Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Кирилл Фёдоров)
‼️🇷🇺 НАШ ПРИЗ за УНИЧТОЖЕННЫЕ Су-27 Украины!
Шесть истребителей это вам не наклейки, не часы и никакие не наборы инструментов.
Даже банки шпрот - недостаточно! 🥲
Учитывая исключительную заслугу наших Оперативных и Тактических подекоммунизации уничтожению вражеских истребителей, нами было принято решение об очень ценном подарке, который может кратно ускорить и улучшить оборудование и маскировку позиций наших уникальных! 😏
👉За новый, мощный и красивый КРАСНЫЙ трактор огромное спасибо нашему постоянному спонсору с позывным "Иван"…)
Вот на таких РУССКИХ бизнесменах и держится РОССИЯ!❤️ 😁
‼️п.с. Если вы обеспеченный бизнесмен/олигарх/криптоинвестор и хотите помочь анонимно/не анонимно фронту и в вас проснулась любовь к РОССИИ, то смело пишите @HarryPauers
Любить Родину - это Уважаемо!
Шесть истребителей это вам не наклейки, не часы и никакие не наборы инструментов.
Учитывая исключительную заслугу наших Оперативных и Тактических по
👉За новый, мощный и красивый КРАСНЫЙ трактор огромное спасибо нашему постоянному спонсору с позывным "Иван"…)
Вот на таких РУССКИХ бизнесменах и держится РОССИЯ!
‼️п.с. Если вы обеспеченный бизнесмен/олигарх/криптоинвестор и хотите помочь анонимно/не анонимно фронту и в вас проснулась любовь к РОССИИ, то смело пишите @HarryPauers
Любить Родину - это Уважаемо!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1.23K👏162❤91❤🔥17🍌17
Forwarded from Военный Осведомитель
Telegraph
«Вертолёты России» попытаются заменить Robinson
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson. Технические предложения по новой…
«Вертолёты России» попытаются заменить Robinson.
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson.
Технические предложения по новой машине – она называется «Перспективный лёгкий вертолёт» - были готовы не позднее весны прошлого года. 16 августа 2023-го года премьер-министр РФ Мишустин дал поручение проработать вопрос создания легкого однодвигательного вертолета. Сроком исполнения была записана середина «прошлого» октября, но результаты – в виде решения совета директоров ВР - появились только в конце июня текущего года.
Можно вспомнить, что Национальный центр вертолётостроения (НЦВ, образован слиянием КБ Миля и Камова) планировал выставить на МАКС-2023 два образца изд.3400 (внутреннее обозначение обновлённого Ми-34). Один из образцов должен был быть летающим, и на нём собирались поставить двигатель PW207 (Pratt & Whitney). Второй – для наземного показа – с макетом ВК-650В. Сначала милевцы поняли, что не успеют сделать летающий экспонат, потом – что вообще ничего не успеют. К их счастью, МАКС-2023 решили не проводить – а то бы конфуз был изрядный.
В качестве обоснования разработки в предложениях ВР была записана «Реализация потребностей российских эксплуатантов в классе лёгких однодвигательных вертолётов, связанных с прекращением поддержки в Российской Федерации приобретённой техники из «недружественных стран». Действительно, в период с начала военного конфликта с Украиной отмечается рост отказов по парку легких вертолётов Robinson R44 и R66 (в России их около четырёхсот). После введения санкций техническая поддержка авиатехники прекратилась. Запчасти и расходные материалы ввозятся по «серым» схемам, и понятно, что говорить о том, что это сплошь авторизированные разработчиком комплектующие, не приходится.
В публикациях СМИ вертолёт называют Ми-34М. Первая версия новой машины будет создаваться с максимальным использованием готовых или доработанных серийных узлов и агрегатов вертолета Ми-34. В перечень входят втулка и лопасти несущего винта, хвостовая трансмиссия, втулка рулевого винта, доработанные хвостовая балка и лопасти рулевого винта, фюзеляж, шасси, стабилизатор и прочее.
Вертолёт Ми-34 поднялся в воздух в декабре 1986-го года. Испытания шли непросто. Достаточно сказать, что первая лётная машина попала в катастрофу (флаттер несущего винта), лётчик-испытатель Борис Савинов погиб. Тем не менее, машину «довели до ума», и в мае 1995-го года пассажирская версия Ми-34С получила сертификат типа (СТ), выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). В период 1993-2002 гг. завод «Прогресс» (г. Арсеньев) выпустил под три десятка Ми-34, из них сейчас летать способны только три...
Полная статья с иллюстрациями.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson.
