Завод изготовитель передал в войска новенький Ил-76МД-90А.

Премьер Индии поделился фото, где они вместе с Путиным на одном авто едут на двусторонние переговоры.

21 год назад, 32 исламских боевика захватили школу в Беслане.
Грязные вахабитские свиньи, в очередной раз доказали миру, что неспособны воевать с армией.
Способные лишь терроризировать детей.


Погибло 333 человека. Ранения получили 783.

Вечная Память!

1 сентября 1937 года состоялся первый полёт тяжёлого истребителя-перехватчика Bell YFM-1 Airacuda. Машину пилотировал летчик-испытатель Бенджамин С. Кесли.

1 сентября 1939 года, с нападения гитлеровской Германии на Польшу началась Вторая мировая война. И в тот же день в небе над польской столицей состоялось первое воздушное сражение этой войны, в ходе которго польские перехватчики ценой больших потерь отразили первый налет немецких бомбардировщиков на Варшаву.
Немцы сосредоточили против Польши силы двух воздушных флотов: 1-го, под командованием генерала Люфтваффе Альберта Кессельринга и 4-го, под руководством генерала Александра Лёра. В 1-м насчитывалось 807 боевых самолетов, а в 4-м — 627, итого — 1434, в том числе более 400 истребителей. Кроме того, 333 разведывательныых, корректировочных и связных самолета были приданы наземным частям, а 92 гидроплана входили в ВВС Кригсмарине.
Этой армаде поляки смогли противопоставить всего 392 боевых самолета, из них примерно 160 истребтителей. Вспомогательная авиация наземных войск насчитывала 102 машины. Соотношение сил оставляло польским летчикам мало шансов, особенно — с учетом того, что к началу войны 100% польских истребителей безнадежно устарели. А закупленные недавно английские "Харрикейны" и французские "Мораны-Солнье" еще не успели прибыть в страну. И тем не менее, поляки приняли бой и сделали всё от них зависящее, чтобы, если не победить, то, по крайней мере, нанести противнику максимально возможный урон.
На рассвете, в 5.30 утра посты ПВО доложили о приближении к Варшаве со стороны Восточной Пруссии большой группы немецких самолетов. Это были 80 двухмоторных бомбардировщиков "Хейнкель" Не-111 и "Дорнье" Do-17 в сопровождении 20 истребителей — одномоторных Вf-109 и двухмоторных Bf-110.
Воздушное прикрытие города осуществляла так называемая "Бригада перехвата" (Brygada Poscigowa), в которую входили три истребительные эскадры, всего 54 машины, из них 44 истребителя PZL P-11 (максимальная скорость — 375 км/ч, вооружение — 4 пулемета) и 10 совсем древних PZL P-7 (скорость 310 км/ч, вооружение — 2 пулемета).
Р-7 не могли даже догнать немецкие бомбардировщики, а против "Мессершмиттов" были совсем беспомощны, но и Р-11 уступали в скорости обоим типам немецких истребителей более 100 км/ч. Однако бригада вылетела невстречу неприяелю и вступила в бой. Поручику Габышевичу совместно с подхорунжим Богушем и капралом Неверой удалось сбить "Хейнкель", который упал к северу от Варшавы. Его обломки были найдены, а фрагмент киля до сих пор красуется в варшавском военном музее. Удивительно что "реликвия" сохранилась в годы немецкой оккупации.

Этот бомбардировщик стал первым подтвержденно сбитым самолетом во Второй мировой войне. А вот, с подтверждениями других воздушных побед, одержанных (или якобы одержанных) поляками в тот день, вопрос довольно спорный. Сами они утвреждают, что в трех воздушных боях на подступах в Варшаве и непосредственно над городом сбили в общем счете 14 немецких самолетов "достоверно" и еще пять — "вероятно" (эти цифры вошли в официальную польскую статистику). Однако доказательств у них нет, а немцы признали безвозвратную потерю в ходе первых налетов на Варшаву всего трех самолетов: двух бомбардировщиков и одного Bf-110.

При этом поляки признают. что их собственные безвозвратные потери за день составляли 10 перехватчиков, двое пилотов погибли и 8 получили ранения. Еще 24 машины получили повреждения, из них только две механики смогли вернуть в строй к следующему утру. Таким образом счет взаимно признанных потерь — 10:3 в пользу немцев, а фактическая численность "Бригады перехвата" сократилась более чем наполовину. Что и неудивительно, учитывая подавляющее техническое превосходство немецких истребителей над польскими.

Индия заблокировала вступление в ШОС Азербайджана, а Пакистан — Армении.

А минусы?😁

1 сентября 1988 года состоялся первый полет опытного самолета Т8УТГ-1, будущего учебно-тренировочного самолета Су-25УТГ, пилотировал машину летчик-испытатель ОКБ им. Сухого Игорь Викторович Вотинцев.

В августе 1988 году на базе серийного учебно-боевого штурмовика Су-25УБ производства Улан-Удэнского авиазавода, на базе опытного производства ОКБ Сухого был построен вариант учебного-тренировочного самолета Су-25УТГ, предназначенного для подготовки летчиков палубной авиации ВМФ.
С самолета были демонтированы все прицельные системы и вооружение, установлен посадочный крюк, доработаны системы самолета. Основным назначением самолета являлось обучение пилотов корабельной авиации выполнению взлета и посадки на НИУТК и на палубу авианесущих кораблей проекта 1143.5.
Серийный выпуск Су-25УТГ осуществлялся в 1990 - 1995 годах, самолеты были переданы в состав авиации ВМФ. Всего выпущено 14 машин.

Эшелон с танками Т-62М и Т-62МВ по пути на фронт.

Машины оснащены штатными небольшими антидроновыми козырьками. Однако эти красивенькие мангалы уже давно отстали от реальности – на фронте танки кустарно дооснащаются гораздо более массивными широкими защитными конструкциями.

Военный Осведомитель

Танки на видео явно с БТРЗ Читинского.

Вообще, 62ой после модернизации не особо хуже других танков. Теплак, защита.

У нас их много. Модернизация в общем нормальная.

Снаряды на 115мм орудие начали выпускать заново.

Новые снаряды более простые. Тротил/алюминиевая пудра. Пропорция 80/20.

А раз уж решили наладить выпуск снарядов, Т-62 возвращены на вооружение надолго.

КБ "Беспилотные вертолеты" из Минска уже испытывает самый крупный беспилотник Sky Truck. Вертолет можно снабжать универсальными модулями, для перевозки грузов или раненых.

Поднять двухтонный Sky Truck может 500-600 килограмм. Максимальная скорость полета 180 км/ч.

Двигатели можно устанавливать разные. Как Российские, так и западные.


Белорусы разработали «беспилотный Ка-226».

Но очень интересная машина. Для военной логистики - кайф.