Тем временем в Варшаве идут столкновения между протестующими фермерами и полицией. Есть сообщения, что несколько участников протестной акции смогли проникнуть в здание сейма.

Зеленский появился на публике и прокомментировал ракетный удар.

Он говорит, что есть погибшие и раненые.

Кокпит СР-10 после модернизации.

Жаль, самолет так и не дошел до серии.

"ГАЗОЛЁТ" - был такой вертолёт Ми-8ТГ, первый в мире летательный аппарат с силовой установкой, работавшей на газовом топливе. В небо Ми-8ТГ впервые поднялся 7 сентября 1987 года.
Вертолёт с двигателями на концентрированном газовом топливе был разработан на ММЗ им. М.Л.Миля в 1987 году на базе транспортного вертолёта Ми-8Т. Двигатели для него были разработаны в НПО им. В.Я.Климова. Это первый в мире вертолёт, работающий на криогенном топливе.
Конструкция Ми-8ТГ аналогична базовому вертолёту Ми-8Т. Отличие заключается в силовой установке, состоявшей из двух ТВД: ТВ2-117ТГ, способных работать: как на керосине, так и на сжиженном нефтяном газе. По бокам фюзеляжа были установлены 2 дополнительных бака для сжиженного газа. В 1993 году на авиасалоне был продемонстрирован новый экземпляр Ми-8ТГ, который был оснащен двумя необычными двигателями: они могли работать как на АСКТ (АСКТ - авиационное сконденсированное топливо, предназначенное для использования взамен или в сочетании с авиакеросином в вертолётных двигателях представляет собой гамму углеводородов от пропана до гексана с небольшой примесью более тяжёлых углеводородов, доминирующим компонентом в которой, как правило, являются бутаны. ), так и на авиационном керосине. Более того, они могли работать и на их смесях любой пропорции.
После 1995 года Федеральные средства перестали выделяться на данный проект, и проект был свёрнут, а вертолёт отправлен на хранение.

Швеция может стать полноправным членом НАТО уже в четверг или в пятницу, сообщает газета Dagens Nyheter со ссылкой на источники в альянсе.

Ожидается, что в четверг Венгрия передаст США протокол о вступлении Швеции в НАТО. Премьер-министр страны Ульф Кристерссон и глава МИД Тобиас Билльстрём отправляются в Вашингтон 6 марта.

ПЕРВЫЙ ВОЕННЫЙ.


Самые свежие новости из зоны СВО
https://t.me/BoevayaSVOdka

МиГ-23МЛАЭ-2 ВВС Ливии после капитального ремонта на 121ом АРЗ. 2007 год.

В догонку про Ливию.

Списанный Ту-22 на задворках аэродрома в Триполи.

Истребитель Су-30 поднимался в воздух над Черным морем при обнаружении самолета разведки RC-135 и 2 истребителей "Тайфун" ВВС Британии, нарушения государственной границы России не допущено, сообщили в Минобороны

В 11.40 МСК , Вооруженными Силами Российской Федерации нанесен высокоточный ракетный удар по ангару в промышленном портовом районе г. Одессы, в котором осуществлялась подготовка к боевому применению безэкипажных катеров вооруженных сил Украины, сообщает Минобороны РФ.

Цель удара достигнута. Объект поражен.

Накрытие Градом огромной толпы хрюшек.

Минобороны определилось со сроками разработки Ил-212.

Согласно сообщению МО РФ, Министр обороны Сергей Шойгу озвучил срок создания опытного образца военно-транспортного самолета Ил-212. Новая машина, которая придёт на смену устаревающему парку Ан-26 и Ан-72, должна появиться в конце 2026 года.

Понятно, что создание Ил-212 – шаг вынужденный. Российским военным нужен был ЛВТС с конкретными параметрами. Они его заказали – но, к сожалению, не получили. Взамен МО было сделано «предложение, от которого невозможно отказаться» - вместо сравнительно лёгкого самолёта с ТВД взять более тяжёлый – и с ТРДД.

По сообщению Сергея Шойгу, «новый транспортный самолет будут отличать повышенные грузоподъемность и дальность полета, простота заправки и обслуживания». С грузоподъёмностью и дальностью всё ясно: ПД-8 имеет стартовую тягу почти вдвое больше, чем стоявший на Ил-112 турбовинтовой ТВ7-117СТ.

Кроме этого, министр сказал, что Ил-212 «сможет использовать грунтовые необорудованные взлетно-посадочные полосы, а также эксплуатироваться в условиях арктических широт». Работать с грунта, а также в Арктике, умеют и Ан-26, и Ан-72. Не предвидятся проблемы и с длиной ГВПП. Ан-72 (на который, скорее всего, новый Ил и будет похож) имеет разбег/пробег 800/650 метров, а более «тяговитые» ПД-8 наверняка позволят базироваться и на более короткие полосы.

