31 октября 2015 года самолет Airbus A321 (EI-ETJ) авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс 7K9268 из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, в результате террористического акта потерпел крушение на севере Синайского полуострова.
Через 23 минуты после взлёта с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер пропал с радаров. Поисковые группы египетского правительства обнаружили обломки самолёта около города Нехель. Все находившиеся на его борту 224 человека (из них 25 детей и 7 членов экипажа) погибли.
Эта авиакатастрофа является крупнейшей катастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации.
В 2016 году ФСБ России было установлено, что на борту самолета произошёл взрыв самодельного взрывного устройства. Ответственность взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство» (запрещена на территории РФ).
13 сентября 2016 года эксперты в Египте окончательно установили точку в самолёте, где было заложено СВУ: оно находилось в отсеке негабаритного багажа в хвостовой части лайнера. Для незаметной закладки бомбы террористы «ИГИЛ» использовали сотрудника сервисной службы аэропорта Шарм-Эш-Шейха. Сначала на борт был занесён пакет с бомбой и затем его замаскировали, обложив детскими колясками и багажом пассажиров. По этой причине пакет с СВУ никем не был обнаружен.

Посыпались вопросы по применению F-16 для сбросов JDAM.

Хохлы до сих пор боятся пользовать Фалконы для ударов по нашим позициями.

На удары управляемыми бомбами ходят Су-27 и МиГ-29.

В среднем, раз в день приходят. Су-35С пытаются их ловить. Эта карусель продолжается каждый день.

Я бы написал больше про тактику наших истребителей, но, к сожалению, это лишь игра на врага.
Хотя, у хохла много авиационных спецов, а так же, они слушают наши эфиры, как и мы их, то есть они прекрасно осознают, что делают наши.

Из интересного в эфире для масс, это то, что весь радиообмен почти на русском.

Очень очень редко пользуют украинские слова.

Штурмовики противника, нет нет, но иногда пытаются на мове.

Тактика противника не изменилась. Один - два борта, на «беспределе», горка, сброс, и бежать.

В бой не вступают. Хотя провоцируют их на это постоянно.

С недавнего времени, зачем то начали ставить свою «крышу».
Причем крыша, опять же, МиГи и Сушки.

Хотя, самое дальнобойное в их арсенале это Р-27, поэтому зачем ставить такое прикрытие, непонятно.

А что так можно?
Можно.
А это нормально?
Нормально.

Ураган, с большим количеством дополнительной защиты.

Зверь, а не машина!

Разрабатывалась она в далёком 1960-ом году. Первый прототип поднялся в воздух летом 1961 года, а в сентябре 1962 полетел уже двухдвигательный прототип. На сегодняшний день является самым массовым в мире. Произведено более 12000 единиц!

А вы говорите, иномарки...

Подписаться на канал

Носиком закат толкает...
Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Вот прям интересно. Хохлы поставили, или отечественные ебанько? Если хохлы, вдвойне непонятно. Сами ж на наших Ми-8 летают.

Кулеба головного мозга снова что-то кукарекает:

«Вице-президент Камала Гаррис посоветовала Зеленскому готовиться к созданию правительства в изгнании, а также искать какие-то военные решения, чтобы подготовить Украину к партизанской войне».

Интересно, где это "правительство в изгнании" базироваться будет?

Доброе утро!

Опубликовано официальное отчетное видео о вчерашних испытаниях новой северокорейской МБР "Хвасонпхо-19".

Видео: @nucdprk

#КНДР #ракеты

Военный Осведомитель

Польша начала строительство оборонительной линии вдоль границы с Россией по программе «Восточный щит», об этом сообщил польский премьер-министр Дональд Туск.

1 ноября 1950 года советские авиационные соединения ВВС и ПВО начали боевые действия против американской авиации в небе Кореи.

В ходе воздушного боя старший лейтенант Семён Фёдорович Хоминич из 64-го истребительного авиакорпуса сбил американский Ф-80.

Руководство авиационной оперативной группой осуществлял генерал-полковник авиации Степан Акимович Красовский.

В корейской войне советскими воздушными асами сбито 1197 самолётов противника, потеряно 319 своих машин. Наибольшего числа воздушных побед добились три советских лётчика - Николай Васильевич Сутягин (22 победы), Евгений Георгиевич Пепеляев (19), Дмитрий Павлович Оськин ( 15 + 1 ).

Вечная Память, братья!

1 ноября 1989 года на палубу тяжелого авианесущего крейсера пр.1143.5 «Тбилиси» первую посадку совершили самолеты Су-27К, летчик-испытатель ОКБ им. П.О. Сухого Виктор Георгиевич Пугачев, МиГ-29К летчик-испытатель ОКБ им. А.И. Микояна Токтар Онгарбаевич Аубакиров и Су-25УТГ летчики-испытатели Игорь Викторович Вотинцев ОКБ им. П.О. Сухого и Александр Валерьевич Крутов ЛИИ им. М.М. Громова.