27 января 2001 года прототип транспортного самолета Ан-70 разбился при взлете недалеко от аэропорта Омск Центральный. Все 33 пассажира и члена экипажа, находившиеся на борту самолета, выжили.
В ЛП пострадал единственный уцелевший прототип Ан-70, поскольку первый прототип был потерян в катастрофе шестью годами ранее.

26 января по пути из Киева в Якутск борт Ан-70 № 01-02 (бортовой номер «UR-NTK») в 0.30 ночи приземляется в Омске. В 5.38, когда после дозаправки он вырулил на взлетную полосу, температура воздуха не превышала - 27°С. В процессе прогрева втулок воздушных винтов на исполнительном старте экипаж обнаружил признаки ненормальной работы силовых установок №№ 3 и 1, что следует из внутрикабинных переговоров. Взлет выполнялся в простых метеоусловиях в темное время суток. Взлетная масса Ан-70 составляла 124,2 тонны, центровка 26,9% САХ. Через 31 секунду от начала разбега, на скорости 270 км/ч произошел отрыв самолета от ВПП. Длина разбега составила 1070 метров. После отрыва командир дал команду на уборку шасси, выключение и уборку фар.
Через 4,5 секунды после отрыва самолета, на высоте около 10 метров и скорости 285 км/ч, из-за превышения частоты вращения заднего винта выше допустимой автоматическая система защиты отключила двигатель № 3 и подала команду на флюгирование винта. Возникшие моменты крена и рысканья были своевременно парированы командиром соответствующими отклонениями органов управления. Это позволило перевести самолет в набор высоты. В тот же момент командир перевел РУДы во взлетное положение (120°). При переходе двигателей на взлетный режим произошли автоматическое отключение СУ № 1 и флюгирование винта из-за ложного срабатывания системы защиты. Последующее уменьшение скорости и высоты полета было связано с недостатком тяги оставшихся двух из четырех работавших двигателей Д-27. Самолет к этому моменту успел набрать 40 м высоты и едва "вышел" за пределы ВПП.
Вынужденная посадка самолета была произведена на скорости 220 км/ч, по направлению взлета с небольшим отклонением вправо на ровное заснеженное поле в 780 метрах от торца ВПП и 170 метрах правее ее оси. Приземление произошло на 67 секунде от начала взлета. Самолет подошел к земле по пологой траектории с левым креном 14°, тангажом 5° и углом атаки 17°. Шасси было убрано полностью, механизация крыла находилась во взлетном положении. Поступательное движение самолета по земле сопровождалось левым вращением относительно вертикальной оси, и к моменту полной остановки он развернулся на 220°. Уборка всех РУД в положение «малый газ» была произведена через 3 секунды после касания земли, а затем бортинженер выключил двигатели стоп-кранами.

Спланировав, самолет сел на "живот" на заснеженное поле близ деревни Чукреевка, которая находится в границах города Омска. Самолет получил значительные повреждения фюзеляжа, за центропланом образовалась большая трещина, его нижняя поверхность серьезно деформировалась, повредилась консоль крыла и винтовентиляторы двигателей. Пострадали четыре человека, двое - госпитализированы (на борту находилось 11 членов экипажа и 22 пассажира). От катастрофы его спас глубокий снег . В результате посадки "на живот" удалось избежать, самое главное, взрыва топлива и гибели людей. Опытный образец военно-транспортного самолета доказал высокие аэродинамические качества этой машины при экстренной аварийной посадке на фюзеляж на больших углах атаки. В конце февраля машину по частям перевезли для ремонта на Омское производственное объединение (ПО) «Полет».

Обломки сбитой американской ракеты-приманки ADM-160B MALD.

Используется для отвлечения ПВО при ракетных атаках.

🇮🇷 Иран на примере своих учений показывает как должна вестись работа против БЭКов.

Ударный бпла, который может проводить патрулирование на протяжении нескольких часов и вооружённый управляемыми бомбами / ракетами, это наилучшее, как минимум безопасное, средство против морских беспилотных катеров.

Как говорится, клин клином.

Удивительно, что БПЛА на видео состоит на вооружении в том числе нашей армии - несколько раз Mohajer попадал в инфополе. Однако используется ли он в Чёрном море - неизвестно.

Не нравятся ракеты и бомбы? Подвесь fpv дроны. Не хватает беспилотников, чтобы закрыть Чёрное море? Построй новые цеха и увеличь их выпуск, а не проводи чёртовы фестивали плова.

Решение есть всегда - главное желание.

Подписаться на канал