Промышленное предприятие повреждено в Энгельсе в результате атаки БПЛА, сообщил губернатор Саратовской области.
😡1.86K😁122🔥67🍌10👎7
Forwarded from АРХАНГЕЛ СПЕЦНАЗА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Братья-тувинцы раскидали штурмовую группу противника.
Зачем пришли?
Архангел Спецназа. Подписаться.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1.97K🔥532🫡157❤36👎23
Трамп не заинтересован в судьбе Украины и не считает конфликт стратегически важным для интересов США — Bloomberg.
Зрада или пЭрэмога?
Зрада или пЭрэмога?
😁1.48K🤔187🔥91👍45👏13
Forwarded from Военный Осведомитель
Показательные покатушки на полигоне 155-мм колесной САУ RCH 155, первая из которых сегодня была передана Украине для обучения экипажей.
Можно оценить работу автомата заряжания в полностью необитаемом боевом отделении, мобильность самоходки, ее темп огня и некоторые другие уже не слишком полезные особенности, вроде возможности ведения огня сходу.
Военный Осведомитель
Можно оценить работу автомата заряжания в полностью необитаемом боевом отделении, мобильность самоходки, ее темп огня и некоторые другие уже не слишком полезные особенности, вроде возможности ведения огня сходу.
Военный Осведомитель
😡996👍112🔥32❤15❤🔥5
14 января 1975 года, произошла катастрофа истребителя МиГ-21ПФМ ВВС ННА ГДР, бортовой 849, заводской номер 94 5115, начало эксплуатации самолета - март 1966 года. Летчик майор Петер Маковичка (Peter Makowicka) погиб.
Катастрофа произошла в районе города Котбус.
Причиной стал отказ двигателя, произошедший в результате потери люка осмотра лопаток 1-й ступени компрессора двигателя расположенного в нише шасси (люк в нише был неправильно закрыт - из 36 винтов были закручены до положенного положения всего 4 винта). При выпуске шасси перед выполнением посадки, произошёл отрыв плохо закреплённого люка, что привело к срыву потока воздуха на входе в компрессор, в результате двигатель выключился в полете.
Летчик майор Маковичка остался в кабине самолета, несмотря на трижды повторенный РП приказ катапультироваться. Он попытался отвести самолет в сторону от густонаселенного района города Котбус, но не удалось.
Петер Маковичка до последнего пытается увести самолет от текстильного комбината Котбус с тысячами рабочих.
В жилом районе позади территории завода, самолет задевает крышу жилого дома и в 10.15 пробивает стену 5-этажного крупнопанельного здания.
Летчик и пять женщин, находившихся в здании погибли на месте.
Самолет врезался в стену между вторым и третьим этажами жилого дома. При ударе около 800 литров топлива разлилось внутри здания. Здание горело от подвала до четвертого этажа.
Катастрофа произошла в районе города Котбус.
Причиной стал отказ двигателя, произошедший в результате потери люка осмотра лопаток 1-й ступени компрессора двигателя расположенного в нише шасси (люк в нише был неправильно закрыт - из 36 винтов были закручены до положенного положения всего 4 винта). При выпуске шасси перед выполнением посадки, произошёл отрыв плохо закреплённого люка, что привело к срыву потока воздуха на входе в компрессор, в результате двигатель выключился в полете.
Летчик майор Маковичка остался в кабине самолета, несмотря на трижды повторенный РП приказ катапультироваться. Он попытался отвести самолет в сторону от густонаселенного района города Котбус, но не удалось.
Петер Маковичка до последнего пытается увести самолет от текстильного комбината Котбус с тысячами рабочих.
В жилом районе позади территории завода, самолет задевает крышу жилого дома и в 10.15 пробивает стену 5-этажного крупнопанельного здания.
Летчик и пять женщин, находившихся в здании погибли на месте.
Самолет врезался в стену между вторым и третьим этажами жилого дома. При ударе около 800 литров топлива разлилось внутри здания. Здание горело от подвала до четвертого этажа.
😢1.24K🫡413👍61❤31🤔9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хохлятские технари очкуют драться в окопах.
Бывает.
Могли бы найти человека, который читает немного получше.
Бывает.
Могли бы найти человека, который читает немного получше.
😁1.34K🍌102👍48🤔29👎9
Воевода Вещает
Хохлятские технари очкуют драться в окопах. Бывает. Могли бы найти человека, который читает немного получше.
И я знаю, что вы это прочтете.
