Все происходящее в Курской, это не проёб хохла.


Это истинный Героизм и самоотдача многих наших парней на направлении.
Хохол огрызался и огрызается очень упорно.

Хохлы в мешке, ну как вы там?

Доброе утро!

Пленные из 80-й ОДШБр ВСУ, захваченные в ходе освобождения Черкасского Поречного в Курской области. Видео: @DKulko

Также сообщается об освобождении Мартыновки.

Военный Осведомитель

ФАБ-3000 с УМПК по мосту в Казачей Локне.

Точность трехтонки явно увеличили.

Последний "мессер" из страны пирамид

7 марта 1964 года, впервые поднялся в воздух первый и по сей день единственный сверхзвуковой истребитель, спроектированный и построенный в арабском мире. Правда, разработал его отнюдь не араб. Автора проекта звали Вильгельм Мессершмитт. Да, да, тот самый, а самолет, названный Хелуан НА-300 "Каир", стал его "лебединой песней".

Египетский президент Гамаль Абдель Насер, мечтавший превратить свою довольно отсталую страну в великую (по крайней мере, на региональном уровне) авиационную державу, пригласил Мессершмитта в 1959 году, предоставил в его распоряжение новенький, только что построенный авиазавод в пригороде Каира Хелуане и заключил с ним контракт на разработку и внедрение в производство сверхзвукового истребителя-бомбардировщика на уровне высших мировых стандартов.

Прибыв в Египет во главе целой группы немецких инженеров-конструкторов, Мессершмитт взялся за работу и к началу 1964 года самолет был готов. Интересно, что в аэродинамическом плане он получился весьма похожим на советский МиГ-21, только вместо одного носового воздухозаборника были два боковых. Самолет успешно прошел испытания, показав неплохие летные характеристики, в часности, максимальная скорость составляла 2100 км/ч (две скорости звука), потолок — 18000 метров, дальность — 1400 км, вооружение — две 30-мм пушки и три пилона для подвески бомб или ракет.

То, что египтяне, хотя и по немецкому проекту, и под немецким руководством, сумели построить такую машину, безусловно, делает им честь, однако, дальше шести опытных экземпляров дело не пошло. Насер предпочел отказаться от высокозатратного и амбициозного изделия, сделав ставку на советскую авиатехнику, которая в хрущевские и ранние брежневские годы шла в Египет бесперебойно, а летный и наземный персонал для нее обучался в советских училищах.

К тому же, на фоне МиГ-21 тактико-технические данные НА-300 не представляли собой ничего выдающегося. И в 1969 году программа "Каира" была закрыта. С тех пор арабы больше не пытались добиваться успехов в сложном деле авиастроения.

Подразделениями группировки войск «Север» в ходе наступательных действий освобождены село Лебедевка в Курской области и хутор Новенькое в Сумской области - Минобороны.

9 марта 1987 года состоялся первый полет опытного самолёта Як-41М (взлет и посадка "по-самолетному"). Машину пилотировал летчик-испытатель ММЗ «Скорость» Андрей Александрович Синицын.

Як-41 (изделие 48-2, первый лётный образец) был окончательно собран на опытном производстве в декабре 1985 года и получил бортовой номер 75. В это же время специалистам ММЗ «Скорость» наконец удалось получить от АМНТК «Союз» подъемно-маршевый двухконтурный двигатель Р79В-300 с требуемой форсажной тягой в 15 500 кгс. Он был тут же установлен на самолёт, который 5 мая 1986 года доставили в ЛИИ им. М.М. Громова.
В феврале 1987 года ЦИАМ издал доклад, который дал добро на полёты Як-41. Ведущим лётчиком-испытателем по этой программе стал А.А. Синицын, который уже имел опыт полётов на Як-38.
Сперва он тренировался на разработанном в ОКБ тренажере Як-41, а затем провёл много времени на изделии 48-1 (он всё ещё находился на ССМ (стенде сил и моментов)), привыкая к поведению машины. За этим последовали рулёжки по ВПП и висение на малых высотах уже лётного образца, изделия 48-2.
9 марта 1987 года Андрей Синицын впервые поднял «сорок первого» в воздух и совершил на нём первый полёт по самолётному профилю.
12 и 16 марта были совершены ещё два схожих полёта. После этого три двигателя Р79В-300, с изделий 48-1 и 48-2, а также испытывавшийся на Ту-16ЛЛ, были возвращены на АМНТК «Союз» для проверки и выполнения доработок.

Хохлы, по всей видимости, немного оправились от подарка в виде Искандера по частному аэродрому в Одесской области, и вновь начали гонять легкомоторные самолеты для сбития наших разведывательных БПЛА над регионом.