Rheinmetall передаст Украине в 2024 году "сотни тысяч артиллерийских снарядов", включая прототипы с дальностью полета до 100 км — генеральный директор концерна Армин Паппергер.

По словам Паппергера, до начала полномасштабных боевых действий на Украине, годовой выпуск снарядов на заводах Rheinmetall составлял всего около 70 000 штук, в текущем году ожидается производство уже 700 000 снарядов с перспективой расширения выпуска в будущем до 1,1 млн. 

Для этого концерн строит новые заводы на территории Германии и Литвы, а также планирует разместить еще один завод уже на территории Украины. Целью является создание запасов взрывчатки и боеприпасов сразу на несколько лет вперед.

Интересно, что Армин Паппергер также обмолвился, что большая часть взрывчатых веществ, используемых в производимых Rheinmetall артиллерийских снарядах, поступает в Германию из Китая.

Военный Осведомитель

Финляндия хочет в срочном порядке построить завод по производству тротила из-за его нехватки в Европе, сообщили местные СМИ. Единственный завод по производству тротила в ЕС находится в Польше.

5 мая 1995 года погиб военный летчик, подполковник Владимир Сарабеев.
В тот день группа штурмовиков Су-25 осуществляла поиски замаскированной базы боевиков. В районе села Беной самолёты подверглись обстрелу с земли.

Наиболее интенсивный огонь боевики сосредоточили по ведущему группы — самолёту командира полка полковника С. К. Борисюка. Прикрывая его, Сарабеев был ранен огнём из крупнокалиберного пулемёта, а самолёт получил повреждения.

Подполковник Сарабеев выровнял машину и направил самолет на скопление боевиков и боевой техники незаконных бандформирований.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, подполковнику Сарабееву Владимиру Ивановичу Указом Президента Российской Федерации № 983 от 29 сентября 1995 года присвоено звание Героя Российской Федерации посмертно.

Теперь и с минным тралом!

Новый шедевр от наших танкистов.

РФ не станет участвовать в швейцарской конференции и других мероприятиях, где продвигается "формула Зеленского" — Лавров

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

В ночь с 23 на 24 марта 1944 года 21-летний сержант Николас Алкемейд (Nicholas Alkemade) находился на борту бомбардировщика Avro Lancaster — одного из самолётов 115-й эскадрильи Королевских военно-воздушных сил, летавшей на бомбардировку Берлина. На обратом пути из-за необычайно сильного северного ветра самолёт отклонился от курса и сместился в направлении Рурской области. Здесь британский Avro Lancaster был атакован немецким самолётом и загорелся. Парашют Алкемейда охватило пламя. Бортовому стрелку пришлось выбирать: погибнуть, сгорев в самолёте, или разбиться, упав с высоты 5 500 м. Предпочтя второй вариант, Николас Алкемейд выпрыгнул из самолёта.

Когда сержант пришёл в себя, он обнаружил, что лежит в сугробе. Не считая ожогов и царапин, полученных ещё в небе, а также ушибов и растянутой ноги, он был совершенно цел. Николаса Алкемейда спасли сосны, ветви которых замедлили падение, и лежавший под деревьями снег, отлично смягчивший удар. Вскоре на него наткнулся немецкий патруль и доставил англичанина в лазарет. Допрашивавшие его немцы долго не могли поверить, что можно упасть с такой высоты и остаться в живых, и подозревали Алкемейда в шпионаже. Через некоторое время в 30 км от того места, где немцы нашли выжившего стрелка, были обнаружены останки его самолёта вместе с уцелевшими в огне деталями неиспользованного парашюта. Также в немецком плену оказались сержанты Джон Клири и Джеффри Беруэлл, приземлившиеся с парашютами в том же лесу, что и Алкемейд. Остальные четверо членов экипажа погибли при крушении самолёта. Их останки похоронены на военном кладбище в Ганновере.

Немцы отправили Николаса Алкемейда в шталаг Люфт III около города Заган (сейчас Жагань на западе Польше), потом он перемещался всё дальше на запад вместе с отступающими немецкими войсками. После освобождения удачливый стрелок вернулся домой, женился и работал на химическом заводе.

5 мая 1944 года, впервые поднялся в воздух первый в мире реактивный бомбардировщик Арадо Ar-234 "Блитц" ("Молния"). Эта революционная машина поднимала до полутора тонн бомб и развивала скорость 750 км/ч, делавшую ее почти неуязвимой для всех тогдашних поршневых истребителей.

В июне того же года самолет приняли на вооружение, а до конца войны немцы успели построить 224 серийных "Блитца", которые совершали боевые вылеты вплоть начала мая 1945 года. Всего четыре из них были сбиты в воздушных боях и еще 16 — потеряны от огня зенитной артиллерии, либо — по невыясненным причинам.

Наиболее выдающейся операцией этих машин было разрушение в марте 1945-го стратегически важного моста имени Людендорфа через Рейн, который немцы не успели взорвать при отступлении. Из-за абсолютного господства в воздухе англо-американской авиации у обычных поршневых бомбардировщиков Люфтваффе практически не было шансов провести успешную атаку на мост, их сбивали еще на подлете. Гитлеровцы пытались использовать даже баллистические ракеты Фау-2, но из-за слишком большого разброса относительно точки наведения ни одна из них в цель не попала. Однако 14 "Арадо", каждый из которых нес под фюзеляжем 1000-килограммовую бомбу, справились со сложной задачей.