Прилет ФАБов с УМПК по пункту временной дислокации боевиков украинских формирований в н п. Урожайное.

Aviahub ⚪️🟠 подписаться

ГУМЧС по Подмосковью сообщает, что, по последним данным, в результате теракта в Красногорске пострадали 695 человек (в том числе 15 детей), из них 144 человека погибли (в том числе 5 детей).

Стрaдaть хернeй

Hernia (херня) — на лaтыни ознaчает грыжа, и именно этот диагноз "добрые" военные врачи чаще вceго выставляли детям обеспеченных мещан, которым не хотелось служить в армии. Каждый пятый призывник в России конца 19 века страдал хернёй.

Специально для тех, кто не знает что на самом деле значит «Жена» и почему не стоит говорить всем «привет» — есть канал по Русской культуре.

Пополни словесный склад — от древнерусских ругательств до современных слов, которые никто из ваших знакомых не слышал.

Всё здесь — @ru_kultura

В Киевской области установили 10 тысяч противотанковых заграждений, известных под названием как "зубы дракона", сообщил в субботу глава областной военной администрации Руслан Кравченко.

Ранее Владимир Зеленский сообщал, что на Украине начато строительство трех линий фортификационных сооружений протяженностью 2 тысячи километров.

Хохлятские добровольцы во Львиве аж дерутся за то, кто первым попадет в военкомат.

30 марта 1928 года, произошло знаковое событие в истории авиации. Итальянский гоночный гидроплан "Макки" М-52бис установил мировой рекорд скорости, впервые преодолев символичный рубеж в 500 км/ч. Майор ВВС Марио де Бернарди на мерной дистанции разогнал свой выкрашенный в красный цвет самолет до 512 км/ч, намного перекрыв прежнее достижение - 479 км/ч, установленное им же и на такой же машине годом ранее. Чтобы сделать "Макки" еще быстрее, у него слегка уменьшили размах крыла, тем самым снизив аэродинамическое сопротивление.

Армия Сербии подняла дежурную пару МиГ-29 из-за неопознанного летательного аппарата над городом Валево в 100 км от Белграда.

30 марта 1974 года летчик-испытатель ММЗ «Скорость» Михаил Сергеевич Дексбах впервые выполнил полет по "полному профилю" (взлет и посадка "по вертикали", переходный режим и горизонтальный полет) на опытном учебно-тренировочном самолете Як-36МУ (ВМУ-1).

Опытный экземпляр учебно-тренировочного самолета Як-36МУ, предназначенного для обучения летного состава вертикальному взлету и посадке, отработки "висения" и переходных режимов, был построен на опытном производстве ММЗ «Скорость».
Рабочие чертежи «ВМУ-1» сдали в производство 30 июня 1971 года, а первый опытный прототип передали на летно-испытательную станцию в Жуковский 24 марта 1972 года.

При компоновке машины большую сложность вызвали вопросы размещения второй кабины с приемлемым обзором из нее и обеспечения спасения экипажа в аварийной ситуации. На самолете было обеспечено одновременное принудительное катапультирование обоих членов экипажа на режимах ВВП с разведением траекторий катапультных кресел КЯ-1М и ручное катапультирование с задержкой 0,6 с.

На фото, тот самый борт уже на постаменте.