Forwarded from Военный Осведомитель
Что может RC-135?
В последнее время разведчики RC-135 появлялся «в окрестностях» военного конфликта на Украине дважды. 28 июня это был американский борт, а 1 июля – британский. Полагаю, на фоне этой активности интересно понять, что собой представляет эта машина, и каковы её возможности.
Самолёты радиоразведки RC-135 строились на базе воздушных топливозаправщиков KC-135R Stratotanker компании Boeing. Семейство RC-135 обширно (более десятка модификаций). При этом всего было построено только 32 самолёта этого семейства, то есть машины «штучные». Нас интересует RC-135W Rivet Joint, который в британских королевских ВВС (RAF) носит имя Airseeker.
RC-135W имеет макс. взлётный вес 130+ тонн и снабжён четырьмя двигателями F-108 (это военное обозначение популярнейшего в коммерческой авиации CFM56). Лётный экипаж – два пилота и штурман. Специальный экипаж включает 22 человека. В их числе – офицеры систем вооружения (Weapon Systems Officer) и операторы систем вооружения (Weapon Systems Operators). Первые решают задачи «высокого уровня» и руководят действиями вторых, выполняющих «частные», узкоспециализированные процедуры. Интересно, что в состав офицеров может входить лингвист. Его задача – оперативно переводить перехваченные радиопереговоры.
Задачами RC-135W является ведение радио- и радиотехнической разведки источников излучения наземного, морского и воздушного базирования в широком (см/дм/м) диапазоне длин волн. В основном он используется для вскрытия намерений авиации и ПВО противника. Система обмена данными TADIL позволяет RC-135W взаимодействовать с E-3 AWACS. На борт RC-135 передается карта воздушной обстановки, а он, в свою очередь, возвращает Е-3 карту, дополненную по результатам радио- и радиотехнической разведки. Это позволяет, в частности, оперативно реагировать на угрозы со стороны ЗРК и истребителей противника.
Об оборудовании RC-135W информации мало (это типично для всех «самолётов-шпионов»). Наиболее заметной – она расположена в двух крупных обтекателях на бортах передней части фюзеляжа – является AEELS (Automatic Elint Emitter Locator System), система автоматической радиотехнической разведки радиолокационных средств. На борту имеется также MUCELS (Multiple Communications Emitter Location System) - система многоканальной радиоразведки средств связи. В удлиненной носовой части за носовым локатором размещается система метеорологической разведки AN/AMQ-15. В задней части мотогондол можно увидеть каплевидные обтекатели AN/APR-17 Have Siren – постановщиков помех для ЗУР и УРВВ с ИК-ГСН. И это, пожалуй, всё, что можно сказать о БРЭО RC-135W.
RC-135W не в первый раз появляется над Чёрным морем. Американцы проводили радиоразведку ещё до начала военного конфликта.
В сентябре 2022-го года британский RC-135W был перехвачен парой Су-27, и по нему, согласно попавшей в СМИ информации был выполнен пуск ракеты. А может, даже и двух. Как бы то ни было, в результате инцидента самолёт-разведчик не пострадал, и единственным результатом стал обмен дипломатическими нотами между Британией и РФ. Вторым последствием стало то, что после этого британских разведчиков стал сопровождать эскорт из пары истребителей «Тайфун».
В сети часто связывают ракетные обстрелы Крыма с полётами RC-135W. Впрочем, говорят об этом лишь дилетанты – владеющие информацией хранят молчание. Теоретически можно допустить, что большие по площади антенны системы AEELS могут играть роль пассивных радиолокационных систем, определяя место расположения РЛС российской ПВО в Крыму. С другой стороны, мало ли было таких обстрелов и без того, чтобы в воздухе в это время (или перед этим) висели самолёты радиоразведки.
Скорее всего, нынешняя активность RC-135W связана с предстоящим появлением в небе Украины истребителей F-16. Оперативность, с которой самолёты радиоразведки могут отслеживать действия перехватчиков и систем ПВО, способна уменьшить риски для украинской авиации от российских ударов. Вот для этого экипажи американских и британских RC-135W и тренируются, «в условиях, приближённых к боевым».
