Доброе утро!

Тем временем, «МиГ-3 дома» продолжает стоять в центре столицы.

Всем глубоко до одного места.
Денежки на «макет» уже потрачены.

Мне, в такие моменты, все время вспоминается приглашение на парад Победы 2007 года.

Мессер со звездой там был нарисован.
Прям Густав, породистый.
Трофейный наверное😁

На следующий год.

Девочки-дизайнеры. Смотрите, самолетики со звездочками. Можно сделать проекты, подать их руководству. Макет можно заказать за много миллионов рублей потом.

Ну хоть реальный исторический факт изобразите.

О работе ПАНов.

1924-25гг. Комсомольцы Спасска в гостях у личного состава авиаотряда «Дальневосточный Ультиматум» на фоне самолета «Сопвич».

Черниговкие, Спасские.
Праотцы, так сказать.

Летчик С.К.Огородников и летчик- наблюдатель Курбатов в кабинах самолета Р-1 . На борту хорошо видна символика авиаотряда “Дальневосточный Ультиматум”.

Отряд базировался в Спасске.
Позже в Черниговке.

И да. Сколько ваш покорный слуга в Черниговке прослужил, так и не выяснил с металлоискателем, где была самая первая полоса.

Называлось подразделение 12 отдельная эскадрилья армейской авиации.

Судя по схемам тех лет, полоса располагалась вообще не там, где она есть крайние 60 лет.

Сбор номер 10.
Есть 550 тысяч рублей ! Спасибо !

2200150951915690 Альфа.

Работа самого лучшего.

136 лет назад, 10 ноября 1888 года, в селе Пустомазово Тверской губернии в семье нотариуса родился великий русский авиаконструктор, академик АН СССР, Герой Труда, Трижды Герой Социалистического Труда, генерал-полковник-инженер Андрей Николаевич Туполев.

В 1908 году поступил в Императорское Московское техническое училище (позднее МВТУ). В училище Туполев серьёзно увлёкся аэродинамикой. С 1909 года - член Воздухоплавательного кружка. Участвовал в постройке планёра, на котором в 1910 году самостоятельно совершил первый полет.

В 1916-1918 годах Туполев участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро; конструировал первые аэродинамические трубы в училище. Вместе с Николаем Евграфовичем Жуковским был организатором и одним из руководителей ЦАГИ, где окончательно определилось призвание молодого инженера

В 1923 году Туполев создал свой первый лёгкий самолёт смешанной конструкции (АНТ-1), в 1924 - первый советский цельнометаллический самолёт (АНТ-2), в 1925 - первый боевой цельнометаллический самолёт (АНТ-З), строившийся серийно (свыше 100 экземпляров) и поступивший на вооружение как разведчик Р-3.

Впервые в мировой практике Туполев научно обосновал рациональность схемы свободнонесущего цельнометаллического моноплана с профилем крыла большой строительной высоты, с двигателями, расположенными в его носке. Он же создал такой самолёт, не имевший аналогов в мире (АНТ-4) в 1925 году, построено свыше 200 самолётов, выпускался как бомбардировщик ТБ-1. Герой Труда РСФСР (1926).

Остальное, вы и сами знаете.

21 октября 1937 года Туполев был арестован. Согласно обвинению, он:

«Возглавлял антисоветскую вредительскую организацию в авиационной промышленности, проводил и диверсионную работу в области самолетостроения и занимался шпионажем в пользу Франции».

Также Туполева обвиняли в подрыве экономики и создании контрреволюционной организации. Кроме того, он якобы продал свои чертежи немецкому авиаконструктору Вильгельму Мессершмитту, главному конкуренту советских авиаконструкторов.

Само собой, любые обвинения были сняты после смерти Сталина.

Если ИХ сажали, я представляю что бы сделали с Тимуркой и его командой.

Извечный спор, между тем и тем.

И ведь так и не понимают, что идеала нет. И хаять можно любых. Толку то.
Уже история.

Трогательное фото.
Мама самолет, показывает своему самолётику рассвет
Природа удивительна.

Истребитель North American P-51D-20 Mustang из коллекции «Музея УГМК» в Верхней Пышме Свердловской области.

Наш владимирский Zлон продолжает утилизацию хохлоскота.

Флотская восьмерка развлекает народ.