Забарабанил его наш Су-30СМ.

С чем мы поздравляем экипаж.

Болотов. Не болотенко. Не болотович.
Иван. Не иванко, не мыкола, не тарас.
Владимирович. Промолчу.

Хохлы в эфире, сразу после сбития Болотова опять перешли на русский язык, уточняя обстановку.

Собственно, там же в эфире и срисовали сразу своего побратыма😁.

-Мыкола, как на нашем будет отказ гидросистемы?
-небезпечноводливоежедневноебутно!

Доброе утро! Отличного дня!

Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров сообщил, что ночью 3 февраля регион подвергся массированной атаке беспилотников.

Большая часть из них была перехвачена, но при падении обломков возникли «локальные возгорания на территории нефтеперерабатывающего завода, которые были оперативно локализованы», добавил глава региона.

3 февраля 1994 года на аэродроме Североморск-1 произошла катастрофа противолодочного самолета Ил-38 (бортовой номер 08) из состава 403-го оплап ВВС Северного флота экипажа командира корабля военного летчика 1-го класса Валерия Викторовича ГОЛОЩАПОВА.

Ночью в сложных метеоусловиях выполнялся контрольный полет по системе посадки за шторкой. При заходе на посадку после прохода ДПРС (дальней приводной радиостанции) экипаж уклонился от оси ВПП на 70м вправо. На удалении 1600м от торца ВПП, приняв огни освещения складов вооружения, находящиеся справа от ВПП 350-500м, за огни посадочного прожектора и огни ВПП, экипаж перешел на визуальное пилотирование, начал выполнять энергичный доворот вправо с креном 24 градуса со снижением, готовясь к посадке. В процессе снижения упустил контроль за высотой. Командир корабля информацию о местоположении ВПП от инструктора и штурмана не получал.

Руководитель зоны посадки, не наблюдая отметки от самолета на фоне помех на экранах посадочного радиолокатора, на дальности 700м доложил РП о пропадании отметки. Руководитель полетами дал команду экипажу об уходе на 2-й круг за 3 сек до столкновения самолета с землей. По команде РП экипаж увеличил режим работы двигателей, но из-за недостатка высоты на скорости 295 км/ч с креном 10 градусов с углом тангажа на кабрирование 5 градусов самолет столкнулся с землей, разрушился и сгорел.

Экипаж в составе:
командир корабля - майор Голощапов В.В.,
инструктор - старший летчик-инспектор ОБП (отдел боевой подготовки) ВВС СФ подполковник Рубцов Е.В.,
штурман корабля - капитан Ленков В.В.,
второй штурман - старший лейтенант Ёлкин К.В.,
борттехник - капитан Клочков В.Н.,
воздушный радист - капитан Гончаренко Ю.В.,
инструктор - майор Лихачёв В.В. погиб...

Причина – ошибка экипажа в определении места самолета относительно ВПП.

Повезло быть лично знакомым с этим замечательным человеком. Патриотом с большой буквы, много делающего для нашей армии.

Надеюсь, врачи сделают все возможное, для спасения его жизни.


Взрыв в "Алых парусах" — предварительно, покушение на главу Федерации бокса ДНР и создателя батальона "Арбат" Армена Саркисяна.

4 декабря Саркисяну предъявили обвинения в Незалежной, в частности, за участие в незаконных вооруженных формированиях, ведущих боевые действия против ВСУ.

То, о чем я вам рассказывал вчера вечером.

ВКС России сбили самолет Су-27 Воздушных сил Украины, сообщили в МО РФ.

Президент Федерации бокса ДНР Армен Саркисян скончался в больнице от полученных травм после взрыва в ЖК "Алые Паруса".


Погиб кавалер Ордена Мужества и Ордена За заслуги перед Отечеством.

Человек, на свои средства содержавший крупное воинское формирование.

В Курскую прибывший в первые дни вторжения хохла вместе со своим батальном.

Поэтому. Все спекуляции, на тему, чем он занимался раньше, считаю не уместными.
Лучше, задайтесь вопросом, почему гур со своими шестерками, продолжает теракты на территории России.

