Тот самый случай когда момент и музыка в машине совпали.

Подписаться на канал

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Очередной Т-64БВ отправлен на свалку.

Мариуполь и самый лучший.

404 краснеет. В Днепропетровской и Николаевской области входящие.

Умер глава Управления государственной экспертизы Минобороны РФ Магомед Хандаев

На 62-м году жизни умер глава Управления государственной экспертизы Минобороны России Магомед Хандаев. Об этом во вторник, 9 июля, сообщил глава муниципалитета Шамильского района Дагестана Магомед Гасанов.

Начинай свой день с Вихря.

Четверо погибли, еще 20 человек ранены в Белгородской области за прошедшие сутки из-за атак со стороны ВСУ. Об этом сообщил губернатор Вячеслав Гладков.

Доброе утро!

Русская ПВО за ночь уничтожила 38 БПЛА — Минобороны РФ

Три БПЛА были уничтожены над Белгородской областью, семь над Курской, два над Воронежской, 21 над Ростовской и пять над Астраханской, сообщили в военном ведомстве.

Коллектив админов поздравляет шефа с Днем Рождения!

Ракета «воздух-воздух» большой дальности поступила в строевые части морской авиации США.

Вариант воздушного базирования зенитной ракеты SM-6 (RIM-174) «засветился» на пилонах строевых F/A-18E/F Super Hornet в ходе международных морских учений Rim of the Pacific (RIMPAC). Ранее она наблюдалась только на самолётах, выполняющих испытательные полёты.

Фотографии, сделанные споттерами, зафиксировали ракеты крупным планом, что позволяет прочитать их обозначение NAIM-174B. Обозначение AIM (Air Intercept Missile) в США имеют ракеты класса «воздух-воздух».

Впрочем, «исходный» вариант ракеты, помимо уничтожения воздушных целей, может работать и по целям надводным. В информации о ракетном комплексе Typhon говорится, что в числе её целей могут быть и наземные.

В 2021-м году и в начале июня текущего года авиационная версия SM-6 была сфотографирована под крылом F/A-18F из состава VX-31 – испытательной эскадрильи морской авиации США,. В ходе учений RIMPAC ракета обнаружена на пилонах F/A-18E из состава VFA-192 на Гавайях. Эскадрилья принадлежит ко второму корабельному авиакрылу (полку), приписанному к авианосцу «Карл Винсон». Помимо этого, ракеты были замечены на ещё одном самолете, уже из второй эскадрильи (VFA-2), входящей в состав того же авиакрыла.

Замеченные ракеты имеют обозначение NAIM-174B. Префикс «N» означает, что речь идёт о тренировочной версии. БЧ на ракете отсутствует, о чём говорит надпись INERT. Буква «В» в конце обозначения свидетельствует, что речь идёт о второй версии ракеты. Впрочем, это не означает, что первая версия была: более вероятно, что ракета воздушного базирования сделана из RIM-174B – второй версии зенитной ракеты. Синие кольца на корпусе говорят о том, что у этой ракеты нет и двигателя. То есть речь, скорее всего, идёт об учебно-тренировочной версии, причём работающей исключительно с захватом цели с пилона.

В отличие от ранее замеченных ракет, имеющих окраску частично оранжевого цвета (крыло и рули), «нынешние» ракеты окрашены стандартно – в серый цвет с белым обтекателем РЛС. Если «тестовые» F/A-18F несли по одной ракете, то строевые машины вооружены уже парой УРВВ.

Несмотря на то, что лётчики палубной авиации уже приступили к освоению новой ракеты «воздух-воздух», официальной информации от руководства флота не поступило. Подождём...

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Еще старший лётчик 18 ШАП.

Но Кашки любил уже тогда😁

9 июля 1981 года произошла катастрофа самолета Як-38, погиб лётчик-испытатель 3-го управления ГНИИ ВВС им. В.П. Чкалова, подполковник Николай Павлович Белокопытов.

Николай Павлович Белокопытов родился 2 февраля 1946 года в г. Чите. В 1965 году окончил вечернюю среднюю школу № 4 в г. Красноярске. Летал в Красноярском учебном авиационном центре.
Летал в Красноярском учебном авиационном центре.
В 1969 году закончил Армавирское высшее военное авиационное Краснознамённое училище лётчиков войск ПВО страны.
В декабре 1969 года прибыл на службу в 22 иап, г. Сальск Ростовской области.
Через год был направлен для дальнейшего прохождения службы на аэродром Безречная (Су-15).
В 1974 году окончил 267-й Центр испытаний авиационной техники и подготовки летчиков-испытателей в городе Ахтубинск Астраханской области.

Капитан Белокопытов для дальнейшего прохождения службы был направлен в 3-е Управление ГНИИ ВВС им. В.П. Чкалова, (испытаний авиационных средств противолодочной обороны и воздушной разведки).

Он был назначен на должность лётчика-испытателя второй вертолётной эскадрильи отдельного смешанного исследовательского авиаполка специального назначения.

Н.П. Белокопытов быстро вошёл в строй и приступил к освоению вертолётов Ми-8, Ми-6, а в дальнейшем и к участию в испытаниях на вертолётах. Ми-14ПЛ, Ми-14ТБ, Ми-14ПС. Ка-25Ш, Ка-25ПС, Ка-25ПЛ.
Он подключился к испытаниям самолётов вертикального взлёта и посадки Як-38 и Як-38У.
В качестве ведущего лётчика-испытателя проводил Государственные испытания транспортно-боевого корабельного вертолёта Ка-29ТБ, активно участвует в Государственных испытаниях вертолётов Ка-27ПЛ, Ка-27ПС.
Лётчик-испытатель Н.П. Белокопытов выполнял много полётов на испытания вертолётов и самолётов, одинаково хорошо летал на разнотипной авиационной технике. Он освоил 22 типа самолётов и их модификаций и 5 типов вертолётов.