Эвакуация граждан РФ бортом МСЧ из Египта, вывезенных до этого из сектора Газа.

Посмотрел я на фото макета в «лётном обмундировании для АА» на выставке в ОАЭ.

Многие уже комплект разобрали в своих постах.
Короткая выжимка: На манекене аля-ВКПО 3.0 от Триады; Ванедовские ботинки (кстати, сам в них летаю. Огонь! Только шьют турки); непонятный плитничек китайский, и ЗШ, конечно же, не забыли. Аквапринт - это конечно круто, но скорлупа всё такая же - щелбаном пробивается.

Но самого цимуса так и не выдали. Подобные комплекты, на всяких выставках, мы видим по 2-3 раза в год, фото 1 - Вулкан ВКС.

Вот только на практике, лётчик до сих пор получает НАЗ-ИР, времен второй Чечни, фото 2.

Ах да, еще броники для летчиков времен Афгана, фото 3.

Уважаемый Ростех, и прочие, прочие, прочие.
Я прекрасно понимаю, что проблема тут не в вас. А в МО, естественно Лаоса, которое это все красивое на выставках не покупает.

Пока что, ФБ, Кирилл, Повернутые и Хеликоптер одели и оборудовали лётчиков гораздо лучше, чем некоторая служба, под названием служба тыла. Естественно, тыла Лаоса.

Главное, было бы желание и, конечно, способность. А они есть!

Комплекс навигации (Ми-35М), пилотажа и электронной индикации КНЭИ-24 производства Государственного Рязанского приборного завода состоит из двух многофункциональных индикаторов МФИ на цветной ЖК-матрице, установленных по одному на приборной доске летчика и рабочем столе оператора, двух малогабаритных вычислительных комплексов, многофункционального пульта управления, систем спутниковой навигации и воздушных сигналов, датчиков и устройств.

КНЭИ-24 обеспечивает: счисление текущих координат местоположения вертолета, коррекцию счисленных координат местоположения с использованием информации от спутниковой навигационной системы, визуальную коррекцию координат по характерным ориентирам, хранение в энергонезависимой памяти базы данных о навигационных точках маршрута, оперативное перепрограммирование маршрута в полете, прием, обработку и индикацию экипажу в виде TV-сигналов пилотажно-навигационной информации, информации об отказах и о достижении предельных параметров полета, границ их эксплуатационных допусков, а также управление режимами электронной индикации с кнопочного обрамления индикаторов и выдачу информации в сопрягаемые системы и для регистрации информации в телевизионном стандарте. Комплекс обеспечивает вычисление навигационных параметров по координатам привязки вертолета к месту с точностью до нескольких метров, а также пространственного положения машины по крену, тангажу и бокового скольжения с точностью до нескольких градусов. На вертолете обеспечен доплеровский, радионавигационный и курсовоздушный метод счисления координат местоположения.

Т-62М обр. 2022 года на полигоне в Запорожской области.

Еще больше поиграться с ДЗ, закатать корпус Реликтом в круг как пример.
Улучшить характеристика теплака.

И вуаля, неплохой в итоге выходит танк.
А главное огромное количество этих машин на хранении и профильный для них БТРЗ.