Хохлятский макет Д-20 в стадии производства.

Кадры поражения «Ланцетом» немецкой ЗСУ Gepard 1A2 ВСУ на Херсонщине.

Новым командующим Сил поддержки ВСУ назначен Александр Яковец, - указ еврейского наркомана.

Начал копать по генералу этому. Ничего толком не нашел.

А не сомневаюсь таки в правдивости )

Знаю одного танкиста, ныне летающего на Су-34, да и вы все его знаете, он сейчас Герой России. Петруха, еще раз, красавчик.

Еще одного танкиста, летающего на Су-35.
И еще одного, летающего на Ка-52.

Если первые двое с 80ок, то третий с 72ек.

https://t.me/helifriends/1966

Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» со 168 пассажирами едва не потерпел крушение во время посадки в аэропорту Сочи.

Согласно заключению комиссии, крен самолёта достигал 49 градусов, а у пилотов из-за нагрузки утратилась возможность адекватно реагировать на ситуацию.

23 декабря 2023 года самолёт «Победы» совершал рейс из Казани в Сочи. Уже при заходе на посадку борт попал в сильную грозу. Согласно расшифровке переговоров, 27-летний второй пилот несколько раз предлагал 50-летнему командиру уйти на второй круг, однако тот всё никак не решался это сделать.

В итоге уходить на второй круг КВС согласился, лишь когда самолёт попал в сильнейшую болтанку. Во время правого разворота крен самолёта составлял более 30 градусов, причём несколько секунд экипаж никак не исправлял это. После этого самолёт накренялся ещё несколько раз в разные стороны и едва не ушёл в сваливание. Тангаж при этом составлял 20 градусов.

Сам же борт при уходе на второй круг летел на слишком маленькой скорости, что также могло привести к необратимым последствиям.

В итоге, по версии комиссии, неграмотные действия экипажа привели к кратковременной потере управления воздушным судном, а нагрузка на экипаж возросла настолько, что «его способность анализировать поступающую информацию и адекватно на неё реагировать утратилась».

По выводам комиссии, могу сказать следующее:
КВС и помощник утратили/не приобрели навыки пилотирования руками.

Как такое возможно? Да я хуй знает как такое возможно.

Всегда вспоминаю случай «от своих».
Я, только что, выпустившийся лейтенант, старший лётчик одного из ШАП.

Созвонились со знакомым. Он «правак» в П…..де, на «каком то там» типе.

Теперь текст дословно. «Лех, у меня 900 часов, а я на руках, сажать его не умею».

Вот тут, я для себя все понял, сделал выводы, и теперь, стараюсь ездить поездами РЖД.

Без шуток.
Прошло уже 5 лет. А я до сих пор в шоке, когда мне приходится лететь лайнером ГВФ.

А когда я поднимаюсь по трапу на гражданский рейс, и вижу в кресле командира девушку. Я весь полет умоляю стюардессу принести мне новую порцию виски.

Не не, это не сексизм. Это личное восприятие.

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Обучение штурмовой группы из непальцев и вьетнамцев, подписавших контракт.

Английский прям как мой 😂

Наши уже рядом со сгоревшей машиной М1150 на базе Абрамса.

Возвращаем в показ Л-29, доработанный руками из правильного места.

Олещук второй день никого не сбивает.

Как теперь спать ложится ?
Я ведь уже привык к этим сказкам.

По отзывам наших 34ок.

С-300 и Патриоты реально эти дни работали как РСЗО буквально. Наш вылет - несколько пусков.

Слава Богу и российским сталеварам, все хорошо.

Одним из частых поводов для претензий к ВКС РФ является относительно невысокая интенсивность вылетов и ударов, а также систематический отказ от масштабных ударов в глубине территории противника. Однако - это хорошо объяснимо, если задача максимально сохранять ресурс авиации в условиях войны на истощение. И одновременно, возможности по нейтрализации ПВО так себе.

А ведь война на истощение требует очень очень низких средних потерь в летательных аппаратах к числу вылетов, чтобы тянуться действительно долго. Хорошую иллюстрацию требований можно найти в американской работе Planting the Seeds of SEAD: The Wild Weasel in Vietnam 1992 года. Там берется довольно простая ситуация. Есть исходно 1000 самолетов, на каждый самолет 2 вылета в сутки, уровень ежесуточных вылетов с потерями на уровне 1%, 2%, 3%, 5%, 10%.

Полученные цифры дают характерный разлет по сохранению боеспособности. При 10% из 1000 самолетов на 30 день остается только 2 самолета, а общее число совершенных группировкой вылетов 8320. А при уровне 1% эта же группировка в 1000 бортов выполняла уже 45150 вылетов к этому же 30 дню и в запасе оставалось еще 557 самолетов.

Ныне ВКС РФ делают ежесуточно несколько сот вылетов. И так уже второй год. С учётом того, что в зоне СВО работают лишь по несколько сот боевых вертолетов и самолётов и авиация до сих пор большей частью летает - меры (тактические, технические, организационные) по минимизации потерь оказались достаточно эффективны. Иначе бы ВКС РФ давно закончились от потерь (с учётом накопленного числа вылетов к численности группировки). А они не закончились, и смогли дожить до массового получения УМПК и прочего более дальнего оружия.

Военный Осведомитель

Франция стала первой страной в мире, закрепившей право женщин на аборт в конституции.

Больше абортов - меньше французов!

Очередные кадры работы FPV-камикадзе по позициями и технике ВСУ.