21 августа 1963 года.

На борту Ту-124, идущего по маршруту Таллин – Москва, возникли проблемы. Переднюю стойку шасси заклинило в промежуточном положении.
Ни убрать, ни выпустить не получалось. Приняли решение – сажать борт на аварийную грунтовую полосу, в Пулково.
Самолёт прошёл над аэропортом, с земли посмотрели, и отправили жечь топливо, кружа вокруг города.
Так нарезали семь кругов. На малой высоте, около 500 метров, топливо вырабатывалось быстрее, да и кабина была разгерметизирована. Экипаж разобрал пол кабины, через отверстие, пытаясь вытолкнуть переднюю стойку шасси.
На восьмом круге, на удалении 21 км от аэропорта, внезапно остановился левый двигатель.
Здесь версии происходящего расходятся. Есть мнение о неправильной настройке топливомера. Экипаж в стрессовой ситуации мог увлечься борьбой с шасси, и не следил за остатком. Возможно, так сработала топливная система самолёта при выполнении разворота.
В общем, земля дала добро идти на аэропорт по прямой. Самолёт быстро развернулся и пошёл над городом.
Через несколько минут, в районе Финляндского вокзала, практически в центре Ленинграда, встал и правый двигатель.
Ну а дальше, полоса невезения закончилась. Второй пилот - Василий Григорьевич Чеченев, пришёл в Аэрофлот из морской авиации, где летал на амфибиях и имел опыт посадок на воду. Это всех и спасло. Сориентировавшись, он грамотно рассчитал заход, пройдя над мостом Александра Невского, сел на прямой участок реки, напротив Александро-Невской лавры.
Практически сразу, к приводнившемуся самолёту подошёл речной буксир. В разбитое стекло кабины закинули трос и отбуксировали «Тушку» к правому берегу Невы.
После эвакуации пассажиров самолёт медленно затонул на мелководье. На фото уже следующий день, когда борт доставали из воды.
А дальше долго разбирались, что делать с экипажем. Сначала хотели наказать, потом дать орден «Красной Звезды». В результате, штурман и командир получили квартиры. Капитан буксира – грамоту и часы. Ну а второй пилот, который и сажал машину, не получил ничего.

Хохлы, ви що, совсем дауны?

Спасибо, конечно, приятно. Но данные поменяйте на верные.

И не поддержка убийств граждан 404, а их уничтожение на войне.

В Мурманской области сбит вражеский легкомоторник, переделанный в БПЛА.

Работа Ми-35М.

Очередной канадский Рошел Сенатор сгорел в Курской области.

Технику оккупантов уничтожают 24/7.

Messerschmitt Bf.109F-4/trop лейтенанта Герхарда Микса Западная пустыня, Египет, 14 августа 1942 года.

Самолёт совершил вынужденную посадку близ австралийских окопов в Эль-Аламейне. Британские техники разобрали его и отвезли на авиабазу для изучения.

Белоусов поздравил командование и личный состав 9-й отдельной гвардейской мотострелковой бригады с освобождением населенного пункта Новгородское в ДНР.

По его словам, при освобождении населенного пункта противник понёс существенные потери и обратился в бегство.

Группировка Север:

В 18:12 расчетом ЗРК "Бук-М3" 5 зрбр 6А группировки "Север" при попытке сброса управляемых авиабомб на территорию Курской области уничтожен самолет ВВС Украины Су-27.

Товарищи Офицеры.

От лица всего коллектива админов, и от себя лично, поздравляю вас с Праздником!

-Штурман, что ты видишь?
-Ну, небо, звёзды, луну, вертолёт...
-Никакой наблюдательности и осмотрительности! У нас палатку спёрли!

Подписаться на канал

Уничтожение оккупантов продолжается круглосуточно.

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Глава МАГАТЭ сообщил, что намерен посетить Курскую АЭС на следующей неделе.

Гросси заявил, что во время визита на Курскую АЭС намерен изучить пути доступа к станции в свете разрушения ВСУ мостов через реку Сейм.

Гросси заявил, что "очень серьезно" оценивает риск повреждения Курской АЭС в результате нападения ВСУ на территорию Курской области.

Нечаев в Курской освобожден!

Слава Дикой Дивизии!

О важном. Летчиков в Добровольческую Дикую эскадрилью набрали.

Все еще не хватает бортовых.

Наземных ВД и АО. АВшники, тоже пишите.

Ми-8Т/МТ.

Запасникам с Ми-24. Быть на фоксе.
Возможно, скоро понадобитесь.

Условия те же.
220 тысяч рублей оклад. Обмундирование, проживание и питание за счет компании.
Контракт не с МО. На 6 месяцев, после, продление по согласию сторон.

С МО не переводим! Строго запасники!

Писать в бота на канале!
Других контактов нет!

Когда вам в чатах выпускников дают какие то номера, знайте, вас обманывают!
Номер для связи вам дадут только после согласования в переписке!

Общаться с Вами могу только я - Воевода! В боте отвечаю лично!

У кого есть моя личка через общих знакомых, можете сразу туда.

ТОЛЬКО СТРОГО В БОТА.

ЧСВшные «ябывшиекомески разрешите допить ваше пиво», «220 мало, я бы заработал больше, а не зарабатываю, потому что пиздабол», «на старых вертолетах летайте сами» и тд, тут не нужны.

Тут всем чхать, кем ты был в армии/гражданской авиакомпании.

Ты должен быть бойцом, готовым летать/обслуживать технику и еще послужить Родине, хоть и в статусе добровольца.

Доброе утро!