14 мая 1945 года. Битва за Окинаву.

В этот день пилот истребителя-бомбардировщика A6M "Зеро", лейтенант японского Императорского флота Шунсуке Томиясу, загнал свой самолет с 250-кг бомбой в носовой самолёто-подъемник авианосца Enterprise (CV-6).

Эта атака полностью вывела из строя авианосец, погибло 13, ранено 68 человек из состава экипажа.
После атаки Томиясу авианосец ушёл на длительный ремонт и больше в войне не участвовал. Ремонт так и не был закончен, и уже в 1947 году корабль был списан на металлолом.

14 мая 1897 года в австро-венгерском городе Фиуме, расположенном на берегу Адриатики, впоследствии переименованном в Риеку, родился Роберт Людвигович Бартини. Когда ему исполнилось 15 лет, он впервые увидел аэроплан. Это произошло в Фиуме во время гастролей русского летчика Харитона Славороссова. Возможно, в те минуты у него и проявился интерес к авиации, который он пронес через всю жизнь. Он придумал и внедрил новый способ сочетания парового охлаждения и изменения давления, используемый сегодня во всех современных турбинных двигателях самолетов и названный "эффектом Бартини", а также новую модель крыла самолета, внедренную позже на Ту-144.

Он придумывал летающие аппараты не похожие на самолеты, которые, казалось, не могли взлететь - однако они летали!

После прихода в Италии к власти фашисткой партии Роберту Людвиговичу пришлось эмигрировать в СССР. Так начинается советский этап истории «красного барона», именно это прозвище Бартини получил в Советском Союзе. В конце 20 - начале 30х годов активно работал над разработкой уникальнейших для своего времени самолетов, таких как "Сталь-6" - цельнометаллический моноплан, в котором были реализованы элементы по уменьшению лобового сопротивления и для 1933 года он развил рекордную скорость в 420 км/ч! Потом в 1935 году представил самолет "Сталь-7" - 12-местный пассажирский самолёт с крылом «обратная чайка». И этот самолет уже 1939 году на нем был установлен рекорд скорости - 405 км/ч. В последствии этот самолет получит обозначение Ер-2.

Но, к сожалению, 14 февраля 1938 он был арестован и обвинен в "связях с врагами народа", но даже находясь под арестом он продолжал отдавать всего себя авиации. В этот период он помогает в создании Ту-2, а также работает над своими проектами. Р - сверхзвуковой одноместный истребитель типа «летающее крыло»; Т-107, Т-117 - наработки по этим самолетам легли в основу широкофюзеляжным Илам и Анам.

После того, как его отпусти из под стражи он дальше продолжал работы и делал все более интересные и удивительные самолеты, которые тоже не пошли в серию. О каждом из этих самолетов можно очень много рассказывать, но я хочу остановиться на летательном аппарате-амфибии вертикального взлета и посадки - ВВА-14.

Судьба Роберта Людвиговича очень схожа с его летательными аппаратами. Как бы жизнь не пыталась сломить его, но "красный барон" был верен своей мечте - авиация. Как и все гении, он не получил понимания, но до последних дней он предлагал все новые и новые идеи, которые получили свое применение только намного позже.

Вертолет Merlin HC4 из 845-й эскадрильи Royal Navy дозаправляется топливом без посадки на ВППл корабля.