В Комсомольске-на-Амуре сегодня состоялось выездное заседание управляющего комитета по внешней кооперации проекта SJ-100.

Представители российских поставщиков ознакомились с реализуемой на предприятии инвестиционной программой, в рамках которой предусмотрено расширение цеха окончательной сборки под прямоточный конвейер, строительство логистического центра, а также дополнительного ангара на два воздушных судна.

Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов в цехах предприятия наглядно представил актуальный статус работ на опытных и серийных машинах, отдельно обратив внимание поставщиков на те позиции, которые находятся в зоне риска и которым требуется уделить со стороны кооперации особое внимание во избежание срыва сроков поставок. На сегодняшний день опытный самолет 95157 готовится к наземным гонкам двигателя ПД-8, а первый серийный самолет 97004 уже поставлен под ток. Всего собраны 11 серийных планеров, которые будут дооснащены отечественными системами и агрегатами после их сертификации.

В рамках заседания комитета были рассмотрены ключевые вехи запланированных на 2025 год сертификационных летных испытаний, а также меры по обеспечению бесперебойного серийного производства после сертификации самолета в российском облике.

Northrop C-125 Raider — американский трехмоторный транспортный самолет разработанный компанией Northrop Corporation.

Первым послевоенным гражданским проектом Northrop был трехмоторный пассажирский и грузовой самолет под названием Northrop N-23 Pioneer.
Pioneer мог перевозить 36 пассажиров или груз. Несмотря на обширные рекламные туры, дальнейших заказов получено не было. «Пионер» погиб в катастрофе 19 февраля 1948 года, когда в полете он потерял часть хвостового оперения.

В 1948 году ВВС США проявили интерес к самолету той же конфигурации и разместили заказ у компании Northrop на 23 самолета, 13 транспортников для войск, обозначенных как C-125A Raider, и 10 самолетов для спасательных работ в Арктике, обозначенных как C-125B. Под фирменным обозначением N-32 Raider первый самолет поднялся в воздух 1 августа 1949 года.

Самолет оснащался тремя звездообразными двигателями Wright R-1820-99 Cyclone мощностью 1200 л.с.
Поставки C-125 в ВВС США начались в 1950 году. Эти самолеты прослужили недолго и вскоре они были отправлены на авиабазу Шеппард, штат Техас, а в 1955 году они были отправлены на хранение.

Судя по опубликованным в интернете кадрам, проект Franken-bird (птица-франкенштейн) близится к успешному завершению.


Если коротко. Американские техники собрали F-35 из двух разбившихся бортов.

Самолетик получился вполне живой.