This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Две украинские противокорабельные ракеты "Нептун" уничтожены около 10.40 мск над акваторией Черного моря у побережья Крыма, сообщает Минобороны РФ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поражение «Ланцетом» орудия ВСУ. @voin_dv
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Рособоронэкспорт" презентовал робототехнический комплекс "Капитан-Э"
Комплекс предназначен для ведения оптической и акустической разведки, поиска и обезвреживания взрывных устройств, досмотра авто- и авиатранспортных средств, обследования помещений, а также выполнения манипуляций с легкими грузами.
Комплекс предназначен для ведения оптической и акустической разведки, поиска и обезвреживания взрывных устройств, досмотра авто- и авиатранспортных средств, обследования помещений, а также выполнения манипуляций с легкими грузами.
Госдума на пленарном заседании в пятницу приняла во втором чтении новую редакцию закона о занятости, уточняющую, что право на приоритетное трудоустройство имеют участники СВО и их родственники.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Т-84 Оплот все еще живой.
Воевода Вещает
Photo
Противопожарный Ка-32А11М на авиасалоне Dubai Airshow 2023.
Семество машин Ка-32 производства Кумертау (КумАПП), снискало славу за рубежом. Главный покупатель Южная Корея, а так же страны Европы, Канада, Япония и т.д
фото: @rostecru
Семество машин Ка-32 производства Кумертау (КумАПП), снискало славу за рубежом. Главный покупатель Южная Корея, а так же страны Европы, Канада, Япония и т.д
фото: @rostecru
Воевода Вещает
Противопожарный Ка-32А11М на авиасалоне Dubai Airshow 2023. Семество машин Ка-32 производства Кумертау (КумАПП), снискало славу за рубежом. Главный покупатель Южная Корея, а так же страны Европы, Канада, Япония и т.д фото: @rostecru
Ка-32А11ВС в 🇯🇵
Вертолет поставлен в Японию в 2007 году и состоит в авиапарке японской частной вертолетной компании Akagi Helicopter company.
Вертолет поставлен в Японию в 2007 году и состоит в авиапарке японской частной вертолетной компании Akagi Helicopter company.
Воевода Вещает
Клоуны на полном серьезе заявляют, что от мобилизации бегают всего 1-5%.
Внимание вопрос.
Хохлы, раз бегают так мало, почему закрыты границы ? 🤓
Математика- це москальска наука?
Хохлы, раз бегают так мало, почему закрыты границы ? 🤓
Математика- це москальска наука?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Николаевский клоун Ким разместил у себя видео с каким-то хохлодолбом, подписав его: «Так выглядят люди, умеющие сбивать мопеды!» 🤡
На пути к Крыму уничтожен катер типа «Виллард» с десантной группой ВСУ и 7 безэкипажных катеров, сообщили в Минобороны РФ.
Forwarded from Военный Осведомитель
Эксперт ВО
На авиасалоне DUBAI Airshow 2023 «Рособоронэкспорт» вновь предлагает инозаказчикам флагмана отечественной боевой авиации, истребитель пятого поколения Су-57Э.
Почему до сего дня он не нашел покупателей?
За разъяснением мы обратились к эксперту, в прошлом авиаконструктору ОКБ Сухого, Алексею Захарову.
ВО: Алексей Петрович, после скандального выхода Индии из программы FGFA, Рособоронэкспорт пока не сумел найти ни одного покупателя на Су-57. В чем причина?
А.З.: Во-первых, я не назвал бы выход Индии из программы FGFA скандальным. Это было ожидаемо, почему – тема отдельного разговора.
Помимо общих трудностей продаж истребителей – а особенно тяжёлых – нужно учитывать вот что. Когда речь идёт о новом проекте, наплыва заказчиков ждать не стоит. Машина ещё «сырая», и бороться с «детскими болезнями» за свои деньги инозаказчики не жаждут. Можно вспомнить, что первый экспортный контракт на Су-27 заключен на пятом году строевой эксплуатации, машина активно летала, дорабатывалась, и была принята на снабжение.
Су-57 сейчас в строю нет. Фактически он – как и любая машина своего возраста – представляет собой «полуфабрикат». Только широкая и активная строевая эксплуатация позволит превратить то, что имеется сегодня, в полноценный боевой самолёт.
Поэтому заявление РОЭ – не более, чем декларация о намерениях, более того, декларация «односторонняя». Это заявление, скорее, «для внутреннего пользования» - порадовать руководство отрасли и страны, а также многочисленных любителей авиации.
ВО: Можно ли рассчитывать на повторение успеха его предшественника, тяжелого истребителя Су-30МК?
А.З.: Нет.
Су-57 дороже, соответственно, продаж будет меньше.
Основной покупатель Су-30 — Индия, на её долю приходится почти половина экспортных поставок. Столь массовых закупок уже не будет, по ряду причин.
Второй по объёму закупок Китай сейчас строит свои машины 5-го поколения.
Так что экспорта в объёме за полтысячи штук от Су-57 можно не ждать.
Алексей Захаров, для канала Военный Осведомитель.
#экспертВО
Военный Осведомитель
На авиасалоне DUBAI Airshow 2023 «Рособоронэкспорт» вновь предлагает инозаказчикам флагмана отечественной боевой авиации, истребитель пятого поколения Су-57Э.
Почему до сего дня он не нашел покупателей?
За разъяснением мы обратились к эксперту, в прошлом авиаконструктору ОКБ Сухого, Алексею Захарову.
ВО: Алексей Петрович, после скандального выхода Индии из программы FGFA, Рособоронэкспорт пока не сумел найти ни одного покупателя на Су-57. В чем причина?
А.З.: Во-первых, я не назвал бы выход Индии из программы FGFA скандальным. Это было ожидаемо, почему – тема отдельного разговора.
Помимо общих трудностей продаж истребителей – а особенно тяжёлых – нужно учитывать вот что. Когда речь идёт о новом проекте, наплыва заказчиков ждать не стоит. Машина ещё «сырая», и бороться с «детскими болезнями» за свои деньги инозаказчики не жаждут. Можно вспомнить, что первый экспортный контракт на Су-27 заключен на пятом году строевой эксплуатации, машина активно летала, дорабатывалась, и была принята на снабжение.
Су-57 сейчас в строю нет. Фактически он – как и любая машина своего возраста – представляет собой «полуфабрикат». Только широкая и активная строевая эксплуатация позволит превратить то, что имеется сегодня, в полноценный боевой самолёт.
Поэтому заявление РОЭ – не более, чем декларация о намерениях, более того, декларация «односторонняя». Это заявление, скорее, «для внутреннего пользования» - порадовать руководство отрасли и страны, а также многочисленных любителей авиации.
ВО: Можно ли рассчитывать на повторение успеха его предшественника, тяжелого истребителя Су-30МК?
А.З.: Нет.
Су-57 дороже, соответственно, продаж будет меньше.
Основной покупатель Су-30 — Индия, на её долю приходится почти половина экспортных поставок. Столь массовых закупок уже не будет, по ряду причин.
Второй по объёму закупок Китай сейчас строит свои машины 5-го поколения.
Так что экспорта в объёме за полтысячи штук от Су-57 можно не ждать.
Алексей Захаров, для канала Военный Осведомитель.
#экспертВО
Военный Осведомитель
Вертолет Ми-8 Вооруженных сил Узбекистана потерпел крушение при выполнении учебно-тренировочного полета, сообщило министерство обороны республики.
Весь экипаж погиб.
Вечного полета.
Весь экипаж погиб.
Вечного полета.