28 октября 1948 года, в подмосковном городе Серпухове была создана 26-я ОУТАЭ (отдельная учебно-тренировочная авиационная эскадрилья) - первая вертолётная эскадрилья в стране.
Одними из первых винтокрылых машин, поступивших в 26-ю ОУТАЭ, были вертолёты Г-3 (конструктор Иван Павлович Братухин). Через два с небольшим года в её составе появляются вертолёты Ми-1.
Именно этот день считается днём создания армейской авиации!

Еще раз с Праздником, браты!

У России не было и нет намерений нападать на какую-либо страну из нынешних членов НАТО и Евросоюза — Лавров

Турция заказала 20 Eurofighter Typhoon у Великобритании

Сумма сделки составляет £8 млрд, или более $10 млрд, что премьер-министр Великобритании Кир Стармер охарактеризовал как “крупнейший контракт на истребители за поколение”.

Ранее ходили слухи о заказе на 40 машин, однако даже 20 самолетов стали спасением для британского производства: это первый новый заказ с 2017 года, который фактически сохранил линию сборки BAE Systems в Уортоне (Ланкашир). Первые поставки ожидаются к 2030 году.

Закон о привлечении резервистов к защите критически важных объектов принят Госдумой

В настоящее время применение подразделений, укомплектованных резервистами, на добровольной основе заключившими контракт о пребывании в резерве, установлено только в период мобилизации или в военное время.

Законом вносятся изменения в закон "Об обороне", которые позволяют направлять резервистов на специальные сборы для обеспечения защиты критически важных объектов и иных объектов жизнеобеспечения.

Человек, с книги которого «Солдаты Неба» началась моя любовь к авиации.

28 октября 1912 года, в селе Прокофьево Нижегородской губернии родился выдающийся советский лётчик-истребитель, ас, один из наиболее результативных советских истребителей (входит в пятёрку лучших), Дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Арсений Васильевич Ворожейкин.
Служил на срочной службе в Красной Армии в 1931-1933 годах, красноармеец 17-й стрелковой дивизии в Нижнем Новгороде (Горьком).
В 1934 году Ворожейкин вновь был зачислен в РККА и направлен учиться на лётчика. В 1937 году окончил Харьковскую военную авиационную школу лётчиков.
С ноября 1937 года служил младшим лётчиком в 53-м бомбардировочном авиационном полку (город Иваново).
С мая 1939 года Арсений Ворожейкин являлся комиссаром эскадрильи в 22-м истребительном авиационном полку.

В составе этого полка Ворожейкин участвовал в боях на реке Халхин-Гол в 1939 году, провёл 30 воздушных боёв, сбил 6 японских самолётов (в одном из боёв получил тяжелое ранение позвоночника, был комиссован, но, несмотря на это, вернулся в часть).
Также участвовал в Советско-финляндской войне 1939-1940 годов.
После окончания боевых действий на Карельском перешейке его направили на учёбу в Военно - Воздушную академию, которую успешно закончил летом 1942 года.

На фронтах Великой Отечественной войны А.В.Ворожейкин с августа 1942 года.
Он был заместителем командира, а с июля 1943 года - командиром эскадрильи 728-го истребительного авиационного полка.
Принимал участие в боях на Калининском, Воронежском, 1-м Украинском фронтах.
Прекрасный воздушный боец, Ворожейкин в полной мере проявил свои боевые качества в сражениях над Курской дугой, куда был переброшен 728-й иап, получивший новые истребители Як-7Б. С первых дней боёв он стал практически основным ведущим сводных групп вскоре поредевшего истребительного полка.

Сражаясь в рядах 2-й воздушной армии, к январю 1944 года командир эскадрильи 728-го истребительного авиаполка капитан Арсений Ворожейкин совершил 78 боевых вылетов и, участвуя в 32-х воздушных боях, лично уничтожил 19 вражеских самолётов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, капитану Ворожейкину Арсению Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2043).

К июлю 1944 года командир эскадрильи Ворожейкин совершил ещё 28 боевых вылетов, участвовал в 14-и воздушных боях, в которых лично сбил 11 самолётов противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года капитан Ворожейкин Арсений Васильевич награждён второй медалью "Золотая Звезда" (№ 28).

В июле 1944 года он был назначен на должность заместителя командира 32-го истребительного авиационного полка в той же дивизии.
Арсений Васильевич продолжал летать на боевые задания до конца войны, свой последний воздушный бой провёл в небе над горящим Берлином.

