Работа наших десантников.

20 марта 1935 года летчик-испытатель Джим Коллинз поднял в воздух первый опытный образец палубного истребителя Grumman XF3F-1 с заводским номером 9727 (позднее самолет получил название F3F “Flying Barrel”), это был последним истребителем-бипланом ВМС США.

Первый полет прошел успешно, но через два дня самолет разбился при проверке поведения машины во время вывода из пикирования. Начав пикирование с высоты 2438 м, Коллинз при выводе создал 9-кратную перегрузку, и конструкция истребителя не выдержала: от фюзеляжа самолета оторвались двигатель и крылья. Фюзеляж упал в четырех километрах восточнее завода фирмы Grumman в Фармингдейле. Очевидцы падения попытались вытащить тело летчика из покореженного фюзеляжа, но возник пожар...

Конструкция прототипа палубного истребителя XF3F-1 мало отличалась от серийного F2F-1. Основные изменения заключались в удлинении фюзеляжа на 0,56 метра и увеличении размаха крыла на 1,07 метра. При этом, сохранялся тот же двигатель R-1535-72 и двухлопастный воздушный винт Hamilton Standart с гидравлически управляемым шагом, но аэродинамика фюзеляжа и капота была облагорожена. На XF3F-1 использовалось стандартное для самолётов фирмы Grumman трехопорное шасси с неубираемым хвостовым колесом и складывающимися в фюзеляж стойками и колесами. Вооружение состояло из 7,62-мм пулемета в передней части фюзеляжа и 12,7-мм пулемета с правого борта.

Парни, красавчики! Только это Л-39, а не Су-25.


@russian_airborne

Да, хохол продолжает подготовку курсантов и введение в строй запасников на эЛках в полный рост прям.

Поэтому, это очень важное уничтожение!

Ну, и ещё. Для самолета - тут без шансов. Сетка тут не помощник от слова совсем.

Испания передаст хохлу еще 20 Леопардов 2А4.

Танки сняты с хранения, и прошли ремонт.