Осталось понять, сможет ли промышленность к концу 2026-го года изготовить опытный образец Ил-212. Точнее, не так. В том, что авиастроители сумеют склепать планер и «начинить» его оборудованием, особых сомнений нет. Но вот получится ли в заданные сроки поднять новую машину в воздух?

Здесь всё снова упирается в двигатель. ПД-8 давно установлены на SJ-100, гонка двигателя выполнена четыре месяца назад – а подъём машины пока так и не состоялся. Это однозначно говорит о проблемах с движком. И именно от темпов их решения зависит, когда ВВС получат долгожданный новый «грузовик».

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Очередная вражеская РЛС П-18 «Малахит» поражена дроном-камикадзе «Ланцет» в Черниговской области.

Радиолокационная станция «Малахит» может отслеживать объекты, скорость которых достигает одной тысячи метров в секунду. Максимальное же количество целей, которое станция способна обработать в автоматическом режиме, составляет 256 единиц.

Видео: @dva_majors

Швеция на днях поставит Польше самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Saab 340 AEW.
Об этом сообщил журналистам министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш.

Ранее сообщалось, что Польша закупает у Швеции два самолета дальнего радиолокационного обнаружения Saab 340 AEW на сумму 52 млн. евро.

Борта стояли на площадке подскока, а экипажи лениво растянулись в тенёчке в ожидании очередной задачи. День был довольно жарким, а подъём ранним. В сон клонило невыносимо. Но как только лётчики пытались хоть немного подремать, сразу появлялся посыльный, вызывающий на командный пункт. Так получилось и в этот раз. Посыльный прибежал за дремавшими экипажами, бортовые начали готовить технику, а лётчики умчались на уточнение задачи.

Группа "полосатых" взлетела по задаче. Обычный полёт, обычный боевой вылет, если к боевому вылету вообще применимо слово обычный. Отойдя от площадки на приличное расстояние, экипаж обратил внимание на странные звуки, которые в процессе взлёта и первоначального полёта сначала не заметил из-за суеты. Звук был таким, словно пули рикошетили от бронепластин, только гораздо тише. Звук то пропадал, то появлялся вновь.
Первым задал вопрос оператор:
-Блин, что за звук? Никак не пойму. Словно стучит что-то. Или стреляет, но как-то тихо...
-Тоже слышал уже. Не пойму. Параметры винтомоторной группы в норме. САРПП*, магнитофон работают. Остаток более 1600.
"На автомате доклад читает",- подумал лётчик-оператор. И в ту же самую секунду пришло осознание:
-Твою ж мать! Я знаю, что это! Я автомат на ПВД** повесил, пока ЗШ одевал!
-Вот ты ж...! -и уже в эфир: пять сорок пятый, мне подсесть нужно!
-Что случилось? - отозвался ведомый.
-Потом расскажу! Прикрывай!

Подобрав площадку, ведущий начал строить заход. Ведомый, встав в круг, хищно осматривал местность, в готовности разнести в щепки всех, кто хотя бы попытается приблизиться к садящемуся вертолёту.
-Что-то не стучит больше. Тебе его не видно?
-Нет, не вижу. Обороты 95.
-Сейчас будешь по всем полям его искать, балбес! Как же ты так умудрился?
-Да хрен знает. Обороты 95. Быстрей-быстрей торопился. Обороты 95. И забыл.

Несмотря на безрадостную перспективу поиска автомата на бескрайних полях, оператор сосредоточился на параметрах захода на посадку.

Едва вертолёт коснулся земли, он открыл люк передней кабины и ловко выпрыгнул из неё. Автомат висел на приёмнике воздушного давления, словно и не было этих десятков километров полёта. От сердца отлегло. Схватив "ксюху", он снова вскочил в кабину. "Автомат на борту, колпак закрыт. На стопоре. К полёту готов!" - переделав карту контрольных докладов, весело доложил оператор.
-Я тебе этот автомат на всю жизнь припомню! Взлетаем!
-Я сам этот урок на всю жизнь запомню! Обороты 95.

Вертолёт, слегка покачивая крыльями, оторвался от площадки, и пара "полосатых" снова устремилась кошмарить врагов нашей необъятной.

✍
* -система автоматической регистрации параметров полёта. Так называемый чёрный ящик. Оранжевого цвета. 😏
** -приёмник воздушного давления.

Потом как-нибудь напишу, как в 2 Кашки и восьмёрка искали по полю, выпавший у ГОПовца автомат.

Ну, а сам я, ещё в первые дни смекнул, что возить с собой штатное оружие, это дикий риск его пролюбить где-нибудь.

Поэтому, через несколько дней были рождены и АК-74М и ПМ, из растаскиваемых хохлятских оружеек. С помощью болгарки, и какой-то там матери, были устранены любые улики.

После окончания первой командировки, с чистой совестью утоплены в одном из водоемов Донбасса.

Само собой, всё это мне приснилось.