Украина может получить БМП Boxer RCT30 c 30-мм пушкой, помимо 155-мм САУ RCH 155, также производимых на шасси Boxer — издание Hartpuntk.

Как пишет Hartpuntk, заявление об этом сделал руководитель немецкого подразделения оборонного концерна KNDS Ральф Кетцель во время торжественной церемонии передачи Украине первой колесной САУ RCH-155.

Посол Украины в Германии Алексей Макеев также отметил, что помимо 155-мм САУ RCH 155 на шасси Boxer, ВСУ получат еще одну машину на ее базе под немецким названием "Kommandobegleitfahrzeug" (командирская машина сопровождения) с 30-мм пушкой.

В известной линейке машин на шасси Boxer техники такой классификации нет, однако учитывая уточнение про 30-мм пушку, то наиболее вероятным кандидатом является именно БМП Boxer с боевым модулем RCT30 и установленной в ней 30-мм автопушкой MK30-2/ABM. Конечно, если никто ничего не напутал и не имелось ввиду нечто совсем другое.

Колесная БМП Boxer RCT30 представляет собой универсальное шасси Boxer с башней от немецкой гусеничной БМП Puma. Данные "Боксеры" планирует закупить Бундесвер и Нидерланды. Никаких других подробностей о возможном контракте на эти БМП для Украины или информации о планируемом количестве заказанных машин нет.

Военный Осведомитель

Промышленное предприятие повреждено в Энгельсе в результате атаки БПЛА, сообщил губернатор Саратовской области.

Доброе утро!

Трамп не заинтересован в судьбе Украины и не считает конфликт стратегически важным для интересов США — Bloomberg.

Зрада или пЭрэмога?

Macchi C.200 'Saetta' из состава 21 Gruppo Caccia Terrestre повреждённый зенитным огнем, Восточный фронт, январь 1942 года.

Хохлятские технари очкуют драться в окопах.

Бывает.

Могли бы найти человека, который читает немного получше.

И я знаю, что вы это прочтете.

Всегда есть возможность не идти в окопы и не умирать непонятно за что.

В бота написали. И все решим.
И умирать в окопе не придется. Обещаю.

14 января 1932 года состоялся первый полет летающей лодки МДР-3 (ЦКБ №11) конструктора Игоря Вячеславовича Четверикова. Машину пилотировал летчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухгольц.
По своей схеме МДР-3 являлся лодочным гидросамолетом с высокорасположенным подкосным крылом и двухкилевым вертикальным оперением с килями, соединенными между собой. Силовая установка состояла из четырех двигателей БМВ-VI в двух тандемах на центроплане. Применение двигателей водяного охлаждения повлекло за собой значительно большую массу, но И.В. Четвериков - начальник морского отдела и автор проекта самолета решил на это пойти. Четвериков впервые решился строить корпус лодки по судовым профилям и с острым реданом, что в корне отличалось от обводов считавшейся тогда классической плоскодонной летающей лодки Дорнье "Валь". Наконец, именно он впервые предложил испытать модель МДР-3 в гидроканале ЦАГИ для определения мореходности самолета. Постройка самолета была начата весной 1931 года, а к ноябрю его уже построили. В декабре самолет перевезли в Севастополь, где 14 января 1932 г. летчик-испытатель Б.Л. Бухгольц совершил первый полет.
Самолет показал хорошую мореходность, скорость до 210 км/ч, время разбега 36 с, но плохую скороподъемность и потолок всего 3000 м. Причиной этого была отчасти тандемная установка двигателей, но главное - ухудшенная аэродинамика самолета. Учитывая большую продолжительность (8 ч) и дальность (1600 км) полета МДР-3, а также острую нужду флота в таком самолете, было принято решение продолжить работы над ним. Устранить недостатки было поручено коллективу КОСОС ЦАГИ во главе с А.Н. Туполевым. Там модернизировать машину не стали, а основательно переделали и получили уже совсем другой гидросамолет - АНТ-27 (МДР-4). Новый самолет сохранил только обводы лодки МДР-3 и стал трехдвигательным свободнонесущим высокопланом с однокилевой схемой вертикального оперения.

Три V-бомбардировщика Victor, Vulcan и Valiant в формации морозным утром 13 января 1958 года.

Смотрю, интернет у многих лёг.

Прям проблема же, которая решится через пару часов.