Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Украине для вступления в НАТО надо победить в конфликте с РФ — Белый дом

Доброе утро!

Обучение украинских лётчиков во Франции.

Десять украинских лётчиков в возрасте от 21-го года до 23-х лет проходят курс по пилотированию и применению боевых самолетов на юго-западе Франции. Однако, когда и на чём они вступят в бой, пока непонятно.

Судя по деталям, публикуемым в СМИ, речь не идёт о переподготовке лётчиков ВВС Украины. Это либо любители, либо гражданские лётчики.

Об этом свидетельствует программа подготовки, которая состоит из трёх этапов. В частности, первый этап проходил в Великобритании, где в течении нескольких месяцев украинские курсанты изучали теорию, а также налетали примерно по 70 часов на простом в управлении двухместном самолете Grob G-115.

Второй этап – французский. Он включает работу на ситуационных (тактических) тренажёрах (фото в заголовке), а также на пилотажных тренажёрах УБС Alpha Jet и на «живых» самолётах этого типа. Программа рассчитана на шесть месяцев и включает 60 часов работы на тренажёре плюс 80 часов в воздухе.

Наконец, третий курс обучения украинцы пройдут в Румынии. Здесь они освоят F-16, о передаче которых Украине так много говорится в последнее время. Румынские ВВС имеют на вооружении версии F-16AM/BM – то есть машины именно той модификации, которая планируется к передаче Киеву. Налёт в ходе обучения составит 60 часов.

Можно отметить, что в ходе обучения во Франции украинские курсанты обучаются атаке наземных целей. Правда, обучение на тренажерах ведётся с использованием «обычных» бомб и даже с имитацией стрельбы из пушки. Вряд ли эти навыки пригодятся в реальном бою – российские истребители и комплексы ПВО просто не позволят этого сделать. С другой стороны, ничего иного Alpha Jet в роли лёгкого штурмовика делать и не умеет. Так что практическая польза от французского этапа обучения сомнительна – разве что курсанты получат хоть какие-то навыки по пилотированию реактивного боевого самолёта.

Особое внимание уделяется тактической подготовке. В частности, курсанты учатся выполнять полётное задание со скрупулёзным следованием расчётному времени. Это подразумевает, что боевая работа украинской авиации будет координированной, причём с высокой точностью по времени и по месту. Кроме этого, курсантов обучают работе с различного вида картами, изображениями, полученными со спутников, а также навыкам распознавания с воздуха боевой техники.

С учётом того, что третий этап обучения – румынский – займёт не менее полугода, обучающиеся сейчас во Франции лётчики вряд ли попадут на фронт даже в этом году. А за это время многое может измениться.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Силы Тихоокеанского флота приступили к развёртыванию из пунктов базирования в назначенные районы в рамках планового двустороннего учения, которое будет проводиться в период с 18 по 28 июня в акватории Тихого океана, Японского и Охотского морей под общим руководством командующего Тихоокеанским флотом адмирала Виктора Лиины.

Рождённого в доме двух отцов дырявого админа трухи корёжит от изображений Владимира Путина и флагов России.

Тем временем столица Северной Кореи Пхеньян готовится к визиту российского лидера, который состоится 18-19 июня.

Армения подписала с Францией контракт на закупку самоходок CAESAR, сообщил французский министр обороны.

США намеренно затягивают обучение украинцев пилотированию F-16, считает украинский депутат, руководитель комиссии Рады по мониторингу поставок оружия Александра Устинова.
По ее мнению, задержки с обучением связаны сугубо с политической позицией Вашингтона.


Тут поясню. Просто США, как и любая страна НАТО учащая летать хохлов, соблюдает «лётные законы».

То есть, огромное количество авиационной документации.
Хохлам, у которых самолеты и вертолёты собраны из непонятного металлолома (тут опять нужна справка: летать такие воздушные суда могут, но только если оно рассыпается в воздухе над городом, потом ни с кого не спросишь, ибо ресурс превышен, а агрегаты паленные), да и сами лётчики летают без всяких законов, этого не понять.



Точнее, авиационные специалисты 404, все вышесказанное прекрасно понимают. А вот политики-говорилки нет.

2-й Западный окружной военный суд заочно приговорил депутата Верховной рады Украины Алексея Гончаренко* к 10 годам колонии. Его признали виновным в распространении военных фейков по мотивам политической ненависти, оправдании терроризма и разжигании ненависти с угрозой насилия.
*включен в РФ в список террористов и экстремистов.

Путин подписал распоряжение по поводу Договора о стратегическом партнерстве с КНДР.

Работа полуавтоматической системы подачи снарядов французской 155-мм САУ «Caesar».

У Киева сейчас есть возможность принять предложение Путина, в противном случае наступление РФ продолжится — зампред Совбеза РФ Медведев

Жители Польши больше не относятся благосклонно к помощи украинским беженцам, свидетельствуют данные исследования Варшавского университета и Экономико-гуманитарного университета в Варшаве.

Поляки теперь поддерживают только посещение украинскими детьми школ в Польше. Остальные социальные привилегии, предоставляемые украинцам, жителей республики раздражают.

18 июня 1968 года состоялся первый полёт опытного противолодочного самолета дальнего действия Ту-142 (первая машина № 4200 представляла собой модифицированный самолет Ту-95РЦ).
Машину пилотировал экипаж во главе с лётчиком-испытателем ММЗ «Опыт» Иваном Корнеевичем Ведерниковым.

Командующий терробороной в Одесской области задержан. Заставлял подчиненных строить ему частный дом.

18 июня 1937 г. начался первый в мире беспосадочный перелет по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. Советские летчики Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александр Беляков на борту самолета АНТ-25 перелетели на самолете через Арктический полюс. Протяжённость перелёта составила 9130 км и продолжался он 63 часа 16 минут.

Очередная Бредли уходит на помойку в поселке Сокол.