Forwarded from Военный Осведомитель
Кадры расположенных на территории Украины сборочных линий различных типов БПЛА, БЭК и сопутствующего оборудования к ним.
Ранее мы сообщали, что министерство обороны Украины приняло решение о ежемесячном предоставлении 60 миллионов долларов боевым подразделениям на производство и приобретение БПЛА в частном порядке.
Помимо частных производителей дронов МОУ инициировало лицензионное производство FPV-дронов на государственном предприятии. Управление оборонных инноваций МОУ разработало дорожную карту для содействия аналогичному производственному сотрудничеству с другими разработчиками беспилотных систем, что позволит увеличить производственные мощности.
На третьей фотографии можно ещё заметить 122-мм реактивные снаряды ER Grad 2000 сербского производства для РСЗО БМ-21 «Град».
Военный Осведомитель
Ранее мы сообщали, что министерство обороны Украины приняло решение о ежемесячном предоставлении 60 миллионов долларов боевым подразделениям на производство и приобретение БПЛА в частном порядке.
Помимо частных производителей дронов МОУ инициировало лицензионное производство FPV-дронов на государственном предприятии. Управление оборонных инноваций МОУ разработало дорожную карту для содействия аналогичному производственному сотрудничеству с другими разработчиками беспилотных систем, что позволит увеличить производственные мощности.
На третьей фотографии можно ещё заметить 122-мм реактивные снаряды ER Grad 2000 сербского производства для РСЗО БМ-21 «Град».
Военный Осведомитель
😡1.45K👍128🤨28👎9😁8
Forwarded from Aviahub
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока чубатые жгут пианино, потеряв окончательно свою аутентичность, думая, что они причастны к традиции королевских ВВС.
Русские бомберы не изменяют себе, единственное, что они жгут, это позиции Мыкол и Тарасов, своими православными ФАБами с УМПК.
Русские бомберы не изменяют себе, единственное, что они жгут, это позиции Мыкол и Тарасов, своими православными ФАБами с УМПК.
👍1.73K🔥629❤130🍌30🤔4
Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новейший белорусский БТР "Volat V2" (МЗКТ-690003-021) на улицах Минска. Наши дни.
▪️Имеет компоновку с передним расположением МТО, позволяет обеспечить дополнительную защиту БТР в передней проекции, при этом машина имеет уровень баллистической защиты БР4 и защиту от мин по стандарту STANAG 456.
▪️Корпус сварной, многослойный с V-образным днищем, обеспечивает защиту от пуль калибром 5.55 и 7.62 мм, а так же подрыв до 7.5 кг тротила под днищем, конструкция внутреннего отсека предусматривает 8 кресел для пехотинцев, которые имеют развязку от пола, то есть подвешены к стенкам на амортизирующих креплениях, что повышает защиту ног и позвоночника при наезде на мину или ВУ.
▪️В моторном отсеке установлены дизельный двигатель WP13.550А0 мощностью 550 л.с. и гидромеханическая шестиступенчатая коробка передач МЗКТ-55613. Силовые агрегаты собраны в единый блок, что упрощает их замену в любых условиях. Применена двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом. Все мосты выполнены ведущими, с межколесными и межосевыми дифференциалами, имеющими принудительную блокировку.
▪️Может оснащаться как модернизированным боевым отделения от БМП-2, так и новым боевым модулем БМ30.2. Оба варианта оснащены 30-мм пушкой и ПТРК с тепловизором, лазерным дальномером и цифровым баллистическим вычислителем.
Военный Осведомитель
▪️Имеет компоновку с передним расположением МТО, позволяет обеспечить дополнительную защиту БТР в передней проекции, при этом машина имеет уровень баллистической защиты БР4 и защиту от мин по стандарту STANAG 456.
▪️Корпус сварной, многослойный с V-образным днищем, обеспечивает защиту от пуль калибром 5.55 и 7.62 мм, а так же подрыв до 7.5 кг тротила под днищем, конструкция внутреннего отсека предусматривает 8 кресел для пехотинцев, которые имеют развязку от пола, то есть подвешены к стенкам на амортизирующих креплениях, что повышает защиту ног и позвоночника при наезде на мину или ВУ.
▪️В моторном отсеке установлены дизельный двигатель WP13.550А0 мощностью 550 л.с. и гидромеханическая шестиступенчатая коробка передач МЗКТ-55613. Силовые агрегаты собраны в единый блок, что упрощает их замену в любых условиях. Применена двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом. Все мосты выполнены ведущими, с межколесными и межосевыми дифференциалами, имеющими принудительную блокировку.
