Прошу прощения за отсутствие целый день. Был занят важными делами. Все таки отпуск закончился.


Я уже миллиард раз писал, что с этим делать. Как бороться с подобным.



Но, мне порой кажется, решения о решении противодействия принимают идиоты.

Доброе утро!

Новый БТР-22 ВС РФ засветился на улицах белорусского Гродно возле границы с Польшей в рамках учений «Запад-2025».

Данный бронетранспортер является перекомпонованным вариантом БТР-82А с размещением силового отделения в носовой части, а десантного в кормовой.

Это позволило гораздо удобнее организовать посадку-высадку десанта. Также у БТР улучшено бронирование и протитвоминная защита.

Военный Осведомитель

"Уралвагонзавод" ведет работу по улучшению боевой машины поддержки танков, следующая ее версия может быть создана на базе танка "Армата", сообщил гендиректор концерна Александр Потапов.

Правительство Дании с нарушением законов и постановлений разрешит украинской компании построить завод твердотопливного ракетного компонента для самых мощных ракет Украины, сообщает в воскресенье датская вещательная корпорация DR.

"Ukrainian Fire Point построит в Скридструпе завод, который сможет производить твердое ракетное топливо - важный компонент для некоторых из самых мощных ракет Украины. При этом будет проигнорировано более 20 различных правил и законов, чтобы завод был запущен как можно быстрее", - отмечает DR.

Как говорится, если нельзя, но очень хочется, то можно...

Кайфую от того, как эксперты телеграмные, ни дня не находясь в армии, принялись хаять Запад-2025.

О то нет, я конечно бы мог объяснить, что весь движ, построен по наставлениям и законам.
Что весь движ это поддержание лётных навыков, как пример. Я тут всё-таки об авиации вам вещаю.

Но зачем я это буду рассказывать?

Ведь непонятные уже сделали выводы.

Таков мир свободы слова.

Нам конечно важно их мнение.

Военный суд на два месяца отправил в СИЗО Владимира Панова, бывшего начальника управления расквартирования и строительства Главного командования внутренних войск МВД России — заместителя начальника тыла. Генерал-лейтенанта обвиняют в получении особо крупной взятки.

Следствие считает, что Панов получил 37 млн руб. от экс-главы компании «СК "Ремстройторг"» Сергея Чечко, а также его партнера по бизнесу, бывшего заместителя губернатора Кемеровской области Антона Сибиля. Следствие считает, что взятка была предоставлена «за заключение и исполнение государственных контрактов для МВД России» и за общее покровительство.

Мужчины, искренне желаю успехов на нелегком пути.

Рад, что всё получилось, и такое подразделение собрано.

Бюрократы старались старались, но нихрена у них не вышло😁

14 сентябре 1979 года совершил первый полет опытный стратегический ракетоносец Ту-95МС. Машину пилотировал экипаж под командованием летчика-испытателя Таганрогского авиазавода Славы Николаевича Гордиенко.

В начале 70-х годов на МКБ «Радуга» под руководством генерального конструктора И.С. Селезнева начались работы по созданию стратегических авиационных крылатых ракет Х-55. В качестве носителя нового оружия был предложен модернизированный вариант самолета Ту-142М, получивший обозначение Ту-142МС (в формировании концепции этого комплекса значительный вклад принадлежит ученым ЦАГИ). Первоначально Ту-142МС рассматривался в качестве альтернативы более сложному и дорогостоящему многорежимному бомбардировщику Ту-160, также оснащенному КР. В дальнейшем было принято решение продолжать работы по программам параллельно.

Первоначально предполагалось оборудовать самолет двумя грузоотсеками, каждый из которых должен был вмещать шесть КР на многопозиционных барабанных ПУ. Однако сложности с обеспечением приемлемой центровки, а также большой объем доработок заставили конструкторов ограничиться одним грузоотсеком на шесть ракет. Ракетоносец получил более экономичные двигатели НК-12МП с новым приводом более мощного генератора переменного тока. Переоборудование серийного самолета Ту-142М в вариант Ту-95М-55, предназначенный для отработки новых КР, началось в июле 1977 года и завершилось в июле 1978 года. 31 июля модернизированный самолет совершил первый полет. В дальнейшем он активно использовался для испытаний КР.

В 1978 году на ММЗ «Опыт» приступили к переоборудованию еще одного Ту-142М в полноценный ракетоносец, оснащенный полным комплектом оборудования и вооружения. Работы были завершены в сентябре 1979 года. Самолет, получил обозначение Ту-95МС, в 1981 году новый ракетоносец запустили в серию на Таганрогском авиационном заводе, а в 1983 году его производство было переведено в Куйбышев.
Серийное производство Ту-95МС продолжалось до начала 1992 года.