Военные базы США в странах Европы были приведены в состояние повышенной готовности на прошлой неделе из-за информации о том, что «поддерживаемые Россией доверенные лица» могут совершить диверсии против американских военнослужащих или объектов, пишет CNN со ссылкой на источники.

10 июля 1765 года в Кизляре родился Князь Пётр Иванович Багратион.

ФСБ сообщила о предотвращении теракта на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" в Мурманске и в отношении трех высокопоставленных военнослужащих Минобороны РФ в Москве.

По делу о подготовке покушений на военных в Москве задержан гражданин России, 1994 года рождения, "который по заданию ГУР МОУ через курьерские службы организовал доставку трех взрывных устройств большой мощности, замаскированных в подарочную упаковку, по адресам проживания в Москве руководителей подразделений российского оборонного ведомства".

Ровно год назад, 10 июля 2023 года, в Краснодаре, был убит Станислав Ржицкий, четырьмя выстрелами в спину.
С 2016 года Станислав Ржицкий был командиром ДЭПЛ Б-265 "Краснодар". Участвовал в боевых действиях.
Похоронен в Севастополе на Аллее Героев кладбища Кальфа.

10 июля 1985 года авиалайнер Ту-154Б-2 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял регулярный рейс SU-5143 по маршруту Карши—Уфа—Ленинград, но через 46 минут после взлёта, набрав высоту 11 600 метров, потерял скорость, свалился в плоский штопор и рухнул на землю вблизи аула Кокпатас в 68 километрах северо-восточнее Учкудука. Погибли все находившиеся на его борту 200 человек — 191 пассажир и 9 членов экипажа.
Эта катастрофа стала крупнейшей по числу погибших в истории советской авиации, самолёта Ту-154 и авиакомпании «Аэрофлот». На 2021 год это крупнейшая авиакатастрофа в истории Узбекистана
Ту-154Б-2 борт СССР-85311 выполнял пассажирский рейс SU-5143 по маршруту Карши—Ленинград с промежуточной посадкой в Уфе. На его борту находились 9 членов экипажа, 139 взрослых пассажиров и 52 ребёнка различного возраста. Взлётная масса самолёта составляла 92,2 тонны, центровка 26,1% САХ, что соответствовало установленным пределам согласно требованиям «Руководства по лётной эксплуатации самолёта Ту-154» (РЛЭ).
При вылете из Карши ночью около 23:00 MSK (с задержкой более чем на 4 часа от расписания) температура наружного воздуха в аэропорту Карши составляла +33 °С. Набор высоты выполнялся с максимальной скороподъёмностью, предусмотренной РЛЭ.
Экипаж набрал высоту 11 600 метров на скорости около 400 км/ч на грани срабатывания АУАСП (который был в первый раз отключён экипажем при срабатывании). В дальнейшем, по неустановленным причинам, произошло прекращение срабатывания АУАСП вследствие обесточивания. Полёт проходил в зоне струйного течения с полётной массой 86,5 т, температура наружного воздуха на высоте заданного эшелона была на 16,5° С выше стандартной. В горизонтальном полёте на автопилоте самолёт вошёл в режим критических углов атаки. Из-за надвигающегося срыва потока возникла тряска, которую один из членов экипажа (скорее всего, бортинженер) принял за помпаж, и, с целью его прекращения, дважды переводил двигатели на малый газ.
Вместо отдачи штурвала «от себя» для разгона и увеличения скорости КВС продолжал удерживать высоту эшелона. Самолёт неоднократно выходил на большие углы атаки; скорость упала до 290 км/ч и через 77 секунд после начала аварийной ситуации самолёт потерял управление и вошёл в плоский штопор. В процессе падения в результате помпажа произошло самовыключение всех трёх двигателей.
Самолёт падал 153 секунды (2 минуты и 33 секунды) и в 23:46 MSK рухнул на землю в пустыне Кызылкум вблизи аула Кокпатас в 68 километрах северо-восточнее города Учкудука. При ударе о землю самолёт практически не имел горизонтальной поступательной скорости. Все 200 человек на его борту погибли.
Причиной катастрофы стало сваливание самолёта в плоский штопор в полёте на высоте практического потолка с большой полётной массой при влиянии высокой нестандартной температуры наружного воздуха, малого запаса по углу атаки и тяги двигателей. Кроме того, экипаж допустил ряд отклонений от требований РЛЭ, потерял скорость и не справился с пилотированием самолёта.

Сообщается о двух сильных взрывах в Одессе.

"Британия даёт разрешение Украине на нанесение ударов с помощью ракет Storm Shadow вглубь территории России", — Bloomberg.


Этому прям совсем не удивлены, был вопрос только во времени..
Расчетам ПВО приготовится.

Хохлы так и не определились, как будет вертолет на мове.

А кино сняли. Пздц.

10 июля 1940 года — Началось одно из самых больших авиационных сражений — Битва за Британию.

МиГ-31 поднимался для сопровождения норвежского патрульного самолета P-8A "Посейдон", приближавшегося к границе России в акватории Баренцева моря, сообщило Минобороны.

Нарушения границы не допущено, иностранный самолет выполнил разворот, а российский МиГ благополучно вернулся на аэродром базирования.

Норвегия бесплатно передаст Украине шесть истребителей F-16 — VG со ссылкой на премьер-министра королевства.

Генсек НАТО заявил, что пока рано говорить о сроках вступления Украины в альянс.

Ценой бунта в ростовском СИЗО №1 оказались 5000 рублей, за которые террористы купили ножи и заточки у сотрудников изолятора.

Об этом на допросе рассказал единственный уцелевший в ходе штурма боевик Даниил Камнев - бывший националист, принявший ислам уже во время отбывания предыдущего срока в колонии. Камнев назвал конкретных людей, через которых приобретал ножи, среди которых числится 28-летний начальник дневной смены. Сейчас в их отношении проводится проверка.

Как мы и писали, было очевидно, что холодное оружие и прочая "запрещенка" появилась у террористов благодаря работникам СИЗО. Выражаясь фигурально, сотрудники продали боевикам веревку, на которой те их едва не повесили.

Военный Осведомитель

Кадры пролета крылатых ракет "Калибр" в сторону нэньки.

24 страны стоят в очереди на участие в БРИКС — Матвиенко

На радость детям.

Ору с подобного.

Свой комментарий дам немного позже.