Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

‼️⚡️🇺🇦🇷🇺 ГРЯДЁТ УДАР по ВКС внутри России? В. Путин готовит ответ Западу?

- Масштабные учения ВМФ России «Океан-2024».
- Что сказал Путин про крылатые и баллистические ракеты?
- Поступление новых истребителей в ВКС РФ

...ответы на эти вопросы в НОВОМ видео на канале! 📣

👉 ПОДПИШИСЬ и смотри ПЕРВЫМ!

https://rutube.ru/video/50c0fbba69683eeaa8b0f6d882bee90e/

Замглавы МО РФ Фомин принял участие в XI Пекинском Сяншаньском форуме, довел российские подходы к вопросам безопасности в мире и Азиатско-Тихоокеанском регионе, сообщили в ведомстве.

Будни экипажа Ми-8МТВ-5-1 «ПСО» ВКС РФ, работающего в зоне СВО.

Обращает на себя внимание установленный БКО Л370Э8 «Витебск», в состав которого входят три станции оптико-электронного подавления Л370-5, четыре ультрафиолетовых пеленгатора пуска ракет Л370-2, а также два устройства выброса ложных тепловых целей УВ-26.

Так же установлены экранно-выхлопные устройства (ЭВУ).

В настоящее время десантно-транспортный вертолет Ми-8МТВ-5-1 собирается на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) так же, как и другие вертолеты Ми-8/17, Ансат и Ми-38.

Кадры: @milhelipilot

Военный Осведомитель

Доброе утро!

Экипажи транспортно-боевых вертолетов Ка-29 морской авиации Тихоокеанского флота на учениях "Океан-2024" отработали на Камчатке нанесение ударов по десанту и кораблям условного противника.

Дежурными средствами ПВО уничтожено двадцать украинских беспилотных летательных аппаратов. Восемь – над территорией Брянской области, четыре – над территорией Белгородской области, три – над территорией Курской области, по два БПЛА сбито над территориями Смоленской и Орловской областей и один над территорией Калужской области.

Версия военного летчика майора Владимира Чернявского:
С Василием Цымбалом мы вместе учились в Армавирском училище, в 1981 году вместе прибыли в 941-й истребительный авиаполк в Килпъявре под Мурманском.

В тот сентябрьский день 1987-го я должен был сменить его на дежурстве. В «дежурке» стоят парами – два летчика, каждый на своем самолете. Мы приехали с напарником. Смотрим – в домике, где должна находиться только дежурная смена, целая толпа: замкомандира полка, инженер, особист и еще полно народа. Вася сидит, пишет что-то. Вокруг все молчат.

Через некоторое время садятся два транспортных борта, и в каждом – по комиссии. Одна из Архангельска из штаба армии, вторая – из Москвы. И всем очень интересен Васин Су-27. Он стоял ближе всех к домику дежурки, мы сразу не заметили, что у самолета с верхушки правого киля снесена «пилотка» радиоантенны и чуть ниже видны три зазубрины.

Сам Цымбал нам потом рассказывал: он вылетел на перехват борта, который шел рядом с границей. Прилетает, опознает, докладывает: норвежский самолет-разведчик Р-3 «Орион».
«Орион» сбрасывает гидроакустические буи. А это уже совсем нехорошо: демонстративно искать наши подводные лодки в присутствии нашего же истребителя.

Тут Цымбалу дается, как потом говорили, «безадресная команда», то есть на магнитофон фиксирующий радиообмен она записалась, но не понятно, кто говорит и кому. Всего одно слово: «помешать». А как помешать в нейтральных водах? Можно пройти под «Орионом» и выскочить у него перед носом на форсаже, чтобы он попал в так называемый спутный след. Чем ближе к нему выскочишь – тем сильнее его тряхнет. В учебных воздушных боях, когда Су-27 против Су-27, бывали случаи, когда влетали в спутный след, – выбрасывает, даже с переворотом.

На малой высоте вполне реально так завалить самолет. Или еще вариант, запрещенный прием: аварийный слив топлива. Выныриваешь перед противником и включаешь слив.
Правда, перед реактивными самолетами мы так не делали. А перед транспортниками, перед теми же «Орионами» – нормальное явление. Доставалось нам за это, конечно. Так ведь мы и не докладывали. Если включить слив на несколько секунд, об этом никто не узнает.

Все это Цымбал наверняка делал. В любом случае надо было заходить снизу, а вдруг «Орион» в это время начнёт свои буи кидать? Тогда Цымбал сместился чуть вправо, и норвежский летчик потерял его из виду. Стал искать – качаться кренами вправо-влево, чтобы увеличить обзор, и попал лопастью винта крайнего правого двигателя по килю Су-27. «Удачно» попал – обломки лопасти отлетели и пробили «Ориону» фюзеляж.

Василий недолго думая ушел на форсажах на свой аэродром. Через некоторое время примчалось звено норвежских F-16 и застало только разгерметизированный «Орион» с поврежденным двигателем. Он еле до дома дотянул под сопровождением.

Для Цымбала история кончилась тем, что его отправили подальше – с севера на юг, в Краснодарский край. Через несколько лет он погиб во время несчастного случая, не связанного с авиацией.

Будь как Вася Цымбал.

Удивлен, что до сих пор никто мерч не сообразил.

Борт 36 красный дослужил в 611 ИАП в Дорохово.

Позже, пущен на металлом.

Ошибочно, часто его путают с другими самолетами.

Один стоит на метеостанции в Лазаревском, второй:
Су-27 №36 (13.12.1986), 2 аэ 941 иап, После инцидента бортовой номер изменили на №38, с 01.09.2001 в 9 иап, получил №31, в 2006 году вышел ресурс, в 2010 году оставлен на аэродроме, на 2012 год в ожидании утилизации.

Наши восстановили подбитый Бредли.

Новый Ка-32А11М совершил первый полет!