А вот как раз тот, что смог свалить после первого удара обычный Ми-8МТ/МТВ советский.

Час после выкладывания видео. Хохлы наконец то раздуплились на плаксивые посты по погибшим вертикальным. Чи гвинтокрыльным.
Теперь СБУ за жопу не возьмет.
Типо, Русские все и сами показали.

Ах да. Кава Ярослав Олександрович, капитан, штурман звена.

У Ярыка остались 2 маленьких дочки.
Хохол, не будь как Ярык. Свяжись с нами.

За перелет на технике, тебя щедро вознаградят.
Твою семью вывезут. Она будет в безопасности.

Этот пост больше для жинок та матерей. Сохраните жизни своим мужьям и сыновьям. Уговорите их.

Выходите на связь. Все обсудим.

Да, моим друзьям интересны не только летчики. Но и авиационные специалисты любых ВУСов, желающие сдаться.

Второй. Капитан Андрей Васильевич Бакун.

Старший лётчик звена, 2019 года выпуска.

Хохлы, нужно экспертное мнение.

Если их на земле накрыли, пианино полагается ? Или что, в таком случае гласит ваш карго-культ?

Записки разведчика.

Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Часть 5.
Часть 6.
Часть 7.
Часть 8.
Часть 9.

Для тех кто пропустил предыдущие части этой истории глазами одного молодого командира.

А ТЦК уже нашло нового лётчика на Ми-8. Ничего необычного. Обычные будни нерабов.

Выруси и их кураторы из ГУР забыли, что живут в век интернета. И что все их переможные видосики, мы, максимум за час, опровергнем.

Теперь пытаются вывернуться 😂.

В Белгороде ракетная опасность.
Оставайтесь в укрытиях.
Не снимайте работу ПВО.

13 марта 1916 года вышел на испытания гигантский аэроплан авиаконструктора В.А. Слесарева "Святогор" - самый крупный летательный аппарат тяжелее воздуха, построенный в Российской Империи. К сожалению, конструкция его оказалась неудачной, а судьба - печальной.

В воздух так подняться и не смог в итоге.

А что, если, легион лгбт захватил Рыжевку Сумской области, что бы, как и их кумиры в 1945, дававшие из Праги телеграммы о «примирении с Красной Армией» , сдаться и отдать нам целое село?😁

А можно было просто не бросать аэродромы в 2009-2011 году, во время Сердюковских реформ.

Министерство обороны России запустило программу восстановления сети военных аэродромов.

В первую очередь реконструкция начнется в местах базирования авиатехники на западном стратегическом направлении — во вновь сформированных Московском и Ленинградском военных округах, а также на Северном флоте. Речь идет как о ремонте уже существующих взлетно-посадочных полос, так и о восстановлении площадок, которые ранее были законсервированы и даже заброшены. Аэродромную сеть необходимо развивать для базирования воздушных армий в новых военных округах, отмечают эксперты.
В начале 2024 года Минобороны России начало реконструкцию военного аэродрома Североморск-2 в Мурманской области (он был закрыт с 1998 года) и ряда других объектов. Это часть программы восстановления аэродромной сети, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве. В первую очередь ремонтировать будут места базирования техники в Московском и Ленинградском военных округах и на Северном флоте, рассказали наши собеседники.
— Согласно недавнему указу Владимира Путина, образованы два военных округа — Московский и Ленинградский. В них будут воздушные армии, — рассказал «Известиям» экс-командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. — Соответственно, необходимы места базирования на этих направлениях. Что-то подремонтируют, где-то придется строить новое. Некоторые аэродромы были заброшены. Гражданским службам они не нужны. Кое-где оставляли небольшие подразделения, которые поддерживали их в состоянии годности, но не везде, к сожалению.

Помимо взлетно-посадочных полос и сопутствующей инфраструктуры нужно будет восстанавливать или возводить помещения для личного состава, жилые городки, отметил генерал. Это большая работа, которая потребует значительных средств.
— Задача по поддержанию аэродромной сети всегда актуальная. Аэродром — это серьезный стационарный объект, который нужно поддерживать в рабочем состоянии, — рассказал «Известиям» заслуженный летчик-испытатель Герой России Игорь Маликов. — Мало ли что может случиться. Поэтому нам нужно порох сухим держать. Это очень актуальные вещи. Даже с точки зрения безопасности. У меня были случаи, когда проблема была, отказы были определенные, я хотел садиться на гражданский аэродром. Все-таки не случилось, садился на своем аэродроме. Это очень важно. Это серьезная инфраструктура, она требует затрат. Бросать всё это — преступление. Нужно поддерживать.

Я сейчас на память назову 2 десятка брошенных в этом промежутке лет гарнизонов с их аэродромами.

А потом еще 20, брошенных в ходе реформ 1998-2001.

На большинстве из которых теперь грибы на рулежках можно собирать.