9 марта 1987 года состоялся первый полет опытного самолёта Як-41М (взлет и посадка "по-самолетному"). Машину пилотировал летчик-испытатель ММЗ «Скорость» Андрей Александрович Синицын.

Як-41 (изделие 48-2, первый лётный образец) был окончательно собран на опытном производстве в декабре 1985 года и получил бортовой номер 75. В это же время специалистам ММЗ «Скорость» наконец удалось получить от АМНТК «Союз» подъемно-маршевый двухконтурный двигатель Р79В-300 с требуемой форсажной тягой в 15 500 кгс. Он был тут же установлен на самолёт, который 5 мая 1986 года доставили в ЛИИ им. М.М. Громова.
В феврале 1987 года ЦИАМ издал доклад, который дал добро на полёты Як-41. Ведущим лётчиком-испытателем по этой программе стал А.А. Синицын, который уже имел опыт полётов на Як-38.
Сперва он тренировался на разработанном в ОКБ тренажере Як-41, а затем провёл много времени на изделии 48-1 (он всё ещё находился на ССМ (стенде сил и моментов)), привыкая к поведению машины. За этим последовали рулёжки по ВПП и висение на малых высотах уже лётного образца, изделия 48-2.
9 марта 1987 года Андрей Синицын впервые поднял «сорок первого» в воздух и совершил на нём первый полёт по самолётному профилю.
12 и 16 марта были совершены ещё два схожих полёта. После этого три двигателя Р79В-300, с изделий 48-1 и 48-2, а также испытывавшийся на Ту-16ЛЛ, были возвращены на АМНТК «Союз» для проверки и выполнения доработок.

Хохлы, по всей видимости, немного оправились от подарка в виде Искандера по частному аэродрому в Одесской области, и вновь начали гонять легкомоторные самолеты для сбития наших разведывательных БПЛА над регионом.

Раз появилось видео со сбитием БПЛА, переделанного из самолёта, обращусь к пилотам-любителям, подумавшим, что они самые умные, и решившим полетать возле зоны БД.

Хохлы успешно переделывают легкомоторные самолеты в БПЛА с 100 и даже 250кг ФАБом на борту. Все вы это видели.
Все прекрасно знаете, где на постоянку введен «Ковёр».
Наши пары Армейской Авиации постоянно находятся в готовности, либо патрулируют.

Поверьте, дорогие сограждане, мне не очень хочется выяснять, сидит ли в такой хрени пилот-любитель, решивший, что он выше закона, либо это хохлятский БПЛА. Тупо потому, что это опасно для вертолета и для экипажа само собой.

К чему я это. Пару случаев было. Решили человеки в «серую» полетать на своих Цеснах. Мол, если «я над полями на 10 метрах покружу, никто и не узнает».

Узнаем. Мы всегда знаем об этом. Гонять таких «туристов» отвлекает от боевой работы.
А так же угрожает жизни и тебя дурилка ты картонная, и того кого ты там катаешь.

Пару инцидентов уже было. Туристы любители, наверное, до сих пор писают кровью, почесывая животы в районе отбитых почек, заодно вспоминая предупредительную из 30мм.

У нас задача, валить все что летает в районах дежурства.

И если прошлым просто пиздюлей вломили и отпустили, то в следующий раз, этим может не закончится.

Ибо если военный летчик собьет такой «БПЛА», ему краба пожмут и по голове погладят.
А вот пилота любителя, сбитого, даже не факт, что будут искать первое время.

Бошкой думайте, она не только для того, что бы в нее есть.

США прекращают поддержку украинских F-16, пишет Forbes.

Администрация Трампа решила прекратить поддержку украинских истребителей F-16, в частности, поставлять комплектующие.

Тут прокомментирую.
Сомневаюсь, что запчастей на черном рынке к ним меньше, чем на МиГ-29.

А учитывая, что у хохлов летает, все что может летать, будут летать собранные непонятно из чего Фалконы.

Как это делают любые другие типы на территории противника.

Еврокомиссия должна переключиться в режим военной подготовки, заявила ее председатель Урсула фон дер Ляйен.

Продолжение нашего сбора номер 16.

Из нужных 980 тысяч собрано собрано 671.


2200150951915690 Альфа.

Наш военнослужащий над освобожденной Малой Локней!

Начат новый сбор трофеев в Курской.

Абрамс едет к новым владельцам.

Трофеев с таким быстрым продвижением будет очень много.

Трамп, дай запчасти и бк на трофеи😁

Бабченко, ты там внутри башни Абрамса? Или опять нет?

Впервые с 2022 года, мы видим как оборона противника без преувеличений рухнула.

Очень надеюсь, что командование на участке осознает, что делать дальше.

Как по мне, на плечах бегущих попробовать заскочить в Сумскую на несколько километров и закрепиться.

Это плацдарм станет и гарантией что они не вернуться, и «санитарной зоной», и, в случае если до переговоров не дойдет, отличным подспорьем для создания напряженности в Сумской области.

Снег разгоняя,
весну приближаем...

Подписаться на канал