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
В последнее время разведчики RC-135 появлялся «в окрестностях» военного конфликта на Украине дважды. 28 июня это был американский борт, а 1 июля – британский. Полагаю, на фоне этой активности интересно понять, что собой представляет эта машина, и каковы её возможности.
Самолёты радиоразведки RC-135 строились на базе воздушных топливозаправщиков KC-135R Stratotanker компании Boeing. Семейство RC-135 обширно (более десятка модификаций). При этом всего было построено только 32 самолёта этого семейства, то есть машины «штучные». Нас интересует RC-135W Rivet Joint, который в британских королевских ВВС (RAF) носит имя Airseeker.
RC-135W имеет макс. взлётный вес 130+ тонн и снабжён четырьмя двигателями F-108 (это военное обозначение популярнейшего в коммерческой авиации CFM56). Лётный экипаж – два пилота и штурман. Специальный экипаж включает 22 человека. В их числе – офицеры систем вооружения (Weapon Systems Officer) и операторы систем вооружения (Weapon Systems Operators). Первые решают задачи «высокого уровня» и руководят действиями вторых, выполняющих «частные», узкоспециализированные процедуры. Интересно, что в состав офицеров может входить лингвист. Его задача – оперативно переводить перехваченные радиопереговоры.
Задачами RC-135W является ведение радио- и радиотехнической разведки источников излучения наземного, морского и воздушного базирования в широком (см/дм/м) диапазоне длин волн. В основном он используется для вскрытия намерений авиации и ПВО противника. Система обмена данными TADIL позволяет RC-135W взаимодействовать с E-3 AWACS. На борт RC-135 передается карта воздушной обстановки, а он, в свою очередь, возвращает Е-3 карту, дополненную по результатам радио- и радиотехнической разведки. Это позволяет, в частности, оперативно реагировать на угрозы со стороны ЗРК и истребителей противника.
Об оборудовании RC-135W информации мало (это типично для всех «самолётов-шпионов»). Наиболее заметной – она расположена в двух крупных обтекателях на бортах передней части фюзеляжа – является AEELS (Automatic Elint Emitter Locator System), система автоматической радиотехнической разведки радиолокационных средств. На борту имеется также MUCELS (Multiple Communications Emitter Location System) - система многоканальной радиоразведки средств связи. В удлиненной носовой части за носовым локатором размещается система метеорологической разведки AN/AMQ-15. В задней части мотогондол можно увидеть каплевидные обтекатели AN/APR-17 Have Siren – постановщиков помех для ЗУР и УРВВ с ИК-ГСН. И это, пожалуй, всё, что можно сказать о БРЭО RC-135W.
RC-135W не в первый раз появляется над Чёрным морем. Американцы проводили радиоразведку ещё до начала военного конфликта.
В сентябре 2022-го года британский RC-135W был перехвачен парой Су-27, и по нему, согласно попавшей в СМИ информации был выполнен пуск ракеты. А может, даже и двух. Как бы то ни было, в результате инцидента самолёт-разведчик не пострадал, и единственным результатом стал обмен дипломатическими нотами между Британией и РФ. Вторым последствием стало то, что после этого британских разведчиков стал сопровождать эскорт из пары истребителей «Тайфун».
В сети часто связывают ракетные обстрелы Крыма с полётами RC-135W. Впрочем, говорят об этом лишь дилетанты – владеющие информацией хранят молчание. Теоретически можно допустить, что большие по площади антенны системы AEELS могут играть роль пассивных радиолокационных систем, определяя место расположения РЛС российской ПВО в Крыму. С другой стороны, мало ли было таких обстрелов и без того, чтобы в воздухе в это время (или перед этим) висели самолёты радиоразведки.
Скорее всего, нынешняя активность RC-135W связана с предстоящим появлением в небе Украины истребителей F-16. Оперативность, с которой самолёты радиоразведки могут отслеживать действия перехватчиков и систем ПВО, способна уменьшить риски для украинской авиации от российских ударов. Вот для этого экипажи американских и британских RC-135W и тренируются, «в условиях, приближённых к боевым».