Всегда есть возможность не идти в окопы и не умирать непонятно за что.
В бота написали. И все решим.
И умирать в окопе не придется. Обещаю.
Всегда есть возможность не идти в окопы и не умирать непонятно за что.
В бота написали. И все решим.
И умирать в окопе не придется. Обещаю.
👍1.59K😎126❤33🍌22❤🔥9
14 января 1932 года состоялся первый полет летающей лодки МДР-3 (ЦКБ №11) конструктора Игоря Вячеславовича Четверикова. Машину пилотировал летчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухгольц.
По своей схеме МДР-3 являлся лодочным гидросамолетом с высокорасположенным подкосным крылом и двухкилевым вертикальным оперением с килями, соединенными между собой. Силовая установка состояла из четырех двигателей БМВ-VI в двух тандемах на центроплане. Применение двигателей водяного охлаждения повлекло за собой значительно большую массу, но И.В. Четвериков - начальник морского отдела и автор проекта самолета решил на это пойти. Четвериков впервые решился строить корпус лодки по судовым профилям и с острым реданом, что в корне отличалось от обводов считавшейся тогда классической плоскодонной летающей лодки Дорнье "Валь". Наконец, именно он впервые предложил испытать модель МДР-3 в гидроканале ЦАГИ для определения мореходности самолета. Постройка самолета была начата весной 1931 года, а к ноябрю его уже построили. В декабре самолет перевезли в Севастополь, где 14 января 1932 г. летчик-испытатель Б.Л. Бухгольц совершил первый полет.
Самолет показал хорошую мореходность, скорость до 210 км/ч, время разбега 36 с, но плохую скороподъемность и потолок всего 3000 м. Причиной этого была отчасти тандемная установка двигателей, но главное - ухудшенная аэродинамика самолета. Учитывая большую продолжительность (8 ч) и дальность (1600 км) полета МДР-3, а также острую нужду флота в таком самолете, было принято решение продолжить работы над ним. Устранить недостатки было поручено коллективу КОСОС ЦАГИ во главе с А.Н. Туполевым. Там модернизировать машину не стали, а основательно переделали и получили уже совсем другой гидросамолет - АНТ-27 (МДР-4). Новый самолет сохранил только обводы лодки МДР-3 и стал трехдвигательным свободнонесущим высокопланом с однокилевой схемой вертикального оперения.
По своей схеме МДР-3 являлся лодочным гидросамолетом с высокорасположенным подкосным крылом и двухкилевым вертикальным оперением с килями, соединенными между собой. Силовая установка состояла из четырех двигателей БМВ-VI в двух тандемах на центроплане. Применение двигателей водяного охлаждения повлекло за собой значительно большую массу, но И.В. Четвериков - начальник морского отдела и автор проекта самолета решил на это пойти. Четвериков впервые решился строить корпус лодки по судовым профилям и с острым реданом, что в корне отличалось от обводов считавшейся тогда классической плоскодонной летающей лодки Дорнье "Валь". Наконец, именно он впервые предложил испытать модель МДР-3 в гидроканале ЦАГИ для определения мореходности самолета. Постройка самолета была начата весной 1931 года, а к ноябрю его уже построили. В декабре самолет перевезли в Севастополь, где 14 января 1932 г. летчик-испытатель Б.Л. Бухгольц совершил первый полет.
Самолет показал хорошую мореходность, скорость до 210 км/ч, время разбега 36 с, но плохую скороподъемность и потолок всего 3000 м. Причиной этого была отчасти тандемная установка двигателей, но главное - ухудшенная аэродинамика самолета. Учитывая большую продолжительность (8 ч) и дальность (1600 км) полета МДР-3, а также острую нужду флота в таком самолете, было принято решение продолжить работы над ним. Устранить недостатки было поручено коллективу КОСОС ЦАГИ во главе с А.Н. Туполевым. Там модернизировать машину не стали, а основательно переделали и получили уже совсем другой гидросамолет - АНТ-27 (МДР-4). Новый самолет сохранил только обводы лодки МДР-3 и стал трехдвигательным свободнонесущим высокопланом с однокилевой схемой вертикального оперения.
👍485🫡67❤38❤🔥10😁5
Смотрю, интернет у многих лёг.
Прям проблема же, которая решится через пару часов.
Прям проблема же, которая решится через пару часов.
👍637😁216😎28👎18🎉9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁926❤43👍34🍌13🤔10