Про странности.
Я отлично знаю о количественном составе авиационного крыла группы W в Мали.
Группа располагает Су-25, Л-39, Ми-24 и Ми-8.
О количестве бортов писать не буду.
Крыла, хватило бы перебить духов, не имеющих средств ПВО почти, в пустыне на изи просто.
Почему авиация была задействована очень ограничено, мне лично не понятно.
Я отлично знаю о количественном составе авиационного крыла группы W в Мали.
Группа располагает Су-25, Л-39, Ми-24 и Ми-8.
О количестве бортов писать не буду.
Крыла, хватило бы перебить духов, не имеющих средств ПВО почти, в пустыне на изи просто.
Почему авиация была задействована очень ограничено, мне лично не понятно.
🤔1.94K😢331😁93👍73😡40
Воевода Вещает
Про странности. Я отлично знаю о количественном составе авиационного крыла группы W в Мали. Группа располагает Су-25, Л-39, Ми-24 и Ми-8. О количестве бортов писать не буду. Крыла, хватило бы перебить духов, не имеющих средств ПВО почти, в пустыне на…
Кроме этого ВВС Мали располагают минимум тремя транспортно-боевыми вертолетами Ми-35М, которые были поставлены РФ в рамках ранее заключенных контрактов.
👍840🤔471😁45🫡30😢20
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Про песчаную бурю.
Не наблюдаю.
Ибо духи сами подсняли Ми-24, который колону сопровождал/пришел выручать.
Не наблюдаю.
Ибо духи сами подсняли Ми-24, который колону сопровождал/пришел выручать.
🤔1.38K😢316😁61👍42🙏29
28 июля 1945 года бомбардировщик North American B-25 Mitchell в плотном тумане врезался в северную сторону небоскреба Эмпайр-стейт-билдинг, между 79-м и 80-м этажами.
Один двигатель пробил здание и приземлился в соседнем блоке, другой упал в шахту лифта. Четырнадцать человек погибли (три члена экипажа и одиннадцать человек в здании), еще около двадцати четырех получили ранения.
Один двигатель пробил здание и приземлился в соседнем блоке, другой упал в шахту лифта. Четырнадцать человек погибли (три члена экипажа и одиннадцать человек в здании), еще около двадцати четырех получили ранения.
👍431😱305😢38🔥34🤔26
В июле 1970 проходили учения армий Варшавского договора "Зенит-70", одной из задач которых была проверка системы ПВО Польской Народной Республики.
В учениях принимали участие самолеты Чехословацкой Социалистической Республики - они имитировали нарушителей польского воздушного пространства на южном направлении. Здесь действовали части 3-го корпуса ПВО Польши, в том числе 11-й полк истребительной авиации ПВО из Вроцлава, который был временно передислоцирован на аэродром Олешницы.
В 3:20 14 июля 1970 с аэродрома Намешт-над-Ославоу взлетел Су-7БКЛ, в кабине которого находился капитан Франтишек Кужик из 20-го полка истребителей-бомбардировщиков ВВС ЧССР.
Полет на высоте 9500 м по маршруту: Намешт-над-Ославоу - Калиш - Вроцлав - Намешт-над-Ославоу.
За 20 минут полета чехословацкий самолет уже углубился где-то на полсотни километров в польское воздушное пространство.
Сигнал тревоги передали на аэродром Олешницы, откуда взлетел на истребителе МиГ-21ПФМ поручик Хенрык Юзеф Осерда.
Подготовленный МиГ-21ПФМ был неисправен, поэтому летчик полетел на одной из машин ДЗ.
Этот самолет был вооружен не учебными ракетами Р-3У, а парой боевых ракет Р-3С, польский пилот этого не учел.
Польский истребитель разыскал цель и догнал истребитель-бомбардировщик Кружика Су-7БКЛ примерно в 35 км от государственной границы, и Осерда выполнил пуск.
Кужик, почувствовав удар, сразу же катапультировался и благополучно приземлился на парашюте. Капитан был убежден, что столкнулся в воздухе с другим самолетом, и о том, что его сбил поляк, узнал уже только в госпитале, где проходил обследование.
Лётную карьеру Кужика прервало второе катапультирование 10 января 1984 года, уже с самолета Су-7У, на котором он летал как инструктор. После списан.
А вот поручик Осерда после инцидента прожил едва полгода - 16 февраля 1971 он погиб в катастрофе на МиГ-21ПФМ.
В учениях принимали участие самолеты Чехословацкой Социалистической Республики - они имитировали нарушителей польского воздушного пространства на южном направлении. Здесь действовали части 3-го корпуса ПВО Польши, в том числе 11-й полк истребительной авиации ПВО из Вроцлава, который был временно передислоцирован на аэродром Олешницы.
В 3:20 14 июля 1970 с аэродрома Намешт-над-Ославоу взлетел Су-7БКЛ, в кабине которого находился капитан Франтишек Кужик из 20-го полка истребителей-бомбардировщиков ВВС ЧССР.
Полет на высоте 9500 м по маршруту: Намешт-над-Ославоу - Калиш - Вроцлав - Намешт-над-Ославоу.
За 20 минут полета чехословацкий самолет уже углубился где-то на полсотни километров в польское воздушное пространство.
Сигнал тревоги передали на аэродром Олешницы, откуда взлетел на истребителе МиГ-21ПФМ поручик Хенрык Юзеф Осерда.
Подготовленный МиГ-21ПФМ был неисправен, поэтому летчик полетел на одной из машин ДЗ.
Этот самолет был вооружен не учебными ракетами Р-3У, а парой боевых ракет Р-3С, польский пилот этого не учел.
Польский истребитель разыскал цель и догнал истребитель-бомбардировщик Кружика Су-7БКЛ примерно в 35 км от государственной границы, и Осерда выполнил пуск.
Кужик, почувствовав удар, сразу же катапультировался и благополучно приземлился на парашюте. Капитан был убежден, что столкнулся в воздухе с другим самолетом, и о том, что его сбил поляк, узнал уже только в госпитале, где проходил обследование.
Лётную карьеру Кужика прервало второе катапультирование 10 января 1984 года, уже с самолета Су-7У, на котором он летал как инструктор. После списан.
А вот поручик Осерда после инцидента прожил едва полгода - 16 февраля 1971 он погиб в катастрофе на МиГ-21ПФМ.
👍390🙏152🤔137🫡64❤27
Forwarded from 🇷🇺 СВО/FPV Россия (Сепар)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍240🙏21👎13😁8🔥6
В случае развертывания США вооружений в Германии Россия будет считать себя свободной от моратория на размещение своих — Путин
👍1.38K😁155👏86🤔36🍌22