Хвостовая часть B-52G, "поймавшего" в ходе операции "Буря в пустыне" противорадиолокационную УР AGM-88 HARM с американского же F-4G которая навелась на работающую РЛС хвостовой пулеметной установки, после оперативного ремонта.  Самолёт тогда удалось благополучно посадить на авиабазе в Саудовской Аравии, хотя и не без проблем - взрыв ракеты, помимо того, что оторвал пулеметную установкой и РЛС ее наведения, вырвал и тормозной парашют, в результате чего садиться пришлось без него. После этого случая машина получила новое имя собственное "IN HARMS WAY" и соответствующую эмблему на фюзеляж. Самолёт был полностью отремонтирован, но вскоре все равно списан вместе с остальными машинами модификации G.

Работа Т-55 морпехов 810ой бригады.

Странно конечно, что контактом не обмазали.

И-16 тип 18, 1939г.

Музей истории Великой Отечественной войны, Минск. Беларусь.

В зале музея в Минске, посвященном технике войны, над диарамой "Танковый таран" в лобовую сходятся два истребителя И-16 и Bf.109, оба макета сделаны неплохо и можно себе представить бой в первый день войны. Макет И-16 показывает очень редкую модификацию - И-16 тип 18 причем поздний переходной вариант. Всего в Горьком было выпущено 177 самолетов типа 18, а в варианте с винтом изменяемого шага АВ-1 с увеличенным коком и колесом на хвостовом костыле от следующего типа 24 так вообще несколько десятков. От предыдущего Тип 10 самолет, вооруженный 4-мя пулемётами ШКАС, отличался новым мотором
М-62, установка которого потребовала появления между стволами пулемета в верхней лобовой части капота небольшого воздухозаборника карбюратора.