 г.
Когда одним из главных условий успеха армии Ирака были не только удары с разных направлений, внезапные появления в тылу, работа мощной артиллерийской поддержки и другое.
Но и то, что в критический момент для обороняющихся все ещё оставалась надежда спастись, если все бросить и бежать прямо сейчас и на своих двоих.
Ибо шансы спастись даже убегая по простреливаемым дорогам все равно больше, чем если остаться ещё на несколько часов на позициях.
Поэтому в какой-то момент яростная оборона внезапно, как по команде, превращалась в быстрое неуправляемое бегство наперегонки. В отличие от некоего планомерного отхода.
Собственно, сама надежда на отход в такой момент ломает оборону лучше любых средств поражения. Причем чаще всего, оставляя тяжелое вооружение и технику наступающим.
Ну а если искать эталон изоляции войск противника в 1991 г, то это не работа по отступающей армии Ирака. А методичная работа по сокрушению транспортной инфраструктуры и отрезанию иракских войск на юге Ирака и в Кувейте еще до начала наземного наступления сил коалиции.
Кстати, похожая работа ВС РФ по снабжению ВСУ на дорогах - также сыграла не последнюю роль в снижении их боеспособности ещё до начала последнего наступления.
Военный Осведомитель
👍913❤93🙏51🤔35🍌16
Украина израсходовала все ракеты ATACMS, сообщает AP.
США передали Киеву менее 40 таких ракет, и их запасы иссякли в конце января, заявляет источник агентства.
США передали Киеву менее 40 таких ракет, и их запасы иссякли в конце января, заявляет источник агентства.
🍌833😁240🤔199👍62😱7
13 марта 1916 года.
Окончена постройка тяжёлого бомбардировщика "Святогор" - крупнейшего в России. Для решения вопроса о судьбе самолёта инженера В.А. Слесарева потребовалась высококвалифицированная экспертиза.
Дело было поручено Н.Е. Жуковскому. Комиссия очень внимательно подошла к оценке "Святогора", произвела полный аэродинамический расчёт самолёта (впервые в России), сопровождавшийся продувкой моделей его частей, и вынесла заключение, что "полёт аэроплана Слесарева при полной нагрузке в 6,5 тонн и при скорости 114 км/ч является возможным, а посему окончание постройки аппарата Слесарева является желательным". Постройка тем временем продолжалась силами и средствами Слесарева, сумевшего, найти кредит. В начале ноября 1916-го была сделана попытка рулить. Самолёт передвигался по земле, но взлёт не получался. В полёте так никогда и не испытывался.
Окончена постройка тяжёлого бомбардировщика "Святогор" - крупнейшего в России. Для решения вопроса о судьбе самолёта инженера В.А. Слесарева потребовалась высококвалифицированная экспертиза.
Дело было поручено Н.Е. Жуковскому. Комиссия очень внимательно подошла к оценке "Святогора", произвела полный аэродинамический расчёт самолёта (впервые в России), сопровождавшийся продувкой моделей его частей, и вынесла заключение, что "полёт аэроплана Слесарева при полной нагрузке в 6,5 тонн и при скорости 114 км/ч является возможным, а посему окончание постройки аппарата Слесарева является желательным". Постройка тем временем продолжалась силами и средствами Слесарева, сумевшего, найти кредит. В начале ноября 1916-го была сделана попытка рулить. Самолёт передвигался по земле, но взлёт не получался. В полёте так никогда и не испытывался.
👍504🤔98🫡46❤🔥23❤11
Украинские спецслужбы пытались подорвать участников СВО заминированными подарочными наборами к 23 Февраля. Теракты пресекли в ФСБ.
Пять посылок с СВУ, замаскированных под подарки с парфюмом и прочим мыльно-рыльным, обнаружили в аэропорту Челябинска. Взрывчатка должна была сработать при открытии упаковки. Их обезвредили.
Завербованного украинскими спецслужбами агента 2003 года рождения задержали в Свердловской области. Он рассказал, что в этом месяце забрал схрон в Челябинске, подготовил заминированные подарки и отправил их почтой военным и представителям органов власти в Москве, Воронеже, а также в Краснодарском крае и Саратовской области.
После выполнения задачи украинские кураторы его кинули и не заплатили обещанные $6к. Также задержанный должен был собрать для Киева данные о военных с авиабазы в Энгельсе и работников завода в Екатеринбурге. Уже в Челябинске силовики обнаружили ещё один тайник с СВУ.
Пять посылок с СВУ, замаскированных под подарки с парфюмом и прочим мыльно-рыльным, обнаружили в аэропорту Челябинска. Взрывчатка должна была сработать при открытии упаковки. Их обезвредили.
Завербованного украинскими спецслужбами агента 2003 года рождения задержали в Свердловской области. Он рассказал, что в этом месяце забрал схрон в Челябинске, подготовил заминированные подарки и отправил их почтой военным и представителям органов власти в Москве, Воронеже, а также в Краснодарском крае и Саратовской области.
После выполнения задачи украинские кураторы его кинули и не заплатили обещанные $6к. Также задержанный должен был собрать для Киева данные о военных с авиабазы в Энгельсе и работников завода в Екатеринбурге. Уже в Челябинске силовики обнаружили ещё один тайник с СВУ.
😱962👍240😁43👏33❤7
А чего хохлы опять стонут о «расстрелянных пленных операторах БПЛА»?
Предупреждали же.
Верховный вчера четко сказал. Как к террористам.
Предупреждали же.
Верховный вчера четко сказал. Как к террористам.
🔥2.89K👍712😁99🫡72❤20
Путин может дать ответ на предложение о прекращении огня уже сегодня — Bild
🔥786🤔347😁233🙏21😈14
Американские переговорщики летят в Россию, контакты запланированы, подтвердил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
Он подчеркнул, что сейчас идет процесс доведения информации по итогам переговоров США и Украины в Джидде до российской стороны.
Он подчеркнул, что сейчас идет процесс доведения информации по итогам переговоров США и Украины в Джидде до российской стороны.
🤔862👍58😡51🍌30🙏11
12 марта 2012 года произошла первая катастрофа вертолёта Ка-52.
Случилась в 344-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава в Торжке.
Причиной катастрофы явилась частичная потеря командиром экипажа пространственной ориентировки при попадании в метеорологические условия, к полётам в которых экипаж не подготовлен.
В свой последний полёт ушли командир вертолёта подполковник Дмитрий Ракушин и штурман лейтенант Максим Фёдоров.
Царствия Небесного!
Случилась в 344-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава в Торжке.
Причиной катастрофы явилась частичная потеря командиром экипажа пространственной ориентировки при попадании в метеорологические условия, к полётам в которых экипаж не подготовлен.
В свой последний полёт ушли командир вертолёта подполковник Дмитрий Ракушин и штурман лейтенант Максим Фёдоров.
Царствия Небесного!
🙏2.08K🫡875😢263👍44🎉23
Самолет спецпосланника Трампа Уиткоффа приземлился в Москве, следует из данных сервиса Flightradar.
🤔959👎94👍72🍌51😁19