ВКС России получили партию новых истребителей-бомбардировщиков Су-34, сообщили в ОАК.
Самая тупая фраза в мире – «я не умею зарабатывать»
Если присмотреться, то деньги буквально валяются у нас под ногами. Хочешь – собирай кирпичи на заброшках и продавай строительным компаниям по 20р за штуку. Или купи какую-то машину-развалюху и сдавай в такси за 5000 в день, спрос на это колоссальный.
Слишком банально? А никто и не говорил, что свой бизнес это сложно. А чтобы убедиться, читайте канал Деньги.
Здесь находят простяцкие способы открыть свой бизнес, которые можно совмещать с обычной работой, зарабатывая 100-200 тысяч.
Подпишись, чтобы уже через месяц работать чисто на себя: https://t.me/+K9M7xCiRGGpmMmMy
Если присмотреться, то деньги буквально валяются у нас под ногами. Хочешь – собирай кирпичи на заброшках и продавай строительным компаниям по 20р за штуку. Или купи какую-то машину-развалюху и сдавай в такси за 5000 в день, спрос на это колоссальный.
Слишком банально? А никто и не говорил, что свой бизнес это сложно. А чтобы убедиться, читайте канал Деньги.
Здесь находят простяцкие способы открыть свой бизнес, которые можно совмещать с обычной работой, зарабатывая 100-200 тысяч.
Подпишись, чтобы уже через месяц работать чисто на себя: https://t.me/+K9M7xCiRGGpmMmMy
Боюсь, дискуссия над тем, какая она должна быть, может затянуться.
Работу над Конституцией РФ нужно продолжать, в ней должна быть идеология — глава СК РФ Бастрыкин
Работу над Конституцией РФ нужно продолжать, в ней должна быть идеология — глава СК РФ Бастрыкин
Воевода Вещает
Сербия получила Кипрские Ми-35П (фото 2), на первом фото полученные из РФ Ми-35М в сером окрасе. Сообщается, что 19, 20 и 21 ноября 2023 года самолёт Ан-124-100 (б/н UR-82008) а/к "Авиалинии Антонова" совершил три рейса из Пафоса (Кипр) в Батайницу (Сербия)…
Транспортно-боевые вертолеты Ми-35М ВВС и ПВО Сербии. Общий заказ составил 4 единицы, что интересно сербы почему то не заказали для них СОЭП "Липа", так же отсутствуют ЭВУ.
Теперь же после получения 11 единиц Ми-35П от Кипра общее число «крокодилов» составит 15 единиц.
Уже что то.
Теперь же после получения 11 единиц Ми-35П от Кипра общее число «крокодилов» составит 15 единиц.
Уже что то.
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
В этот день 22 ноября (9 ноября по старому стилю) 1909 года в Иркутске родился легендарный советский конструктор Михаил Леонтьевич Миль.
Во время учёбы в Донском политехническом институте Михаил Леонтьевич обратился с письмом к Н. И. Камову, заведующему отделением автожиров в ЦАГИ, и получил приглашение в рамках летней практики поучаствовать в создании первого советского автожира КАСКР-1.
После окончания института Михаил Леонтьевич попал на работу в ЦАГИ, где участвовал в разработке автожиров А-7, А-12 и А-15.
21 марта 1939 года было принято решение о строительстве завода по производству автожиров, где Миль стал заместителем директора, Николая Камова.
После окончания Великой отечественной войны Миль задался целью создать летательный аппарат, способный подниматься в воздух с помощью винтов. Он настойчиво писал И. В. Сталину, убеждая того в необходимости начать работы по созданию винтовых летательных аппаратов. В результате руководитель государства дал добро на организацию в Москве конструкторского бюро по геликоптеростроению во главе с Милем.
В декабре 1947 года оно было создано на базе завода № 383 МАП. Первая машина ГМ-1 (Геликоптер Миля-1), созданная в ОКБ, была поднята в воздух 20 сентября 1948 года на аэродроме Захарково лётчиком-испытателем М. К. Байкаловым.
В начале 1950 года вышло постановление о создании опытной серии из 15 вертолётов ГМ-1 под обозначением Ми-1.
