Хохлы профукали Ми-24. По всей видимости, как минимум один из экипажа погиб.

Ждемс конкретику от противника.

Иран - учебный воздушный бой истребителей F-4 Phantom II и F-14 Tomcat, стоящих на вооружении ВВС Ирана.

Военно-морская база йеменского мятежного движения хуситов "Ансар Аллах" в окрестностях портового города Ходейда подверглась воздушной атаке, сообщает телеканал Al Arabiya.

Лучшие авто-товары с али ЗА КОПЕЙКИ!

Самый полезный канал для мужиков👇🏻
Aliexpress для АВТО🚗 - Подписаться

13 января 1940 года состоялся первый полёт опытного истребителя И-26, конструкции А.С. Яковлева, вылет состоялся с Центрального аэродрома в Москве, машину пилотировал летчик-испытатель Юлиан Иванович Пионтковский.

Согласно Постановлению Комитета обороны №246сс от 29.07.40 года и по плану опытного самолетостроения на 1939 год самолет И-26-I (Главный конструктор – руководитель предприятия Александр Сергеевич Яковлев, по самолету главный конструктор – К.А. Вигант, ведущий конструктор – К.В. Синельщиков) требовалось закончить постройкой к концу 1939 года и передать на Государственные испытания к 01.02.40 года.

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Доброе утро!

14 января 1950 года - первый полёт опытного самолёта МиГ-17, на котором в этом же году была достигнута скорость звука. Лётчик-испытатель ОКБ-155 Герой Советского Союза Иван Тимофеевич Иващенко впервые поднял его в небо с аэродрома ЛИИ в Жуковском.

Лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) "Кайра-23" (изделие 16С1) истребителя-бомбардировщика МиГ-27К.

Хорошо виден защитный колпак красного цвета, закрывающий приемник 9П/01, который принимал отраженное от цели излучение оптического квантового генератора 27Ф1-01 в режиме дальнометрирования. Сам зеркальный объектив приемного устройства располагался на карданном подвесе, который обеспечивал синхронизированное перемещение объектива с поворотами телевизионного и лазерного каналов станции подсвета целей 11С1. Эта станция располагалась снизу и обладала вертикальным углом отклонения от 0 до минус 160 градусов, что было заметно больше, чем у приемника 9П/01 - от 0 до минус 40 градусов. Из-за этого дальнометрирование могло проводиться только когда цель находилась перед самолетом, впрочем, для расчета прицельных данных бортовой цифровой вычислительной машине хватало и короткого замера.

Лазерный канал обеспечивал дальнометрирование и подсвет цели на дальностях до 10 км. При этом в режиме дальнометрирования ошибка измерения на дальности 8 км составляла 7 м.

Бомбардировки Йемена США и Британией не уничтожили военный потенциал хуситов, - NYT

▪️Уточняется, что в Йемене было повреждено или уничтожено около 90% намеченных целей. Несмотря на это, хуситы сохранили не менее 70% военного потенциала.
▪️«Обнаружение целей хуситов оказалось более сложной задачей, чем ожидалось», так как, по словам чиновников, «американские и другие западные спецслужбы в последние годы не тратили значительного времени и ресурсов на сбор данных о местонахождении хуситов, ПВО, командных центров, складов боеприпасов и объектов по хранению и производству дронов и ракет».
▪️Теперь американские аналитики спешно собирают информацию о других потенциальных целях.

Украинские беспилотники атаковали посёлок Тёткино в Курской области, есть один пострадавший с осколочным ранением средней степени тяжести, сообщил губернатор.

Т-80БВ группировки "Ансар Аллах" во время проходящих сейчас учений. Всего, в Йемен было поставлено около 100 этих танков из Беларуси.

Сколько из них смогли дожить до наших дней неизвестно.

14 января 1975 года, произошла катастрофа истребителя МиГ-21ПФМ ВВС ННА ГДР.
Летчик майор Петер Маковичка погиб.

Катастрофа произошла в районе города Котбус.
Причиной стал отказ двигателя, произошедший в результате потери люка осмотра лопаток 1-й ступени компрессора двигателя расположенного в нише шасси (люк в нише был неправильно закрыт - из 36 винтов были закручены до положенного положения всего 4 винта). При выпуске шасси перед выполнением посадки, произошёл отрыв плохо закреплённого люка, что привело к срыву потока воздуха на входе в компрессор, в результате двигатель выключился в полете.
Летчик майор Маковичка остался в кабине самолета, несмотря на трижды повторенный РП приказ катапультироваться. Он попытался отвести самолет в сторону от густонаселенного района города Котбус, но не удалось.
Петер Маковичка до последнего пытается увести самолет от текстильного комбината Котбус с тысячами рабочих.
В жилом районе позади территории завода, самолет задевает крышу жилого дома и в 10.15 пробивает стену 5-этажного крупнопанельного здания.
Летчик и пять женщин, находившихся в здании погибли на месте.
Самолет врезался в стену между вторым и третьим этажами жилого дома. При ударе около 800 литров топлива разлилось внутри здания. Здание горело от подвала до четвертого этажа. Принято решение тушить огонь снаружи здания. Одновременно происходит поиск и эвакуация пострадавших.
К 11.30 огонь, по большому счету, потушен.
В целом, в ликвидации катастрофы принимают участие 300 пожарных, полицейских, медиков и военнослужащих.