На видео интересный момент: ведущий Ка-52М, ведомый простой Ка-52.

эМок в войсках все больше, но простые машины не отстают в качестве ударов.

Спасибо нашей ИАС.

Ну и к этому остается добавить лишь то, что две самые первые серийные Кашки до сих в строю.

Франкенштейны уже конечно лютые, с тысячами часов на каждого, но еще держатся.

Командующий сухопутными войсками ВСУ Сырский вслед за главой ГУР Будановым отказался от поста главкома ВСУ. Об этом написало издание The Times со ссылкой на источники.

Сергей Шойгу проинспектировал на "Уралтрансмаше" выполнение гособоронзаказа по производству и ремонту самоходок "Мста-С", "Акация", "Тюльпан", "Гиацинт", а также новейшего самоходного артиллерийского комплекса 2С35 "Коалиция-СВ", сообщили в Минобороны.

Минобороны подпишет долгосрочный контракт на новейшие гаубицы "Коалиция-СВ".

Сергей Шойгу раскритиковал главного конструктора за задержки выпуска артиллерии.

Сергей Шойгу потребовал своевременную поставку снарядов для Коалиции-СВ.

Ну я если честно хер его знает, какой смысл драть главного конструктора, когда у нас главный завод САУ в Стерлитамаке уже 15 лет как руины из себя представляет.

А сейчас чего уже пиздеть. Ликвидировано, окончательно, предприятие, кстати, уже при Шойгу.

На металл разрезан в течении следующих 6 лет.

Теперь-то уже чего? Выделайте деньги на новый завод.

Доброе утро!

По факту нового завода, сейчас нужен скорее ремонтный, БТРЗ.

Дабы успевать восстанавливать сильно подбитую технику и технику с хранения.
И где-нибудь, не сильно далеко от новых территорий.
Раз уж говорим о новом предприятии, нужно учитывать и новые реалии.
Завод должен быть устойчив к налёту стаи дронов, или прилёту нескольких крылатых ракет.
Уметь в ремонт всего спектра нашей брони одновременно. От БТР-50 до Т-90М.
По минимум смежных предприятий. Все должно быть локализовано по месту.

Кадры визита на ОАО «Уралтрансмаш».

Высокая активность авиации ВВС США и Великобритании в районе Персидского залива.

Минобороны России сообщает, что ночью средства ПВО уничтожили украинский беспилотник над территорией Псковской области

Вполне себе живой хохол на МиГ-29, патрулирующий небо где то на Юге.

Нигер депортировал группу французских миротворцев численностью 120 человек и главу продовольственной программы ООН.

Новенькие Ми-8МТВ-5м уже в войсках.

Улучшены как транспортные, так и боевые возможности. Можно сказать, машина рождена на полях новых сражений.

31 января 1969 года состоялся первый полет опытного истребителя-перехватчика Су-15Т. Машину пилотировал летчик-испытатель Владимир Анфимьевич Кречетов.

Характеристики Су-15 не по всем позициям соответствовали требованиям военных. Исправить положение была призвана программа модернизации машины. Реально к модернизации Су-15 удалось приступить только в начале 1966 года, причем более двух лет эти работы велись с эффективностью, близкой к нулю. Причиной тому, уже в который раз, стала неопределенность с выбором РЛС.

В середине 1966 года начался выпуск рабочей документации для оснащения самолета РЛС «Коршун», САУ-58, РСБН-5С «Искра».
Официально замена РЛС была утверждена решением ВПК от 22 марта 1968 года.

Работы по модернизации разбивались на 2 этапа: на первом комплекс предстояло предъявить на ГСИ в ноябре 1968 года с серийной ракетой Р-98, а на втором — в III квартале 1969 года с модернизированной К-98М. В дальнейшем эти самолеты получили обозначения Су-15T и Су-15ТМ соответственно. Такое решение привело к созданию промежуточного перехватчика Су-15T, который выпускался ограниченной серией, не имел существенных преимуществ перед Су-15 и использовался лишь в учебных целях.
Эскизный проект Су-15T был подготовлен к началу сентября, его защита и макетная комиссия (по кабине) состоялись в октябре 1968 года. На самолете предусматривалась установка двигателей Р-13-300, а также доработка электро- и гидросистем. По требованию военных на обоих этапах предусматривалось вооружение для фронтового применения: до 2 бомб калибром 500 кг, до 4 — калибром 100 или 250 кг, до 2 блоков УБ-16-57 с НАР типа С-5 или две НАР большого калибра типа С-24, а также две пушечные гондолы. Интересно, что подвеска гондол предусматривалась под крылом. Не отказались и от варианта со встроенной пушкой.

Охотники на «уток» на Херсонщине.

Микола, готуй колени.

Ну или вызывай 149.200.
Пока гражданский, выходи с нами на связь. Помогай. Мы выведем тебя с территории 404.

На выбор у Миколы:

-простреленное колено.
-Авдеевка или Крынки.
-бежать самому в Румынию или Польшу, что очень не безопасно.
-выйти с нами на связь, оказать помощь, получить безопасный выход с территории 404.
-революция.


Ах да, еще за 10к бачей, пока что еще можно откосить.
Ну и то, до следующего патруля ТЦК.