В 1964 году Миль стал генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-12 и Ми-24. На разработанных в КБ машинах было установлено 60 официальных мировых рекордов.
Созданные КБ Миля вертолёты Ми-2 и Ми-4 стали легендой, а Ми-8 — самым массовым 2-двигательным вертолётом в мире. Десантный Ми-6 — первый вертолет с двумя двигателями и газотурбинной силовой установкой грузоподъемностью 12 т, Ми-10 — крупнейший транспортный вертолет (летающий кран).
Двухвинтовой гигант Ми-12 поднял рекордный вес в 40 т и получил прозвище «слон». Он совершил первый удачный вылет при жизни конструктора, установил множество мировых рекордов грузоподъёмности, которые до сих пор никем не повторены.
Михаил Леонтьевич умер 31 января 1970 года от инсульта, не дожив до начала эксплуатации и триумфа первого советского ударного вертолёта Ми-24 (эта машина, произведенная в количестве более 3500 экземпляров, приняла участие в десятках конфликтов и состояла и стоит на вооружении многих стран; знаменитый «Крокодил» считается самым воюющим вертолетом в мире).
Во время учёбы в Донском политехническом институте Михаил Леонтьевич обратился с письмом к Н. И. Камову, заведующему отделением автожиров в ЦАГИ, и получил приглашение в рамках летней практики поучаствовать в создании первого советского автожира КАСКР-1.
После окончания института Михаил Леонтьевич попал на работу в ЦАГИ, где участвовал в разработке автожиров А-7, А-12 и А-15.
21 марта 1939 года было принято решение о строительстве завода по производству автожиров, где Миль стал заместителем директора, Николая Камова.
После окончания Великой отечественной войны Миль задался целью создать летательный аппарат, способный подниматься в воздух с помощью винтов. Он настойчиво писал И. В. Сталину, убеждая того в необходимости начать работы по созданию винтовых летательных аппаратов. В результате руководитель государства дал добро на организацию в Москве конструкторского бюро по геликоптеростроению во главе с Милем.
В декабре 1947 года оно было создано на базе завода № 383 МАП. Первая машина ГМ-1 (Геликоптер Миля-1), созданная в ОКБ, была поднята в воздух 20 сентября 1948 года на аэродроме Захарково лётчиком-испытателем М. К. Байкаловым.
В начале 1950 года вышло постановление о создании опытной серии из 15 вертолётов ГМ-1 под обозначением Ми-1.
В 1964 году Миль стал генеральным конструктором опытного КБ. Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-12 и Ми-24. На разработанных в КБ машинах было установлено 60 официальных мировых рекордов.
Созданные КБ Миля вертолёты Ми-2 и Ми-4 стали легендой, а Ми-8 — самым массовым 2-двигательным вертолётом в мире. Десантный Ми-6 — первый вертолет с двумя двигателями и газотурбинной силовой установкой грузоподъемностью 12 т, Ми-10 — крупнейший транспортный вертолет (летающий кран).
Двухвинтовой гигант Ми-12 поднял рекордный вес в 40 т и получил прозвище «слон». Он совершил первый удачный вылет при жизни конструктора, установил множество мировых рекордов грузоподъёмности, которые до сих пор никем не повторены.
Михаил Леонтьевич умер 31 января 1970 года от инсульта, не дожив до начала эксплуатации и триумфа первого советского ударного вертолёта Ми-24 (эта машина, произведенная в количестве более 3500 экземпляров, приняла участие в десятках конфликтов и состояла и стоит на вооружении многих стран; знаменитый «Крокодил» считается самым воюющим вертолетом в мире).
Прекращение огня по соглашению между Израилем и ХАМАС, как ожидается, может начаться в четверг в 6.30 (7.30 мск) - израильские СМИ
Просто клоуны )
Русскоязычных украинцев нет, это маркер, который внедрила российская идеология — языковой омбудсмен Украины Тарас Креминь
Русскоязычных украинцев нет, это маркер, который внедрила российская идеология — языковой омбудсмен Украины Тарас Креминь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очередная партия БМП-2 отправляется в войска после капиталки на 560 БТРЗ.