Вечная Память!
Мои искренние соболезнования всем близким Армена!

3 февраля 2009 г., в ходе выполнения плановых полётов потерпел катастрофу вертолёт Ми-24, принадлежащий Сызранскому Высшему военному авиационному училищу летчиков (626 учебный вертолётный полк).


В 12:15 поисковая группа обнаружила разрушенный и обгоревший вертолёт. Погибли все находившиеся на борту — командир экипажа Илья Карташов 2008 года выпуска, лётчик-инструктор Сергей Сафонов 2002 года выпуска и бортовой техник Ренат Хубеев. На земле разрушений нет. Полёты Ми-24 в России были приостановлены до особого указания.
В ходе расследования было установлено, что причиной катастрофы стало усталостное разрушение рычага поворота лопасти винта, что явилось результатом некачественного ремонта, проведённого на 12-м авиаремонтном заводе в Хабаровске.

3 февраля 2018 года героически погиб летчик ВКС России, майор Роман Николаевич Филипов.

На своем Су-25СМ он выполнял боевую задачу по патрулированию провинции Идлиб. Был сбит террористами из ПЗРК. После катапультирования и приземления был окружен боевиками.

Не желая попадать в плен, он, уже тяжелораненый, взорвал себя ручной гранатой. На видео которое снимали боевики слышен голос Филипова перед гибелью, его последние слова были: «Это вам за пацанов!».


23 февраля 2018 года Президент России Владимир Путин, в Кремле, вручил «Золотую Звезду» Героя России родителям и супруге Романа Филипова.

Украинский Су-27 вчера сбит ракетой Р-37М с борта истребителя Су-30СМ2, с дальности 130км.

Еще раз поздравляю лётчика и штурмана 30ки.
Отличная работа!

Задержан глава администрации Северодонецка в ЛНР по подозрению в разбое и похищении человека, сообщили в СК РФ.

В период с 2 по 4 февраля 1982 года было установлено пять абсолютных мировых достижений на тяжёлом транспортном вертолете Ми-26 конструкции ОКБ М.Л. Миля.

Отсчет им начал летчик-испытатель Гурген Рубенович Карапетян:
2 февраля он достиг высоты 6400 м с грузом 10 т, превысив на 1154 м рекорд вертолета CH-54B, установленный в 1971 году.

На следующий день, 3 февраля 1982 года, летчик-испытатель Герман Витальевич Алферов (второй пилот Леонид Алексеевич Индеев) достиг с грузом 25 т высоты 4100 м, превысив на 1260 м собственный рекорд на Ми-10Р, установленный в 1965 году.
Были официально зафиксированы сразу три мировых рекорда: высоты полета с грузом 15, 20 и 25 т. Следует отметить, что в этом полете на 1149 м были превышены и рекорды высоты полета с таким же грузом, поставленные летчиком-испытателем Василием Петровичем Колошенко на более тяжелом вертолете В-12 в 1969 году.
И, наконец, в этот же день был зафиксирован новый мировой рекорд максимальной полетной массы вертолета, поднявшегося на высоту 2000 м – 56768,8 кг.

На следующий день, 4 февраля 1982 года военными летчиками-испытателями ГК НИИ ВВС, которые «вели» машину с 1979 года, был установлен мировой рекорд высоты полета 4600 метров с нагрузкой 20000 кг, что и было зафиксировано спортивными комиссарами FAI. Рекорд установил экипаж в составе командира экипажа ведущего летчика-испытателя Александра Петровича Хлопунова, второго пилота Владимира Ивановича Костина, штурмана Станислава Васильевича Максимова, ведущего инженера В.Н. Пильчевского и бортмеханика В.П. Довженко. В тот же день военный летчик-испытатель Александр Иванович Четверик с тем же экипажем установил и мировой рекорд высоты полета 5600 метров с грузом 15000 кг.

Количество металла в этих яйцах просто зашкаливает!

Ну, вы понимаете, о чём я. 😎

Подписаться на канал