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Telegraph
Что может RC-135?
В последнее время разведывательные самолёты RC-135 появлялся «в окрестностях» военного конфликта на Украине дважды. 28 июня это был американский борт, а 1 июля – британский. Полагаю, на фоне этой активности интересно понять, что собой представляет эта машина…
😡909👍187🤔80❤39👎10
Forwarded from Военный Осведомитель
F-16 не станет «золотой пулей» для Украины.
Зарубежные военные специалисты считают, что появление в составе ВВС Украины истребителей F-16 не сможет быстро изменить обстановку в воздухе. Однако, по их мнению, новая матчасть позволит украинским лётчикам, как минимум, повысить эффективность работы против российских систем ПВО.
Действительно, российскую ПВО считают сильнейшей, по меньшей мере, в Европе. Именно она представляет главную угрозу для остатков украинских ВВС. Имеется информация, что в ходе боевых действий российский ЗРК большой дальности сбил украинский самолет с дистанции ~130 км. По сравнению с «табличными» показателями это кажется небольшой цифрой, однако следует учесть, что цель шла на малой высоте.
Бороться с такими системами лётчикам ВВС Украины сложно. Да, общими усилиями противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile) были адаптированы к украинским самолётам советского производства. Однако адаптация эта была выполнена «кое-как»: дальности пуска ПРР не слишком велики, кроме того, лётчик не может оперативно перенацелить ракету на другую РЛС. Будучи подвешенной под самолёт, изначально приспособленный для такой работы, HARM станет более эффективной. Правда, для радикального решения этой задачи требуется подвешивать на F-16 контейнер с системой целеуказания HTS (HARM Targeting System), а получит ли их Украина, не сообщается.
Впрочем, выполнение задачи по подавлению ПВО противника требует ещё и специальных навыков. И неясно, получат ли эти навыки украинские лётчики. США планировали обучить в текущем финансовом году 12 курсантов из Украины, а также несколько десятков специалистов по техническому обслуживанию F-16. Однако по какой программе проводится подготовка, неизвестно.
Планы по поставкам вооружения для F-16 также не ясны. По неофициальным данным, помимо ПРР AGM-88 HARM, украинские ВВС получат ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM и AIM-9X Sidewinder, а также планирующие управляемые бомбы JDAM. Собственно, западное управляемое оружие класса «воздух-поверхность» у украинцев уже есть. Однако, как и в случае с ракетой HARM, эффективность его понижена, что обусловлено «неполной» адаптацией с БРЭО МиГ-29 и Су-24. Понятно, что F-16 сможет использовать НАТОвское оружие для работы по земле с лучшими результатами.
Однако основным препятствием для эффективного применения F-16 в небе Украины зарубежные военные специалисты видят в невозможности свежеиспечённого лётного состава быстро перейти к тому стилю и той тактики, которые используются в ВВС стран НАТО. Менталитет – в том числе профессиональный – складывается и нарабатывается годами. Изменить его за несколько месяцев переподготовки– задача практически невыполнимая.
Это подтверждается опытом перехода с советской на западную технику вооружённых сил стран бывшего Варшавского договора, которые теперь являются членами НАТО. В частности, Польша с трудом перешла на эксплуатацию всё тех же F-16. Изменение «военного мышления» с советского стиля на западную доктрину и тактику, методы и процедуры требуют длительного обучения. Выход на уровень лётчиков «старых» стран НАТО требует нескольких лет, а то и десятилетия.
Ещё одна «непонятка» - будет ли разрешено украинским F-16 использовать средства вооружения, произведённые в США, для ударов по российской территории и по целям в небе над ней. Пока такое разрешение действует с ограничениями (по крайней мере, официально). И многие специалисты отмечают, это эти ограничения не позволяют ВСУ использовать американское оружие с максимальной эффективностью.
