This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Работа катапультно-амортизационной системы КАС-37-800М вертолета Ка-52 (который спереди снимающего борта) армейской авиации в зоне СВО.
Кадры: @fighter_bomber
Кадры: @fighter_bomber
Американский истребитель F-16 потерпел крушение в Желтом море во время учений.
Forwarded from Военный Осведомитель
Появились интересные кадры с Тбилисского авиазавода (ТАМ), где сейчас проходят капитальный ремонт и модернизацию сразу несколько типов самолетов и вертолетов из разных экзотических стран.
Так, в объектив попали:
— 5-6 венгерских Ми-24,
— несколько Ми-17 ВВС Южного Судана,
— Ми-35 и Ми-8Т из Джибути,
— как минимум 3 Ка-27 из Азербайджана,
— штурмовик Су-25 Демократической Республики Конго,
— учебно-боевой L-39 ВВС Грузии.
Судя по всему, Тбилисский авиационный завод неожиданно для себя превратился в своеобразную "Мекку" для небольших государств, имеющих на вооружении советские вертолеты и самолеты, которые теперь, по понятным причинам, невозможно обслужить и отремонтировать на авиазаводах России и Украины.
Военный Осведомитель
Так, в объектив попали:
— 5-6 венгерских Ми-24,
— несколько Ми-17 ВВС Южного Судана,
— Ми-35 и Ми-8Т из Джибути,
— как минимум 3 Ка-27 из Азербайджана,
— штурмовик Су-25 Демократической Республики Конго,
— учебно-боевой L-39 ВВС Грузии.
Судя по всему, Тбилисский авиационный завод неожиданно для себя превратился в своеобразную "Мекку" для небольших государств, имеющих на вооружении советские вертолеты и самолеты, которые теперь, по понятным причинам, невозможно обслужить и отремонтировать на авиазаводах России и Украины.
Военный Осведомитель
Истребитель Военно-воздушных сил США F-16 разбился в Желтом море, сообщили источники южнокорейского агентства «Ренхап». Пилот катапультировался.
Самолет упал в воду после взлета с авиабазы Кунсан в 178 км к югу от Сеула. Истребитель совершал тренировочный полет. Информация о состоянии пилота не приводится.
Самолет упал в воду после взлета с авиабазы Кунсан в 178 км к югу от Сеула. Истребитель совершал тренировочный полет. Информация о состоянии пилота не приводится.
Воевода Вещает
Соединенные Штаты считают, что прекращение огня в секторе Газа в настоящее время лишь приведет к сохранению палестино-израильской проблемы. Об этом заявил госсекретарь США Энтони Блинкен.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры из сектора Газа, где бойцы «Хамас» ведут бои в застройках.
Подручные средства; коптер и старый добрый рпг-7. В
Подручные средства; коптер и старый добрый рпг-7. В
Воевода Вещает
Реальность пока такова! Нравится это кому то или нет? Но это украинская «Сура» и ее российские копии НСЦ-Т - простой моноколь. И то они не светились во время СВО. Можно конеш кривляться по поводу цены Глаза Бога но то что мы мягко скажем по данному вопросу…
🇸🇦🇺🇸🇮🇱Нашлемные прицелы JHMCS, пилотов F-15SA ВВС Саудовской Аравии.
Причем это не просто система целеуказания, но и индикации, заменяющая индикатор на лобовом стекле.
JHMCS позволяет пилоту стрелять туда куда направлен его взгляд независимо от направления шлема, использует лучшее оборудование и программное обеспечение для отслеживания движения глаз пилота. НСЦ JHMCS стоит около миллиона долларов. Это дорогой головной убор. Стоимость JHMCS включает дополнительное оборудование, установленное в кабине самолета, обучение и техническую поддержку.
JHMCS также позволяет пилоту видеть необходимую пилотажно-навигационную информацию, отображаемую на щитке шлема. Это что-то вроде прозрачного компьютернего монитора или индикатора с отображением информации на фоне лобового стекла самолета. Это позволяет пилоту чаще осматриваться вокруг без необходимости смотреть вниз на дисплеи кабины или прямо на индикатор на фоне лобового стекла. Такая свобода дает опытным пилотом дополнительные преимущества в поиске вражеских самолетов или целей, а также в маневрировании, чтобы занять более выгодное положение для атаки. JHMCS также полезны для воздушных ударов по наземным целям.
Нашлемная система JHMCS компании VSI – совместного предприятия фирм Элбит Системз и Рокуэлл Коллинз.
Самолет F-15SA так же оснащен бортовой РЛС Raytheon AN/APG-63(V)3 с АФАР, бортовым комплексом обороны BAE Systems DEWS, подвесными контейнерами целеуказания Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper и навигационным Lockheed Martin Tiger Eyes, а также интегрированной электронно-оптической системой Lockheed Martin AN/AAS-42.
Причем это не просто система целеуказания, но и индикации, заменяющая индикатор на лобовом стекле.
JHMCS позволяет пилоту стрелять туда куда направлен его взгляд независимо от направления шлема, использует лучшее оборудование и программное обеспечение для отслеживания движения глаз пилота. НСЦ JHMCS стоит около миллиона долларов. Это дорогой головной убор. Стоимость JHMCS включает дополнительное оборудование, установленное в кабине самолета, обучение и техническую поддержку.
JHMCS также позволяет пилоту видеть необходимую пилотажно-навигационную информацию, отображаемую на щитке шлема. Это что-то вроде прозрачного компьютернего монитора или индикатора с отображением информации на фоне лобового стекла самолета. Это позволяет пилоту чаще осматриваться вокруг без необходимости смотреть вниз на дисплеи кабины или прямо на индикатор на фоне лобового стекла. Такая свобода дает опытным пилотом дополнительные преимущества в поиске вражеских самолетов или целей, а также в маневрировании, чтобы занять более выгодное положение для атаки. JHMCS также полезны для воздушных ударов по наземным целям.
Нашлемная система JHMCS компании VSI – совместного предприятия фирм Элбит Системз и Рокуэлл Коллинз.
Самолет F-15SA так же оснащен бортовой РЛС Raytheon AN/APG-63(V)3 с АФАР, бортовым комплексом обороны BAE Systems DEWS, подвесными контейнерами целеуказания Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper и навигационным Lockheed Martin Tiger Eyes, а также интегрированной электронно-оптической системой Lockheed Martin AN/AAS-42.