Технические предложения по новой машине – она называется «Перспективный лёгкий вертолёт» - были готовы не позднее весны прошлого года. 16 августа 2023-го года премьер-министр РФ Мишустин дал поручение проработать вопрос создания легкого однодвигательного вертолета. Сроком исполнения была записана середина «прошлого» октября, но результаты – в виде решения совета директоров ВР - появились только в конце июня текущего года.
Можно вспомнить, что Национальный центр вертолётостроения (НЦВ, образован слиянием КБ Миля и Камова) планировал выставить на МАКС-2023 два образца изд.3400 (внутреннее обозначение обновлённого Ми-34). Один из образцов должен был быть летающим, и на нём собирались поставить двигатель PW207 (Pratt & Whitney). Второй – для наземного показа – с макетом ВК-650В. Сначала милевцы поняли, что не успеют сделать летающий экспонат, потом – что вообще ничего не успеют. К их счастью, МАКС-2023 решили не проводить – а то бы конфуз был изрядный.
В качестве обоснования разработки в предложениях ВР была записана «Реализация потребностей российских эксплуатантов в классе лёгких однодвигательных вертолётов, связанных с прекращением поддержки в Российской Федерации приобретённой техники из «недружественных стран». Действительно, в период с начала военного конфликта с Украиной отмечается рост отказов по парку легких вертолётов Robinson R44 и R66 (в России их около четырёхсот). После введения санкций техническая поддержка авиатехники прекратилась. Запчасти и расходные материалы ввозятся по «серым» схемам, и понятно, что говорить о том, что это сплошь авторизированные разработчиком комплектующие, не приходится.
В публикациях СМИ вертолёт называют Ми-34М. Первая версия новой машины будет создаваться с максимальным использованием готовых или доработанных серийных узлов и агрегатов вертолета Ми-34. В перечень входят втулка и лопасти несущего винта, хвостовая трансмиссия, втулка рулевого винта, доработанные хвостовая балка и лопасти рулевого винта, фюзеляж, шасси, стабилизатор и прочее.
Вертолёт Ми-34 поднялся в воздух в декабре 1986-го года. Испытания шли непросто. Достаточно сказать, что первая лётная машина попала в катастрофу (флаттер несущего винта), лётчик-испытатель Борис Савинов погиб. Тем не менее, машину «довели до ума», и в мае 1995-го года пассажирская версия Ми-34С получила сертификат типа (СТ), выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). В период 1993-2002 гг. завод «Прогресс» (г. Арсеньев) выпустил под три десятка Ми-34, из них сейчас летать способны только три...
Полная статья с иллюстрациями.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
👍584🤔181❤27😁21❤🔥6
Братское. К сожалению, по ряду причин которые я не могу озвучить, Су-25 не подходит для УМПК.
Про С-8. Они не просто есть на складах. Их выпускают новые. Повышенного могущества.
https://t.me/vysokygovorit/16397
Про С-8. Они не просто есть на складах. Их выпускают новые. Повышенного могущества.
https://t.me/vysokygovorit/16397
Telegram
Старше Эдды
Хотел бы немного поразмышлять на тему НАРов и ударов ими с кабрирования, вертолётом или Су-25. Настоящая война, при условии насыщения противником средствами ПВО, превратила удары НАРами по сути в пустое вспахивание лесополок и полей. Работа авиации страшна…
🔥698🤔175👍72❤6😢5
4 июля 1986 года.
21-летний младший капрал КМП США Говард Фут сел в кабину А-4М Skyhawk, вырулил на ВПП и поднялся в небо.
40 минут пилотажа, и с 5 попытки произвел посадку.
Был арестован на 4,5 месяца.
На суде заявил, что мечтает быть летчиком-испытателем.
Шутки шутками, а NASA взяло его под опеку, и он стал испытателем😁.
21-летний младший капрал КМП США Говард Фут сел в кабину А-4М Skyhawk, вырулил на ВПП и поднялся в небо.
40 минут пилотажа, и с 5 попытки произвел посадку.
Был арестован на 4,5 месяца.
На суде заявил, что мечтает быть летчиком-испытателем.
Шутки шутками, а NASA взяло его под опеку, и он стал испытателем😁.
🤔754😁435👍297🔥22❤20
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Гвоздика 404 выходит в ангар. Расстояние до ЛБС 10км.
🔥771👍154👏34🙏10❤5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Замоташки и их уцишки не встают при Гимне.
Какая неожиданность. Уже всем выписали штраф.
Какая неожиданность. Уже всем выписали штраф.
😡3.24K😁109👍54😱27😈22