Маленький мальчик спросил в маршрутке:

Нахуя тебе в Польше магазины в слюняфчике?


Плакали от смеха всей эскадрильей.

Хотя. На постах на въезде в ДНР и ЛНР не менее модные парни тусуются😁

Пуск крылатой ракеты КСР-2 самолётом Ту-16КСР-2-5 12-го отдельного морского ракетоносного авиаполка ВВС Балтийского флота ВМФ СССР в середине 1970-х гг.

Ростех покажет на IDEX вертолет для борьбы с пожарами в небоскребах.

«Вертолеты России» покажет на международной выставке IDEX в ОАЭ вертолет для борьбы с огнем в небоскребах – Ка-32А11М. Благодаря соосной схеме он обладает повышенной устойчивостью, что особенно актуально в высотной застройке. Вертолет может поднять до 4000 литров воды и 400 литров противопожарной пены за один вылет.

16 февраля 1955 года состоялся первый полёт второго опытного бомбардировщика «95-2» (Ту-95) с двигателями НК-12, машину пилотировал экипаж под командованием лётчика-испытателя Михаила Александровича Нюхтикова.

Работы по созданию межконтинентального (т.е. способного, взлетев с советских аэродромов, достигнуть территории США и вернуться обратно) самолета - носителя ядерного оружия, получившего заводской шифр «95» (самолет «В») начались в ОКБ А.Н. Туполева весной 1950 года. В ходе предварительных исследований для нового бомбардировщика рассматривались различные варианты силовой установки - ТРД, ТВД, их комбинации. Окончательный выбор был остановлен на схеме с четырьмя турбовинтовыми двигателями мощностью по 12.000-15.000 л.с. Самолет предполагалось оснастить системой крыльевой дозаправки топливом в воздухе (дальность полета с одной дозаправкой предполагалось довести до 18.400 км, а максимальную дальность с несколькими дозаправками - 32.000 км).

На первом опытном экземпляре бомбардировщика, самолете «95-1», было решено установить четыре "спарки" ТВД 2ТВ-2Ф (4 х 12000 л.с.), на втором, «95-2» - двигатели ТВ-12 (прототип НК-12, 12 500 л.с.) разработки ОКБ-276 конструктора Н.Д. Кузнецова.
Первый полет бомбардировщика «95-1» состоялся 12 ноября 1952 года (командир корабля летчик-испытатель Алексей Дмитриевич Перелёт). В 1953 году, в 17-м испытательном полете, этот самолет потерпел катастрофу.
Второй опытный самолет, «95-2», совершил первый полет 16 февраля 1955 года (командир экипажа - М.А. Нюхтиков). В ходе государственных испытаний, проводившихся в 1955-56 годах, на этой машине при взлетной массе 167 200 кг была достигнута максимальная скорость 882 км/ч и практическая дальность (т.е. дальность с АНЗ и сбросом нормальной бомбовой нагрузки после преодоления половины маршрута) 15 040 км.
В августе 1955 года в Куйбышеве был построен первый серийный бомбардировщик Ту-95, отличавшийся от самолета «95-2» фюзеляжем, удлиненным на 2 м. Максимальная взлетная масса серийных Ту-95 составляла 172 000 кг, а практическая дальность полета - 12 100 км.
Ту-95 послужил основой для множества модификаций, как опытных, так и выпускавшихся серийно.

16 февраля 1946 года — Первый полет вертолета Sikorsky S-51. Летчиком-испытателем был Дмитрий (“Джимми”) Винер. S-51 был первым вертолетом, предназначенным для коммерческого использования, хотя также широко использовался военными службами во всем мире.

F-14A 'Tomcat' (б.н. 162695) из состава эскадрильи VF-102 'Diamondbacks' перед взлетом с авианосца USS America (CVA-66), 1991 год.

Чего то, даже в годовщину, собрались не очень как то.


Заняты как всегда одним. Гранты рвут, оставшиеся.

🔴Ссылка на премьеру YouTube - https://youtu.be/OTRo7W1F2fE

Коты, здравия желаю.😼

Наконец-то я доделал видео по "кабрированию" в DCS World.
За основу взял миссию для Ка-50🦈🇷🇺, которую неоднократно показывал в своих прямых трансляциях.
Суть - поразить скопление сил противника (позиция миномётов) используя НАРы с кабрирования. В районе цели очень много средств ПВО и поскольку цель площадная - её "накрытие" возможно только используя данный вариант атаки, дабы не подставляться и с безопасного удаления проатаковать цель. Постарался комментировать каждое своё действие, а так же по максимуму добавить внешних видов, будь это аля GoPro🎥 или же просто красивые кадры📹 да проходы.
А уж саму атаку🔥 и её результат - отснял тоже оригинально...думаю оцените! А так же сошлись треки - поэтому внешние виды будут везде, даже на посадке...

Обещаю - что это будут лучшие 35 минут вашего внимания.

Будет очень интересно! Приятного вам просмотра!

🔴Ссылка на премьеру YouTube - https://youtu.be/OTRo7W1F2fE

🇷🇺 Знаете что это? А это очередь на кладбище, где похоронен Навальный.

Вся его семья желает России поражения в войне, бывшие соратники грызут друг другу глотки ради получения грантов, а толпа "нетвойняшек" спокойно ждёт своей очереди, чтобы постоять у его могилы.

Надеюсь всех пришедших "поставят на карандаш", ибо эти люди явно неблагонадёжные элементы общества.

Подписаться на канал

Не. Ну изобрели это конечно прикольно.

Автор видео безумно прав. Как на дистанцию стрельбы доставить 2А42 на лафете от Д-44, непонятно.