Всего на ратном счету лётчика-истребителя А.В. Ворожейкина около 400 боевых вылетов, 52 сбитых лично самолёта противника (из них 6 - на Халхин-Голе) и 14 в группе. Он стал одним из наиболее выдающихся советских асов истребительной авиации.

1 мая 1945 года лётчики 2-й воздушной армии изготовили 2 красных полотнища с надписями: на одном - "Победа", а на другом - "Да здравствует 1 Мая !". С этими знамёнами поднялись 2 самолёта в сопровождении 16 истребителей. Над Рейхстагом знамёна были сброшены с парашютами. Развеваясь в дымном Берлинском небе, они медленно опустились в расположении наших наземных войск, штурмовавших Берлин.
Отсалютовав нашим войскам, поздравив их с Первомаем, краснозвёздные самолёты ушли на свои аэродромы. Кто же пилотировал истребители ? Все эти лётчики были кавалерами геройских "Золотых Звёзд": В. Н. Буянов, И. П. Лавейкин, П. И. Песков и другие. В группе победителей летел и Дважды Герой Советского Союза подполковник А. В. Ворожейкин.

Военный суд приговорил бывшего заместителя начальника тыла Росгвардии генерал-майора Мирзу Мирзаева к 9 годам колонии строгого режима по делу о получении взятки в особо крупном размере при исполнении госконтракта, сообщает СК. Кроме того, ему на 5 лет запретили занимать должности на госслужбе и в органах местного самоуправления и взыскали с него имущество на сумму свыше ₽140 млн в доход государства

Сука, ну мёд же, ну мёд.

В нашей тележке бы резко осталось 2 десятков каналов о войне. Все остальные бы вышли вон.


В Китае блогеры теперь обязаны подтверждать свои знания дипломом, чтобы говорить о здоровье, финансах или праве. За отсутствие профильного образования предусмотрен штраф большой денежный штраф и пожизненная блокировка аккаунта.

Гераньки ушли показывать хохлам салют в честь дня АА!

28 октября 1969 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного самолета Е-155ПУ (МиГ-25ПУ); машину пилотировал лётчик-испытатель ОКБ А.И. Микояна Петр Максимович Остапенко.

В связи с необходимостью обучения пилотов навыкам пилотирования такого необычного самолета, как МиГ-25, была разработана и испытана учебно-тренировочная версия нового МиГа. Прототип был разработан на базе перехватчика.
Заинтересованность в спарке высказал и заказчик — авиация ПВО.
Официально самолет создавался по решению Военно-промышленной комиссии при Совмине СССР от 7 июля 1965 года.

Носовая часть самолета до шпангоута № 1 была переконструирована для размещения там кабины инструктора. Самолёт имел двойное управление. Из-за того, что передняя кабина заняла место РЛС «Смерч-А», на самолёт установили оборудование имитации действия РЛС и учебные варианты ракет Р-40Т.
Все управление самолетом и двигателями — дублированное.
В кабине учлета установили катапультное кресло КМ-1УМ, а инструктора — КМ-1ИМ, обеспечивавшие спасение летчиков в диапазоне высот от земли до 25 000 м и при полете с индикаторной скоростью от 130 до 1200 км/ч.

Первый прототип «спарки» в августе 1969 года был переделан из серийного МиГ-25П №0405 (он имел оригинальный синий бортовой номер «У01»). Государственные испытания машины завершились в июле 1971 года. Особых замечаний высказано не было, разве что на больших числах М начиналась тряска. Было решено не заниматься доводкой самолета и установить ограничение по скорости М=2,65. Серийное производство МиГ-25ПУ (изд. 22) начато в 1970 году на авиазаводе в Горьком, оно продолжалось до 1985 года. Всего было изготовлено около 180 экземпляров этих машин.

Праздничное поздравление от наших вторых половинок:

С Днём Армейской авиации России! 🇷🇺🚁

Дорогие наши лётчики, штурманы, инженеры, техники — все, кто стоит на боевом посту неба России!

От всего сердца поздравляю вас с праздником сильных, надёжных и верных долгу людей. Вы — гордость армии, опора страны и пример мужества. Ваши руки управляют машинами, а сердца — хранят небо.

Пусть техника не подводит, пусть погода будет благосклонна, а каждый полёт заканчивается благополучным возвращением.
Мирного неба, крепкого здоровья, стойкости и уверенности в каждом дне!
Скорейшей Победы, воины!

С уважением и благодарностью — от женщин, которые вас ждут, верят и гордятся вами. 🤍🙏🏽

Подписаться на канал

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Доброе утро!