24 февраля 1988 года состоялся первый полёт самолета Су-25УБ, планер которого был на У-УАЗе доработан с усилением конструкции, (позже штурмовик переоборудовали в опытный учебно-тренировочный самолет Су-25УТГ (Т8УТГ-1)).
Машину пилотировал лётчик-испытатель Улан-Удэнского авиазавода Павел Михайлович Устенков.

В марте эту машину перегнали на ЛИиДБ ОКБ им. Сухого, где в августе 1988 году учебно-боевой штурмовик Су-25УБ переоборудовали в опытный учебно-тренировочный самолет Су-25УТГ.
С самолета были демонтированы все прицельные системы и агрегаты вооружения, доработаны системы самолета.
Для обеспечения требований по взлёту с трамплина и посадке на аэрофинишер на авиазаводе в Улан-Удэ был полностью пересмотрены и усилены планёр и силовые элементы шасси, а затем в ЛИиДБ ОКБ им. Сухого на самолёт был установлен посадочный крюк и тензометрическая аппаратура.
Основным назначением самолета являлось обучение пилотов корабельной авиации выполнению взлета и посадки на НИУТК и на палубу авианесущего корабля пр.1143.5 «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
Серийный выпуск Су-25УТГ осуществлялся в 1990 - 1995 годах, самолеты были переданы в состав авиации ВМФ.

Сегодня, летают уже остатки.

Буквально, 3 борта.
Все остальные на хранении. Тематика развития палубных Су-25, на тот момент была реально интересной.

Ну, еще из интересного, то, что хохлы попытались в 91ом прибрать эти машины к рукам. И даже получилось.

Пришлось их в 1995 выменивать на Су-25УБ.

Без Армении ОДКБ не рухнет — Лукашенко

Григорьевич базует.

Первый день. Одна из наших колон и не трогающий ее Су-25 противника.

Всучки снова обстреляли Донецк.

Как всегда, тупо, безприцельно по жилому кварталу.