▪️Может оснащаться как модернизированным боевым отделения от БМП-2, так и новым боевым модулем БМ30.2. Оба варианта оснащены 30-мм пушкой и ПТРК с тепловизором, лазерным дальномером и цифровым баллистическим вычислителем.
Военный Осведомитель
👍1.45K❤120🔥89🤔24❤🔥8
Китай вводит пошлину в размере 10% на нефть и сельскохозяйственную технику из США, сообщили в Госсовете КНР.
Также Китай вводит пошлину в размере 15% на уголь и сжиженный природный газ из США.
Также Китай вводит пошлину в размере 15% на уголь и сжиженный природный газ из США.
😁1.44K👍734🔥146🤔45🎉15
4 февраля 1946 года впервые поднялся в воздух американский опытный стратегический самолет-разведчик Republic XF-12 Rainbow.
Разработка самолёта-разведчика была начата фирмой Republic Aviation Corporation в 1943-м году, согласно технического задания на самолёт-разведчик, предложенного техническим комитетом воздушного корпуса армии США (параллельно по этому же заданию разрабатывался и самолёт-разведчик Hughes XF-11).
Первый прототип разведчика XF-12 поднялся в воздух 4-го февраля 1946-го года, но к этому времени, в связи с окончанием Второй Мировой, интерес к новым самолётам у командования ВВС США сильно снизился, по этому военные ограничились финансированием постройки только 2-х опытных образцов XF-12.
В 1948-м году фирмой Republic Aviation Corporation была проведена рекламная акция Operation Birds Eye, в ходе которой аппаратурой самолёта во время полёта с Восточного до Западного была побережья заснята полоса длиной 800 км и шириной 100 метров.
Однако данная акция не смогла оказать влияния на судьбу самолёта: к 1948-му году командование ВВС США определилось с вооружением разведывательной авиации - до поступления на вооружение RB-47, эксплуатировались разведчики на базе бомбардировщиков В-29 и В-50, а проект Rainbow был свёрнут.
Разработка самолёта-разведчика была начата фирмой Republic Aviation Corporation в 1943-м году, согласно технического задания на самолёт-разведчик, предложенного техническим комитетом воздушного корпуса армии США (параллельно по этому же заданию разрабатывался и самолёт-разведчик Hughes XF-11).
Первый прототип разведчика XF-12 поднялся в воздух 4-го февраля 1946-го года, но к этому времени, в связи с окончанием Второй Мировой, интерес к новым самолётам у командования ВВС США сильно снизился, по этому военные ограничились финансированием постройки только 2-х опытных образцов XF-12.
В 1948-м году фирмой Republic Aviation Corporation была проведена рекламная акция Operation Birds Eye, в ходе которой аппаратурой самолёта во время полёта с Восточного до Западного была побережья заснята полоса длиной 800 км и шириной 100 метров.
Однако данная акция не смогла оказать влияния на судьбу самолёта: к 1948-му году командование ВВС США определилось с вооружением разведывательной авиации - до поступления на вооружение RB-47, эксплуатировались разведчики на базе бомбардировщиков В-29 и В-50, а проект Rainbow был свёрнут.
👍302🤔80🍌19❤18
Результаты расследования авиакатастрофы близ Актау, в результате которой погибли 38 человек, будут опубликованы на этой неделе, сообщил министр транспорта Казахстана.
🤔901👍92🙏60😁11👎4
Forwarded from Редакция ШМЕЛЬ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ «Когда запустили ракету «Томагавк», она буквально над моей головой пролетела».
Генеральный директор Центра геостратегических исследований из Сербии Драгана Трифкович начала посещать Донбасс с 2014 года: как международный наблюдатель, военный репортёр, как правозащитник и гуманитарный деятель.
Она неоднократно выступала в Совете Безопасности ООН, проводя параллели между войной в Югославии и на Украине.
В западных СМИ против Драганы открыли настоящую войну, называя её балканской шпионкой Кремля. Но Драгана не сдаётся и продолжает свою борьбу за правду!
Премьера документального фильма о Драгане - в четверг, 06 февраля в 13:00 на канале Редакция ШМЕЛЬ
Генеральный директор Центра геостратегических исследований из Сербии Драгана Трифкович начала посещать Донбасс с 2014 года: как международный наблюдатель, военный репортёр, как правозащитник и гуманитарный деятель.
Она неоднократно выступала в Совете Безопасности ООН, проводя параллели между войной в Югославии и на Украине.
В западных СМИ против Драганы открыли настоящую войну, называя её балканской шпионкой Кремля. Но Драгана не сдаётся и продолжает свою борьбу за правду!