Впрочем, первые F-16 уже переданы в ВВС Украины. Так что скоро (хотя, безусловно, и не «завтра») мы увидим, в какой степени они повлияют на обстановку в небе Украины.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Зарубежные военные специалисты считают, что появление в составе ВВС Украины истребителей F-16 не сможет быстро изменить обстановку в воздухе. Однако, по их мнению, новая матчасть позволит украинским лётчикам, как минимум, повысить эффективность работы против российских систем ПВО.
Действительно, российскую ПВО считают сильнейшей, по меньшей мере, в Европе. Именно она представляет главную угрозу для остатков украинских ВВС. Имеется информация, что в ходе боевых действий российский ЗРК большой дальности сбил украинский самолет с дистанции ~130 км. По сравнению с «табличными» показателями это кажется небольшой цифрой, однако следует учесть, что цель шла на малой высоте.
Бороться с такими системами лётчикам ВВС Украины сложно. Да, общими усилиями противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM (High-speed Anti-Radiation Missile) были адаптированы к украинским самолётам советского производства. Однако адаптация эта была выполнена «кое-как»: дальности пуска ПРР не слишком велики, кроме того, лётчик не может оперативно перенацелить ракету на другую РЛС. Будучи подвешенной под самолёт, изначально приспособленный для такой работы, HARM станет более эффективной. Правда, для радикального решения этой задачи требуется подвешивать на F-16 контейнер с системой целеуказания HTS (HARM Targeting System), а получит ли их Украина, не сообщается.
Впрочем, выполнение задачи по подавлению ПВО противника требует ещё и специальных навыков. И неясно, получат ли эти навыки украинские лётчики. США планировали обучить в текущем финансовом году 12 курсантов из Украины, а также несколько десятков специалистов по техническому обслуживанию F-16. Однако по какой программе проводится подготовка, неизвестно.
«Это не будет… “золотой пулей”, когда внезапно у них (украинцев) появятся F-16, и они получат превосходство в воздухе», — сказал командующий ВВС США в Европе и Африке генерал Джеймс Хеккер. – «Им предстоит столкнуться с интегрированными системами противовоздушной и противоракетной обороны».
Планы по поставкам вооружения для F-16 также не ясны. По неофициальным данным, помимо ПРР AGM-88 HARM, украинские ВВС получат ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM и AIM-9X Sidewinder, а также планирующие управляемые бомбы JDAM. Собственно, западное управляемое оружие класса «воздух-поверхность» у украинцев уже есть. Однако, как и в случае с ракетой HARM, эффективность его понижена, что обусловлено «неполной» адаптацией с БРЭО МиГ-29 и Су-24. Понятно, что F-16 сможет использовать НАТОвское оружие для работы по земле с лучшими результатами.
Однако основным препятствием для эффективного применения F-16 в небе Украины зарубежные военные специалисты видят в невозможности свежеиспечённого лётного состава быстро перейти к тому стилю и той тактики, которые используются в ВВС стран НАТО. Менталитет – в том числе профессиональный – складывается и нарабатывается годами. Изменить его за несколько месяцев переподготовки– задача практически невыполнимая.
Это подтверждается опытом перехода с советской на западную технику вооружённых сил стран бывшего Варшавского договора, которые теперь являются членами НАТО. В частности, Польша с трудом перешла на эксплуатацию всё тех же F-16. Изменение «военного мышления» с советского стиля на западную доктрину и тактику, методы и процедуры требуют длительного обучения. Выход на уровень лётчиков «старых» стран НАТО требует нескольких лет, а то и десятилетия.
Ещё одна «непонятка» - будет ли разрешено украинским F-16 использовать средства вооружения, произведённые в США, для ударов по российской территории и по целям в небе над ней. Пока такое разрешение действует с ограничениями (по крайней мере, официально). И многие специалисты отмечают, это эти ограничения не позволяют ВСУ использовать американское оружие с максимальной эффективностью.
Впрочем, первые F-16 уже переданы в ВВС Украины. Так что скоро (хотя, безусловно, и не «завтра») мы увидим, в какой степени они повлияют на обстановку в небе Украины.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
👍548🤔303❤37🤨29😁22