Премьера документального фильма о Драгане - в четверг, 06 февраля в 13:00 на канале Редакция ШМЕЛЬ
🙏521👍156😁31❤15👎12
Экипаж в кабине бомбардировщика Ju.88
Опыт боевых действий в Испании привел немецкое руководство к выводу о необходимости усиления оборонительного вооружения бомбардировщиков, а также о сосредоточении этого вооружения и всего экипажа самолета в одном месте.
Так появилась концепция «Waffenkopf» — «Боевая голова», определившая облик всех немецких бомбардировщиков до конца войны.
На большинстве бомбардировщиков того времени стрелки находились в хвостовой части самолета, после бомбового отсека. То есть за пределами кабины пилотов. Как у британских «Уитли» и «Веллингтонов» или советских СБ или ДБ-3.
Стоило вывести из строя одного стрелка в его ячейке, и самолет оказывался беззащитным. Немецкая стратегия предлагала вместо "окопа" - "траншею", то есть оборонительный огонь продолжался в любую сторону до тех пор, пока был боеспособен хоть кто-нибудь из экипажа.
Немцы считали, что именно так можно повысить сопротивляемость самолета.
В носовой части фюзеляжа «Юнкерса» располагалась общая для всего экипажа кабина. Сиденье пилота находилось впереди слева, рядом с ним - кресло навигатора-бомбардира, которое могло смещаться по полету для обеспечения удобства работы. Позади кресла пилота располагалось сиденье стрелка-радиста, имеющее возможность перемещения в поперечном направлении. Справа от него - сиденье борттехника-стрелка из нижней люковой установки. Во время прохода экипажа в кабину сиденья навигатора и борттехника откидывались к правому борту.
Передняя часть фюзеляжа представляла собой полностью застекленный носовой фонарь с литым каркасом из алюминиевого сплава, боковыми плексигласовыми и лобовыми триплексными стеклами. Верхний фонарь состоял из передней части, неподвижно закрепленной на фюзеляже, и задней части, сбрасываемой в случае аварии. С правой стороны в переднюю неподвижную часть фонаря вмонтирован кронштейн для шкворневой пулеметной установки навигатора-бомбардира, а в задней части - линзовая оборонительная пулеметная установка.
Опыт боевых действий в Испании привел немецкое руководство к выводу о необходимости усиления оборонительного вооружения бомбардировщиков, а также о сосредоточении этого вооружения и всего экипажа самолета в одном месте.
Так появилась концепция «Waffenkopf» — «Боевая голова», определившая облик всех немецких бомбардировщиков до конца войны.
На большинстве бомбардировщиков того времени стрелки находились в хвостовой части самолета, после бомбового отсека. То есть за пределами кабины пилотов. Как у британских «Уитли» и «Веллингтонов» или советских СБ или ДБ-3.
Стоило вывести из строя одного стрелка в его ячейке, и самолет оказывался беззащитным. Немецкая стратегия предлагала вместо "окопа" - "траншею", то есть оборонительный огонь продолжался в любую сторону до тех пор, пока был боеспособен хоть кто-нибудь из экипажа.
Немцы считали, что именно так можно повысить сопротивляемость самолета.
В носовой части фюзеляжа «Юнкерса» располагалась общая для всего экипажа кабина. Сиденье пилота находилось впереди слева, рядом с ним - кресло навигатора-бомбардира, которое могло смещаться по полету для обеспечения удобства работы. Позади кресла пилота располагалось сиденье стрелка-радиста, имеющее возможность перемещения в поперечном направлении. Справа от него - сиденье борттехника-стрелка из нижней люковой установки. Во время прохода экипажа в кабину сиденья навигатора и борттехника откидывались к правому борту.
Передняя часть фюзеляжа представляла собой полностью застекленный носовой фонарь с литым каркасом из алюминиевого сплава, боковыми плексигласовыми и лобовыми триплексными стеклами. Верхний фонарь состоял из передней части, неподвижно закрепленной на фюзеляже, и задней части, сбрасываемой в случае аварии. С правой стороны в переднюю неподвижную часть фонаря вмонтирован кронштейн для шкворневой пулеметной установки навигатора-бомбардира, а в задней части - линзовая оборонительная пулеметная установка.
👍404🤔156🍌33❤15❤🔥6
Противник продолжает наблюдать, как наши аэродромы обрастают укрытиями.
👍1.77K❤🔥220😁58🎉40❤15
Подтверждаю информацию СМИ о том, что ВУ в Алых Парусах активировал террорист-смертник.
ВУ- переделанная МОНка.
ВУ- переделанная МОНка.
😱857😡418🤔81🤯55🔥38
Воевода Вещает
Подтверждаю информацию СМИ о том, что ВУ в Алых Парусах активировал террорист-смертник. ВУ- переделанная МОНка.
В момент подрыва, боевик разговаривал по телефону, либо имитировал звонок.
🤔805😡300🤯60❤11👎8